二八线盾构机吊出方案(最终)要点.docVIP

盾构隧道掘进机吊出方案 一、工程概况 广州市轨道交通二、八号线延长线工程【南洲站～洛溪站盾构区间】土建工程项目，北起南洲站，向南穿越南环高速公路高架桥，再以小半径曲线转向东南穿过河面宽度约70m三窖河水道，在宏伟工业区内设置中间风井一座，穿过城安围船厂轮机房及码头、下穿470m珠江，然后向东南方向靠近洛溪大桥，下穿长大公司办公楼及宿舍楼，经彩虹花园，到达洛溪站。 南洲站～洛溪站区间里程范围为Y(Z)DK7+622.900～YDK9+870.728(Z DK9+849.940)隧道右线全长2247.828m，左线长链25.927m，左线全长2252.967m。区间包括4个联络通道，一个废水泵房（与联络通道合建），一座中间风井。见图1线路平面示意图。 图1 线路平面示意图 该区间隧道采用盾构法施工，左、右线各有1台盾构机，其生产厂商为德国海瑞克隧道机械有限公司。本工程盾构机始发于南洲站，盾构机掘进至洛溪新城站吊出。 二、施工方法选择 盾构机尺寸大，重量重，盾构机需要分件吊装。由于散件的尺寸较大，及现场的施工场地复杂，施工作业的空间有限，须在吊出后转运到其它场地，故此吊装施工工艺繁多。经研究，我们拟用250t履带式液压吊机为主，单独将大型设备吊出；用一台90t汽车式液压吊机为辅，配合用250t履带式液压吊机进行翻身、吊装工作。这样既满足施工技术的要求，又满足经济的需要。 盾构机主要部