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应力放散锁定工艺情况工程管理论文 【摘要】达成高速铁路是西南地区第一条设计时速为200km及以上的高速铁路，是全无缝线路。高速铁路的施工中对单元轨放散锁定施工的要求最为严格，对铁路的应力放散锁定的是否彻底将直接影响到铁路的施工质量和未来的行车安全，经对当地气候情况进行调查，并结合施工实际情况，决定采用的是零应力锁定放散法和拉伸器滚筒法进行应力放散锁定施工。【关键字】气压焊锁定放散轨温零应力拉伸器滚筒法达成高速铁路是国家规划的“四纵四横”快速客运通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分，与遂渝线共同形成了成渝间的便捷铁路通道，并且是西南地区第一条设计时速为200km及以上的铁路。为了保证达成高速铁路未来的行车安全，在线路的锁定放散施工中所采用的施工工艺是零应力放散锁定法和拉伸器滚筒法共同进行无缝线路的应力放散锁定施工，这两种方法是在实测温度低于设计锁定轨温时所采用的方法，因其不受温度影响，施工的时间范围较长，具有放散效果好的特点。一、施工方法 1、零应力锁定法达成高速铁路无缝线路放散锁定采用的是零应力综合放散法。零应力判断法即先在钢轨与砼枕上每隔100m左右设一临时标记,然后用撞轨器撞击钢轨,如果钢轨被撞击反弹后钢轨上的标记仍在原标记位置时,即可判定钢轨已处于零应力状态。 2、拉伸器滚筒法拉伸器滚筒法是指由于施工作业时轨温低于设计锁定轨温范围内时使用的方法，如果实测轨温低于设计锁定轨温时，利用钢轨拉伸机和撞轨器共同将钢轨拉至锁定轨温范围内钢轨的长度。由于达成高速铁路在进行放散锁定施工开始时间为2009年4月开始，该月的气温明显低于往年该月的平均气温，实测的钢轨最低只有14度，因此结合气温情况，采用拉伸器滚筒法进行施工。二、主要设备达成高速铁路应力放散锁定施工的主要设备有：YLS-900型液压钢轨拉伸机、YH气压焊轨机、撞轨器、锯轨机、钢轨端磨机、滚筒、轨温计等、电动扳手。 1、YH气压焊轨机YH气压焊轨机是由锦州铁工养路设备有限公司生产的钢轨焊接机械。由压接机、加热器、气体流量控制箱、液压泵站、冷却系统、推凸刀具、钢轨端面打磨机等设备组成。使用氧—乙炔焰加热，气压焊轨机应用塑性气压焊接原理，采用三段压力焊接工艺，气压焊轨机各试验数据符合铁道部标准，焊头成型良好并具有全断面推除焊瘤功能。其中压接机取消传统的轨顶、轨底螺丝机构，变轨底定位为轨头平直定位，并增加过压保护装置。气压焊轨机设计更为合理，操作十分方便，更加适合普通无缝线路、高速铁路、地铁等线路的钢轨焊接。YH气压焊轨机主要技术参数（60kg/m钢轨）油缸最大顶锻力（KN）最大行程（mm）液压系统最高工作压力（Mpa）液压系统最高工作压力（Mpa）液压系统最高工作压力（Mpa）4521554045.5 2、YLS-900型液压钢轨拉伸机该设备适用于无缝线路应力放散和长轨铺设，也适用于线路上铝热焊焊接钢轨。现场施工时，在低于锁定轨温的一定范围内，用该设备把处于零应力状态的钢轨，强行拉伸到锁定轨温时的长度，进行重新锁定或进行铝热焊焊接钢轨。该设备具有构思独特，机体轻便，操作简易，不伤害轨头工作面等特点。YLS-900型液压钢轨拉伸机主要参数（60kg/m钢轨）最高额定工作压力(Mpa)最大拉轨力(kN)工作油缸最大行程(mm)两拉杆中心距(mm)锁定方式机组质量(kg)572×450≥760360mm斜铁夹紧轨腰≤370三、技术标准及拉伸量计算公式 1、技术标准a锁定放散前道碴饱满，枕盒内道碴及碴旁道碴饱满。b轨顶标高要达到设计标准。c轨道长平及方向达要到设计标准。d经大机机作业后线路状态稳定。e线路轨枕上配件齐全。f线路防爬柱埋设完毕。g确定锁定轨温范围。达成铁路设计锁定轨温为32±5(天台寺隧道内除外)。h无缝线路锁定时必须准确确定并记录锁定轨温。相邻单元轨节间的锁定温差不应大于5，左右股钢轨的锁定轨温差不应大于3，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10。i扣件的扣压力应符合设计要求，上螺帽前应在丝杆上涂长效防护油脂，拧紧螺帽使弹条中部前端下颏与轨距挡板接触，或用扭力扳手进行，使扭力距保持在100～140N·m。j左右股轨端相错量不应大于100mm。 2、拉伸量计算公式测量单元轨节始、中、末端轨温，取其平均值做为单元轨节的轨温，T0=（T始＋T中＋T末）/3。拉伸量计算公式：L=α（T锁定—T0）L式中：L—钢轨拉伸量（mm）；α—钢轨线膨胀系数，为0.0118/;L—单元轨节长度(m);T0—实际轨温;T锁—设计锁定轨温。四、焊接工艺分析 1、工艺流程如图一 2、工艺流程分析（1）施工前根据设计要求提前预埋位移观测桩，组织人员及机械开始各种准备工作。单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接