上海箱梁施工方案要点.docVIP

崇启通道工程（上海段）Ⅲ标 预应力小箱梁预制及安装施工方案 一、编制依据 1、崇明至启东长江公路通道工程（上海段）第Ⅲ标施工设计图。 2、国家交通部及有关部委的标准和规范：《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》、公路相关试验规程等现行的国家和上海市相关设计、施工规范、质量标准。 3、崇启长江公路通道工程（上海段）Ⅲ标施工现场调查情况。 4、本公司以往同类预应力小箱梁的施工经验。 二、工程概况 崇明至启东长江公路通道工程（以下简称崇启通道）是国家高速公路网中上海至西安高速公路的重要组成部分，也是长三角高速公路网规划的城际通道。工程采用双向六车道高速公路标准,设计行车速度为100公里/小时,整体路基宽33.5m，桥梁与路基同宽。 本标段属崇启通道工程（上海段）Ⅲ标，全线位于上海市崇明县境。Ⅲ标段工程范围为K14+772.28～K21+000，路线全长6.228Km。主要工程项目包括路基工程（主要为长江细沙填筑、软土地基处理、路基防护、排水等）；路面工程（主要为培土路肩、中央分隔带回填土、路缘石、排水管等）；大、中桥梁四座；通道5处（利用桥孔4处）；涵洞9道；服务区1处（港沿服务区），以及安全设施及预埋管线工程等。 Ⅲ标段桥梁工程包括渡港桥、四滧港桥、小漾桥及合五公路跨线桥共四座桥梁。上部构造渡港桥和四滧港桥为先简支后连续预应力混凝土小箱梁，小漾港桥为空心板梁，合五公路跨线桥为组合梁桥。 渡港大桥起讫桩号K14+825.558～K15+320.558，长495.84m，左幅19跨5联，右幅20跨5联，上部结构采用先简支后连续箱梁结构形式，梁高1.4～1.6m。 四滧港中桥起讫桩号K17+751.265～K17+850.185，长98.84m，左右幅均为3跨1联，上部结构采用先简支后连续箱梁结构形式，梁高1.6m。 合五公路跨线桥跨北横引河段为3跨1联先简支后连续小箱梁形式，梁高1.6m。 三、主要工程数量 预制预应力小箱梁数量统计表 梁板 长度 结构形式 数量 （片） 桥梁名称 渡港大桥 四滧港中桥 合五公路跨线桥 20m 预应力小箱梁 12 12 - 25m 预应力小箱梁 204 192 12 28m 预应力小箱梁 12 - 12 30m 预应力小箱梁 54 30 12 12 合计 282 234 36 12 预制预应力小箱梁类型及结构参数统计表 箱梁类型 箱梁长度(m) 梁高(m) 箱梁 数量 每片梁重 (T) 每片梁 钢筋 (T) 每片梁砼 (m3) BK-02-ZL 19.54 1.4 8 60.4 4160．1 23.23 BK-02-BL 19.54 1.4 4 60.8 5238．3 23.40 BK-06-ZL 24.54 1.4 56 74.8 5115．3 28.75 BK-06-BL 24.54 1.4 28 75.4 6463．6 28.99 ZK-01-ZL 24.2 1.4 64 72.4 5382．8 27.86 ZK-01-BL 24.2 1.4 32 73.3 6733．7 28.20 BK-11-ZL 24.54 1.6 16 80.1 5355．1 30.79 BK-11-BL 24.54 1.6 8 80.6 6703．4 31.01 BK-13-ZL 27.54 1.6 8 89．2 5896．8 34.32 BK-13-BL 27.54 1.6 4 89.9 7407．2 34.58 BK-18-ZL 29.54 1.6 12 95.4 6258.0 36.67 BK-18-BL 29.54 1.6 8 96.1 7876．4 36.96 ZK-03-ZL 29.2 1.6 22 92.8 6552．9 35.67 ZK-03-BL 29.2 1.6 12 94.2 8242．1 36.23 合计 282 - - - 四、预制场平面布置 预制场布置在主线K15+500～K15+800北侧，总长度300m，分为钢筋加工区、制梁区、存梁区三大区，长度分别为50m，150m，100m。 因预制场布置在软土地基上，对预制场进行地基加固和场地硬化处理。在碾压整平地坪后铺筑40cm厚度的建筑石碴、然后铺10cm厚碎石，再浇筑20cm厚度的C15砼。 4.1 钢筋加工区 钢筋加工区长度80米，主要设置有钢筋堆放场、钢筋加工棚及半成品堆放处，占地面积1600m2。 4.2 制梁区 预制场在桩号K15+550～K15+700主线路基北侧，长度150米。 预制场内共布置台座20个，其中30m小箱梁台座5个、25m小箱梁台座15个、30m和28m预应力小箱梁共用台座2个， 30m和20m预应力小箱梁共用台