宁武高速公路A高边坡加固试验孔施工组织设计：.docVIP

福建省宁德至武夷山（南平段）高速公路 A11合同段 高边坡防护锚固工程 锚 索（锚杆） 试 验 孔 施工组织设计 中铁八局集团有限公司 宁武高速A11项目部 二○○九年九月二十日 目 录 一、分部工程名称 二、工程概况 三、编制依据 四、主要工程量 五、施工措施 六、施工方法 七、质量保证措施 八、安全措施 九、环境保护 福建省宁德至武夷山（南平段）高速公路 A11合同段 高边坡防护锚固工程 试验孔施工组织 一、分部工程名称 宁武高速公路A11标段路堑高边坡预应力锚索（杆）加固工程。 K45+679.754～K50+400高边坡防护锚固工程。 二、工程概况 该段边坡体岩性以花岗岩和凝灰熔岩为主，地层风化层很厚，地下水较高，边坡场区多见坍塌变形体，自然边坡稳定性较差。合同段有重点路堑高边坡工点8个，其中土质边坡5个；二元结构边坡2个；岩石边坡1个；边坡高度一般30~50米，最高边坡约60.5米。根据施工图纸，高边坡采用预应力锚索（杆）框架，进行高边坡加固处理，具体施工布置如下（见图纸）： （1）、K160+150～+310段左侧高边坡：类土质边坡，在第二级设预应力锚杆框架与CF网植草灌交错进行加固。 （2）、K160+310～+450段左侧高边坡：类土质边坡，在第二级设预应力锚索框架与CF网植草灌交错进行加固。 （3）、ZK163+220～+285段左侧高边坡：二元结构边坡，在第一、二级设非预应力锚杆框架；第三、五级设预应力锚杆框架进行加固。 （4）、ZK166+360～+645段左侧高边坡：类土质边坡，在第一级设非预应力锚索框架；在第二、三级设预应力锚索框架进行加固。 （5）、ZK166+677.732～+815段左侧高边坡：类土质边坡，在第一级设非预应力锚杆框架；在第二级设预应力锚杆框架进行加固。 （6）、ZK167+155.109～+317.093段左侧高边坡：类土质边坡，在第一级设非预应力锚杆框架；在第二、四、六级设预应力锚索框架进行加固。（7）、ZK167+805.346～+925.862段左侧高边坡：岩石边坡，在第一、二、三、四级设预应力锚杆地梁与镀锌网植草灌交错加固；在第五、六级设预应力锚杆框架进行加固。 （8）、K168+110～+215段右侧高边坡：二元结构边坡，在第一级锚杆镀锌网植草灌，在第二级设预应力锚索框架进行加固。 1、锚固工程 在边坡45K+679.75～+750；48K+100～+140段采用锚索框架锚固，框架宽6m，设4孔锚索，长度26米～22米，锚固段长均为8米。设计拉力为700KN。 在边坡46K+390～+710，46K+410～730，47K+070～165，48K+070～190段，m，设4孔锚杆。长度20～22米，锚固段长为6～8 m，计拉力为250KN。 2、防护工程 其余坡面视坡率及地质条件分别采用孔窗式护面墙、三维网植草、喷播植草防护等措施进行防护，具体位置见设计图件。 三、编制依据 本施工组织设计的编制依据： 三、编制依据 本施工组织设计的编制依据： （） 锚索作业队总负责人： 技术负责人： 质检负责人： （1）技术室：复核施工图纸，根据施工图纸进行工艺设计，解决在施工过程中的技术问题，与设计院协调设计变更事宜，加强新工艺、新技术的研究与应用。 （2）工程管理组（包括钻造班、架子班、锚索制安班、注浆班、张拉班、框架班）：负责工作平台的搭设、预应力锚索的施工（即锚孔施工、锚索制作、安装锚索、锚孔灌浆和张拉锁定），框架混凝土的施工。 （3）质量安全组：负责质量、安全的检查以及文明施工的实施。 （4）材料设备组、总务组：负责材料、机械设备配件和油料等的供应。 本工程配备技术管理人员2人，队长1名为谢子华，其中特设质量安全检查组，由佘明志任组长。高峰时期工人35人左右，钻机班长4名，专业电工1名，架子工6名，电焊工1名，熟练钻工6人，空压机操作工4名，杂工10人左右。 2、施工设备 主要施工设备一览表 序号 设备名称 型号 状况 本次数量 1 潜孔钻机 QGY -90 良好 2 2 空气压缩机 LYG-7/17 良好 1 3 注浆机 BW-250 良好 2 4 高压油泵 OVMZ-500 良好 1 5 千斤顶 150型 良好 1 6 电焊机 XB-180 良好 2 7 切割机 400型 良好 2 8 发电机 30KW 良好 1 9 砼搅拌机 0．4m3 良好 1 10 振动棒 良好 4 11 灰浆搅拌机 良好 1 12 钢管架 良好 10t 13 14 主要施工设备情况详见上表，施工过程中，以提高工作效率，加快施工进度为目标, 根据情况可能要作适当调整。 六、施工方法 严格按设计文件、