简支梁桥计算.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、钢混结合梁 1、模型特点 除了钢梁的特点外 混凝土收缩徐变与钢梁的变形差很大 钢与混凝土结合部位的连接件 2、简化模式 总体内力仍然杆系模型模拟 混凝土恒载作用的结构体系与施工过程有关 桥面板要考虑剪力滞作用 剪力键的计算按照试验得到的刚度取值 第七节 钢梁及钢混结合梁计算特点 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 正交异性板的挠曲微分方程 比拟正交异性板的挠曲微分方程 * * 比拟原理 任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿照真正的材料异性板来求解，只是方程中的刚度常数不同 * * 第四节 主梁计算 七、比拟正交异性板法 2、求解的问题与简化 任意荷载下的求解是很复杂的 求解板在半波正弦荷载下的挠度 利用挠度比与内力比、荷载比相同的关系计算横向分布影响线 只关心跨中截面 * * 根据荷载、挠度、内力的关系 3.表格的制作 * * 根据内、外力的平衡 * * 位移互等定理 引入 Kki是欲计算的板条位置k、荷载位置i、扭弯参数α 以及纵、横向截面抗弯刚度之比?的函数，已经被制成图表 制表人Guyon、Massonnet，本方法称G-M法 * * 4.表格的利用 梁位不在表格位置上的内插 整体对于实心板如何处理？ 整体空心板如何处理？ * * 第四节 主梁计算 八、横向分布计算的精度问题 刚性横梁法与比拟正交异形板法结果如何？ 非跨中截面横向分布系数按照跨中取值可行吗？ 对于弯矩基本可以接受，本身也不是全桥控制点 对于剪力，最不利截面在支点附近，不可接受 如果结合电算，横向分布系数算法可以做哪些改进？ * * 计算剪力时横向分布沿桥纵向的变化 如何与影响线加载结合？ * * 第五节 横梁内力计算 一、横梁的受力特点与计算思路 横梁是主梁空间受力的一部分，精确计算困难 对于多梁式桥梁的横梁，恒载内力很小 与主梁安装方法有关 活载在纵梁间的传递就是横梁内力 横向分布计算中可以得到荷载在横梁上移动的影响线 问题 横向分布计算的假定下计算的结果是否就是横梁的内力？ 如果不是，要如何做处理？ * * 二、刚性横梁法计算横梁 1、刚性横梁法的假定 将全桥简化为一根横梁连成的梁格 用一个单位荷载在横梁上移动 问题： 不作用在横梁上的荷载怎么办？ 第五节 横梁内力计算 * * 二、刚性横梁法计算横梁 2、跨中横梁弯矩影响面的特征： 受力接近与弹性地基梁 影响面的正负纵向位置基本一致 影响面值从跨中向端部逐渐减小 * * 3、纵向荷载按杠杆原理在两根横梁间分布 有多少误差？安全吗？ 如果全桥确实只有一根横梁与真实影响面接近 如果有多根横梁，一根横梁的横向分布计算假定本身是保守的 * * 三、GM法或者刚接梁法计算横梁 1、横向内力的求解 空间板的求解自动包括横向内力 GM法、刚接梁法的表格均包含横向内力的表，避免求解的麻烦 问题 求解的结果是正弦荷载的峰值 正弦荷载全部跨内积分的总和由所有横梁承担 第五节 横梁内力计算 * * * * 三、GM法或者刚接梁法计算横梁 2、计算假定 先将实际荷载展开成正弦级数 再在两根横梁间积分 如果按照刚性横梁法直线内插，结果如何？ * * 第六节 主梁变形计算 一、简支梁变形计算模型特点 简支梁计算模型本身就是结构力学公式 难点是刚度计算 如果是组合截面，要考虑施工过程 对于钢筋混凝土梁要考虑开裂对刚度的折减 对于混凝土的弹性模量要考虑体积效应 短期效应与长期效应的考虑 * * 第六节 主梁变形计算 二、变形计算控制指标 与荷载有关 恒载 影响成桥的形状，但是可以通过预拱度抵消 活载 影响开车的舒适度和安全 汽车、人群要求较低 火车要求较高，既有挠度还有挠曲角 提高梁桥活载刚度的措施 增大截面尺寸 体内预应力对梁桥刚度的提高作用很小 * * 挠度计算中开裂与徐变的处理 * * 一、钢桁架梁 1、模型特点 刚性节点的空间结构 当荷载作用在作用与桁架平面内时接近于铰接 2、简化模式 铰接平面结构（主桁、纵向横联） 公共边需进行应力叠加 节点应按空间非线性结构计算 实验得到的经验公式 有限元分析 第七节 钢梁及钢混结合梁计算特点 * * 下承式钢桁梁 * * 钢桁梁的变形特点 * * 主桁架立面计算 * * 纵向横联 * * 制动力 * * 钢桁梁的节点 * * 朝天门大桥节点 * * 预拱度的设置方法 * * 二、钢箱梁 1、模型特点 材料的线形性能好，均匀，强度高 总体刚度大，局部容易失稳，控制设计 活载应力幅高 2、简化模式 总体按照