地铁与轻轨汇总祥解.pptVIP

重庆轻轨采用的是跨座式单轨，这种跨座式单轨交通方式具有当代国际先进水平，在我国尚属首次引进，是重庆城市交通现代化的里程碑工程。 　　跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点；且爬坡能力强、转弯半径小，可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。 　　单轨系统采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。 　　车辆采用直流电（1500V）牵引，不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小，频率和无线电广播频率相差很大，不影响通信线路和电视收看效果。性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉，四季如春。特别是全线开通后将有效减少城区汽车废气排放，因此具有特别明显的环境保护作用。 该线路建成后，可形成单向3万人次/小时的客运能力，年客运量能达到3亿人次，可吸收全市客流的21%，减少50%的线路区域交通压力，较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾，改善居民出行条件和乘车环境，同时也起到改善投资环境和提升城市形象的积极作用。 4 小结 本专题主要介绍了轻轨的发展历程以及在中国的应用，其中重点介绍了重庆独轨的相关内容。 针对轻轨存在的问题，未来发展趋势为： 轻量化、安静化、亲和化、模块化、灵活化、客制化、标准化、全球化。 总之，未来的轻轨车辆设计力求：造价低、维修量小，运营费用低和对乘客有吸引力。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 轻轨 轻轨的定义 轻轨的特点 轻轨的性能指标 轻轨的起源与历史 轻轨与地铁的区别 轻轨的定义 轻轨（light rail ）指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统 。轻轨的定义规范最早来自于美国UMTA，轻轨的“轻”源自于UMTA对这种交通方式的描述实际上“轻”指的是轻载重，而不是轻轴重和轨重，事实上跟轴重、轨重根本没任何关系，很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻，实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的，根本不轻。 轻轨可以采用多种形式的站台上下乘客，而且可以采用混合路权的形式与其他有轨系统共享轨道，因此其投入的成本就非常小 轻轨采用电力机车牵引，没有困扰城市环境的尾气影响，而且还可以将其所产生的噪音控制在国家规定标准70分贝左右 轻轨可以采用多种形式的站台上下乘客，而且可以采用混合路权的形式与其他有轨系统共享轨道，因此其投入的成本就非常小 轻轨的特点 噪音小，污染小 灵活性高， 成本小 整点运行 轻轨的性能指标 轻轨车辆的起动加速度为0.8－1.3m/s，四轴车取高值，八轴车（四动轴，四非动轴）取低值，六轮车通常为1.0－1.2m/s 轻轨制动减速度1.2m/s２ ～1.3m/s２。 爬坡能力最高千分之七十二。 最大救援坡度千分之四十 最小曲线半径一般地段为600m、困难地段400m 。 　　列车运行使用自动化信号系统 列车运行使用专用轨道和车站 　　列车运行最高时速可达每小时200公里 　　列车最大编组为4节 轻轨线路单向每小时运量为1～3万人 竖曲线半径一般地段为10000m；困难地段5000m 轻轨的历史与起源 1978年3月,在比利时的首都布鲁塞尔召开的第一届国际轻轨交通会议上统一了称谓,提出了轻轨(ＬＲＴ)概念,认为轻轨交通的荷载比地铁和常规列车轻,其主要特征有:技术比较简单、中等容量、成本适中和中等速度。根据定义,单轨交通、新交通系统、轻轨地铁和轻型快速交通都属于轻轨的范畴。????欧洲，通过改造有轨电车线,升级车辆,设置专用信号,轻轨首先在欧洲大陆盛行。政府鼓励民众乘坐轻轨,并加强交通管制,使轻轨在市区内有优先通行权。所有这一切都是在没有大规模开挖工程的前提下进行的,轻轨在地面上还具有较高的可视性和可达性。 北美, 20世纪70年代小汽车的急剧增加造成交通堵塞、环境污染、交通事故增加等问题日益严重,同时世界经济开始萧条、衰退。为了寻求新经济的增长点,北美诸国纷纷把目光投向运输领域,加大了对