石湾盖梁施工方案解析.docVIP

贵港至合浦高速公路№7合同段 桥梁盖梁首件施工方案 编制： 黄修贤 审核： 苏焕全 审批： 覃世光 广西长长路桥建设有限公司 2015年4月 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 3 三、盖梁施工工艺及方法 3 3.1盖梁施工工艺流程 3 3.2支架施工方法 4 3.2.3安全爬梯 5 3.2.4支架受力验算 5 3.3作业平台 6 3.4盖梁底模板安装 7 3.5盖梁钢筋制作与安装 7 3.6盖梁侧模安装及加固 9 3.7盖梁混凝土浇筑 9 3.8养生和拆模 10 四、人员机械配备情况 11 4.1管理人员配备 11 4.2施工人员投入 11 4.3机械配备 12 4.4施工工期安排 12 五、质量保证措施 12 5.1建立质量保证体系 13 5.2质量控制指标、检验频率和方法 13 5.3施工过程质量保证措施 14 5.4常见混凝土质量问题及解决措施 15 六、安全施工保证措施 20 6.1 组织保证措施 20 6.2机械安全保障措施 20 6.3高空作业安全保证措施 21 九、文明施工和环境保护措施 23 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路施工手册》 4、《路桥施工计算手册》 5、《广西北部湾投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南》 6、《贵港至合浦高速公路第7合同段两阶段施工图设计》 二、工程概况 本合同段主线全长21.94km，起点K120+900，终点K142+840。桥梁工程规模见下表。 主线 特大桥 m/座 1129/1 大桥 m/座 704/4 中桥 m/座 172/2 互通 匝道桥 m/座 107.5/1 分离式立交桥 m/座 258/3 天桥 m/座 234.44/3 本次拟施工盖梁首件为K141+579石湾特大桥18#墩盖梁，尺寸为12.9m×2.5m×2.4m。混凝土方量为56.664 m3。 三、盖梁施工工艺及方法 根据施工现场实际情况，结合我公司以往施工经验，考虑我部现有施工设备特别是模板、起吊设备等实际情况，我部盖梁施工 采用横穿钢棒法。横穿钢棒法适用于矩形、圆形墩盖梁，即在墩柱施工时，预留?150mm纵向孔洞，拆模后穿入?120mm碳结钢棒，在上面搭贝雷梁作为承重托架，托架上铺I20工字钢作分配梁，根据不同的墩柱高度采用吊车吊装，一次支模一次浇筑的常规施工方法。 3.1盖梁施工工艺流程 3.2支架施工方法 3.2.1工艺流程 预留孔洞→穿入钢棒→吊装贝雷片→吊装工字钢→安装底模板→安装钢筋骨架→安装侧模→浇筑混凝土（养生）→拆除侧模板→拆除底模板→拆除支架→进入下一盖梁施工 3.2.2施工方法 ①预留孔洞的位置确定: 预留孔洞底面高程=从设计墩顶标高－(底模厚度＋横梁工字钢厚度＋调整木楔厚度＋托架贝雷梁高度＋钢棒直径)。要求定位准确，高程误差不大于5mm，误差较大时通过木楔调整高度，使底模高程控制在允许范围之内，预留孔洞处于墩中心线上。 ②安装钢棒: 测量放线出墩顶标高,利用吊车提升圆钢水平至预留孔洞位置,穿入至两头外露长度一致并固定,然后进入钢托架吊放程序。 ③托梁安装： 托梁采用贝雷梁组拼，高度1.5m，长度15m，墩柱每边设置2排贝雷片，共4排。贝雷片采用吊车逐片吊装至承力钢棒上面，位置调整完毕后，在靠近墩身处两侧上下各设置2根Ф16对拉螺栓穿过贝雷梁进行连接，外侧用双根钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，使主梁紧夹在墩柱上，防止施工过程中发生横向失稳引发意外。 ④横梁安装： 托梁安装紧固完毕后即进行I20a工字钢横梁的安装，横梁布置间距0.5m，共设23根，I20a工钢长3m，间距2m布置I20a工字钢延长至6m，作为操作平台骨架，满足作业平台搭设宽度不小于1.8m的要求。 3.2.3安全爬梯 安全爬梯采用外购可拆卸人梯，外覆绿色安全防护网。人梯进场后需监理验收合格后方允许使用。 3.2.4支架受力验算 ①钢棒验算 盖梁总重56.664×25 = 1416 KN，模板总重50 KN，振捣加人群荷载设为30 KN，则支架总受力为1496 KN。露出墩柱外钢棒可视为悬臂梁，每端受力1496÷4 = 374 KN，简化受力图示如下： 最大剪力Qmax = 374 KN，120mm钢棒截面面积为113.1cm2 则钢棒最大剪应力τmax = = 46.3 Mpa ＜ [τ] = 120 Mpa 钢棒主要受沿墩柱的剪力作用，因此弯应力及挠度忽略不计。 ②贝雷片验算 采用4排贝雷片，简化计算为每片跨中受力1496÷4 = 374 KN，则： 弯矩Mmax = = 738.65 KN.m ＜ [M] = 788.2 KN.m 剪力Qmax = =