欧债危机对浙江台州造船业的影响讲解.pptVIP

欧债危机 对 浙江台州造船业的影响 欧债危机 造船业 名词释义 造船业 造船业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。 机电、钢铁 化工 航运 海洋资源勘采 欧债危机 欧债危机，全称欧洲主权债务危机，是指自2009年以来在欧洲部分国家爆发的主权债务危机。 2008年 2009年 2010年 华尔街金融风暴初期，北欧的冰岛主权债务问题浮出水面，而后中东债务危机爆发， 希腊的主权债务问题凸显 在“欧洲五国”（葡萄牙、意大利、爱尔兰、希腊、西班牙）蔓延。 美国三大评级机构则落井下石，下调希腊等债务国的信用评级。 至此，国际社会开始担心，债务危机可能蔓延全欧，由此侵蚀脆弱复苏中的世界经济。 浙江台州市是海洋大市，造船业是它的主导产业之一，也是海洋经济的重要组成部分。 从本世纪初至2008年，台州造船业经历了一段高速发展的黄金期，当时，建造一条散货轮的利润高达70—80%。高回报吸引了资本大量进入该行业，造船产能迅速膨胀。 台州一度成为全球最大的中小型船舶制造基地。 当大多数人把历年积累下来的资金，一股脑跟风似地投入到某一陌生领域时，危机就潜伏了。 目录 历史 现状 未来 台州造船产业发展历史轨迹 ??? ??? 上世纪90年代初 90年代中期后 截止到2003年底 2003年 最初萌芽——台州就有一批渔民趁着休渔期在海滩上自己动手修造船 渔业经济的较快发展带动了造船产业的发展， 造船产业规模扩张较为缓慢。 37家规模以上造船企业，占总产值的比重为1.5%，对全市经济的贡献率也相对较小。 造船产业进入快速发展阶段，台州各地投资热情高涨，民营资本纷纷涉足造船产业。 2008年 全市规模以上造船企业达到93家，成为全市规模以上的第三大行业。 添加文本 随着金融危机的蔓延及世界经济形势的急转直下，台州造船产业受国际经济大环境影响开始进入减速阶段。 2009 工业总产值增速 一季度 37.10% 上半年 30.70% 前三季度 19.80% 当月工业总产值下降 11月份 17.40% 12月份 19.60% 温岭松门合新船厂是一家大型造船企业。工人们建造放弃多年未造的渔船，这家企业人员鼎盛时达到5000人，现在已缩减到300人。 “有活都干，只要不闲着就有希望”陈子清厂长说。 2008年上半年，温岭合兴船厂董事长陈存裕，从台州机场进出港方面得知，为造船而来的欧美客商明显减少，他预判：国际金融危机将开始影响台州造船业。 —— “交船难”现象 —— 全球消费市场疲软，许多船东因航运市场低迷，无货可运，他们用刁难的手段逼迫船厂不能按期交船，以达到转嫁损失的目的。“交船难”成了台州各船企老总们的又一心病。 “如果将所造的船只都拉向东海，我看可以填满整个东海，产能出现明显的过剩危机”。 案例—— 温岭松门合新船厂 近三年 状况 2012年中国造船企业面临“生死劫” 2012年，中国造船业的“冬天”似乎真的来了 。——一个例子是，最近有消息称，浙江台州规模最大的出口船舶企业——浙江金港船业有限公司向法院申请破产，这也是继宁波恒富船业有限公司和蓝天造船集团之后，第三家破产倒闭的大型造船企业。 2012年，订单减少已是真真切切的现实。　 一项调查显示，未来3年时间，全世 界造船产能将有24%被淘汰出局，中国 的情况更加严峻。 添加文本 2013年台州造船业生死有命？ 人烟稀少的街道、铁门紧锁的厂房、满地锈斑的机械……很难想象，这就是浙江台州，这座号称“中国中小型船舶生产基地”，曾因造船闻名全球的城市，如今的产业景象。 2013年9月，台州最为著名的造船区椒江区，以往无处不在的船厂现仅剩下不足10家还在支撑，产业凋敝，数万人流离失所，台州似已走到黄昏。 2014年首季行业总产值下降趋缓，企业接单数增幅明显—台州造船业开始复苏 这是一组令人欣喜的数据：  今年前7月，全市船舶行业实现工业总产值36.1亿元，同比增加8.08%。从4月份开始转负为正，实现3年来首次正增长，并呈现快速回升态势，。 这次台州船舶行业出现回暖，步入复苏轨道，跟宏观经济、国际大环境变好有关。” 今年以来，美国、德国、日本等