3、 后张法预应力T梁施工工艺工法详解.docVIP

后张法预应力T型梁预制施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0903-2011） 物资工贸有限公司 李玉 1前言 1.1工艺工法概况 预应力T型梁是一种比较常用的结构，在铁路、公路、市政桥梁工程建设得到了广泛的应用，因此掌握预应力T型梁上的施工技术要点，对确保桥梁的施工质量和服务寿命是非常重要的。 1.2工艺原理 后张T型简支梁通过在预制场集中预制，首先制作留有预应力筋孔道的梁体，待其混凝土达到规定强度后，再在孔道内穿入预应力筋进行张拉并锚固，最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土。 2 工艺工法特点 2.1 施工简便，不需固定的张拉台座设备，工装设备简单，易于集中批量施工，经济效益明显。 2.2 钢筋集中加工，采用胎卡具绑扎成型工艺。 2.3 预留管道采用橡胶抽拔管成型。 2.4 梁体混凝土采用C55高性能混凝土，设计使用寿命100年。梁体灌注时间控制在3.5小时内。 2.5 采用高性能管道灌浆料和真空压浆工艺，提高了管道的密实性，有利于保证预应力筋的耐久性。 3适用范围 本工法适用于时速200公里客货共线铁路后张法简支T梁的预制，公路、市政工程可参照执行。 4主要引用标准 《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》（TB/T 3043） 《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》（铁建设[2005]140号） 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424） 《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》（铁路工程建设通用参考图“通桥(2005)2201-Ⅰ” ） 国家、铁道部颁布的现行有关技术规范、技术标准和试验方法。 5施工方法 T型梁在预制场内集中预制。预制场内设置生活区、办公区、桥梁预制区、二次张拉区、桥梁存放区及施工配套区。在制梁台座上完成钢筋绑扎、混凝土的灌注及初张拉后，将梁体吊（滑）移至二次张拉区，在二次张拉区完成梁体终张拉、压浆和封锚施工。 6.施工准备 6.1制梁台座设计 6.1.1制梁台座应有足够的强度、刚度、稳定性，满足所预制产品的技术指标要求。 6.1.2设计荷载包括T梁结构自重、模板重量、台座自重以及施工荷载等，超载系数宜取1.1。制梁台座结构及基础按以下工况的最不利情况进行设计。 1) 浇筑梁体完毕尚未张拉时，设计荷载均布于制梁台座上； 2）台座上混凝土梁张拉完毕尚未提梁时，T梁结构自重荷载集中作用于制梁台座两端。 6.1.3台座结构构造设计应满足T梁施工作业及设置预拱度等要求，台座结构变形限制应满足桥梁设计及相关技术要求。 6.1.4台座基础设计应符合现行《建筑地基基础设计规范》（GB50007）相关规定。 6.2存梁台座设计 6.2.1存梁台座采用扩大基础。 6.2.2存梁台座应满足梁体对沉降差要求,并应满足梁体移运技术条件的要求。宜选用滑道式，双层存梁时，应按轮轨式提梁机场内移梁考虑大临设施的设置。 6.2.3存梁台座设计荷载包括T梁结构自重、台座自重，存梁台座应按照两端承重设计，超载系数宜取1.1。 6.2.4存梁台座的结构高度应根据移梁、搬梁方式和预应力作业条件确定。 6.2.5台座基础设计应符合现行《建筑地基基础设计规范》（GB50007）相关规定。 6.3地质勘探 制梁场选址后，应按照场地的布置情况对制梁台座、存梁台座所在区域进行地质勘探，为制、存梁台座、移梁小车轨道、提梁机轨道设计提供技术参数。 6.4模板设计 6.4.1模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。 6.4.2模板板面要求平整，接缝严密不漏浆，装拆容易，施工操作方便，保证安全。 6.4.3模板设计荷载包括模板、支架自重；新浇筑混凝土的重量、施工人员和施工材料机具重量、振捣混凝土时产生的荷载、新浇混凝土对侧面模板的压力、倾倒混凝土时产生的水平荷载、其他可能产生的荷载（冬季保温设施荷载等）。 6.4.4模板应进行强度和稳定性计算，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。 6.4.5模板宜优先选用整体式模板。投入使用前，模板应按照有关技术条件要求进行验收，验收合格后方可投入使用。 6.5设备选型 6.5.1根据梁场规划和生产工艺要求结合企业资源情况进行设备配置。 6.5.2混凝土拌合、输送设备应满足高性能混凝土对机械设备的要求，并应符合施工工艺组织要求。 6.5.3移运梁设备应结合工艺布置及企业资源情况综合考虑。 6.5.4钢筋加工等常规设备以满足生产进度需要并结合企业资源，按适当先进的原则选配。 7工艺流程及操作要点 7.1施工工艺流程 图1 施工工艺流程 7.2操作要点 7.2.1模型工程 1）底模安装：底模预留反拱值按二次抛物线设置，底模顶