本科汽车电器设备讲稿要点.doc

第一章 绪论 1.1 汽车电气设备的作用 1.作用： 汽车电气设备（electrical device）是汽车的重要组成部分之一，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排气净化及舒适性。 2.组成： 蓄电池、发电机（电源部分）、起动机、点火系统、照明信号系统、仪表信息（用电设备）等传统的汽车电气设备是汽车的基础组成部分，也是汽车电子控制系统的基础。 1.2 汽车电气系统的特点 双电源： 在汽车电气系统中，采用两个电源（蓄电池和交流发电机），两者互相配合，协同工作。即使是在极端条件下（如发电机损坏，不发电），光靠蓄电池供电，汽车也能行驶一定里程。 低电压： 汽车电气系统的额定电压（rated voltage）有6V、12V、24V 三种。汽油发动机汽车普遍采用12V电源，柴油发动机汽车多采用24V电源（由两个12V蓄电池串联而成），摩托车采用6V电源。汽车运行中的实际工作电压，一般12V系统为14V左右，24V系统为28V左右。 直流供电： 现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电气系统为直流系统。 单线制： 单线制（单线连接）是汽车电路的突出特点之一。汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，而将汽车的金属机体作为公共回路，这种连接方式称为单线制。由于单线制导线用量少，线路清晰，接线方便，因此广为现代汽车所采用。 负极搭铁： 指汽车上所有电器设备的正极均采用导线相互连接；而负极则直接或间接通过导线与金属车架或车身的金属部分相连，即搭铁（Put up iron，亦称接地，earthing或grounding）。 并联连接： 各用电设备均采用并联连接。由于采用并联连接，所以汽车在使用中，当某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作。 设有保险装置： 为了防止因电源短路（火线搭铁）或电路过载而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器（短路保护）、易熔线（过载保护）等。 汽车电线（导线）有颜色和编号特征： 为了便于区别各电路的连接，汽车所有低压导线必须选用不同颜色的单色或双色线，并在每根导线上编号，编号由生产厂家统一编定。 1.3 汽车电气系统的发展趋势——电压升级 发展趋势： 在现代汽车中，电气设备越来越多，电气负荷越来越大，这就要求汽车电源系统提供更多的电能，电压升级已经成为汽车电气系统的发展趋势。 电压方案： 42V单电压方案，14V/42V双电压方案。 第三章 蓄电池 汽车电源系统用于向汽车用电设备提供低压直流电能，以保证汽车在行驶中和停车时的用电需要。 图2-1 2.1 蓄电池的作用与分类 蓄电池： Battery，俗称电瓶，是一种可逆的直流电源，有放电和充电两种工作状态。 图2-2 2.蓄电池的作用： （1）发动机起动时，蓄电池向起动机和点火系统以及燃油喷射系统供电。 （2）发动机低速运转、发电机电压较低时，蓄电池向用电设备和交流发电机磁场绕组供电。 （3）发电机出现故障不发电时，蓄电池向用电设备供电。 （4）发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。 （5）发动机熄火停机时，蓄电池向电子时钟、汽车电子控制单元（ECU/ECM，亦称计算机、微机、电脑）、音响设备以及汽车防盗系统供电。 （6）因为蓄电池相当于一只大容量的电容器，所以不仅能够保持汽车电气系统的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。 对蓄电池的要求： 容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。起动发动机时，蓄电池必须能在短时间（5～10s）内向起动机连续提供强大的起动电流：汽油发动机一般需要200～600A；柴油发动机一般需要500～1000A，甚至更大。起动型铅酸蓄电池的突出特点是内阻小、起动性能好、电压稳定，此外还有成本低、原料丰富等优点，所以在汽车上广泛应用。 蓄电池的分类： 铅酸蓄电池（Lead-acid Battery）和碱性蓄电池（Alkaline Secondary battery）两大类。 蓄电池的安装位置： 蓄电池在汽车上的安装位置根据车型和结构而定，原则上离起动机越近越好。大多数轿车的蓄电池装在发动机舱内（图2-4），也有装在行李箱内（图2-5），甚至装在后排乘客座椅下方的；货车蓄电池的安装位置以空载时质量平衡为原则，一般装在车架前部的左侧或右侧；客车的蓄电池多装在车厢内。 2.2 铅酸蓄电池的构造与型号 铅酸蓄电池的构造 现代汽车