水蒸汽的等熵指数与声速焓熵图.pdfVIP

第1卷第2期 工程热物理学报 Vol.1, No.2 1980年5月 JOURNALOFENGINEERINGTHERMOPHYSICS May, 1980 水蒸汽的等熵指数与声速焓熵图米 洪 河镜 （一机部上海发电设备成套设计研究所） 摘 要 在我们绘制出版的五色700×1000毫米水蒸汽焓熵图上，等走线与等。线的斜率、曲率与 间距都平滑变化．这表明我们的计算精度达到先进的水平，给出比Grigull等 “1好的结果，本 文对Bach[83估计的鞍点参量加以修正补充，还提出关于Schmidtc9】绘制的等友线的若干问题 的商榷． 一、 引 言 NN 汽轮机的调节级与末几级的焓降大，叶列排汽相对速度接近或超过当地声速．随着 TT..CC 汽轮机的单机功率、级负荷以及各种性能要求的不断提高，各级都向高速流动发展，在高 JETP.IET.CN IIEE 负荷跨声速级的研究、设计与发展中，尤其是应用叶轮机械内部三元流动理论n3进行高速 PP.. 流动计算 ‘：1时，必须算准等熵指数与声速，才能够算出正确的Mach数以及各热力参量与 气动参量． JJEETT 等熵指数与声速的式子分别是 定一号 （磬），， (1) 4一√卅 （翔，， c2， 式中扩是比容，p是压强，，是熵．水蒸汽不服从理想气体的状态方程，它的等熵指数与 声速的计算都不可避免地归结为求(1)与(2)式中的偏导数的值．直到六十年代中期，这 个偏导数还难于算准．第六届国际水蒸汽性质会议设立的国际公式化委员会提出的两套 公式C3,4]，都能够在国际骨架表的整个范围内算出不超出允差的状态参量，因而得到国际 承认．美国麻省理工学院提出的公式 ‘卯在某些区域中算出的状态参量已超出国际骨架表 的允差，其优点是有效范围扩大到14000C，状态参量的偏导数比状态参量本身对于各种 状态方程之间的差异更为敏感，更适合用于检验各种状态方程的精度以及其间的差异， 因此，虽然文献[3]与[4】都能够算准状态参量，是不是能够用来算准上述偏导数还值得深 入研究． +本文曾于1978年11月在杭州全国第二届工程热物理学术会议上宣读， 104 TT..CCNN JETP.IET.CN JJEETTPP..IIEE 450_g50 图j 水蒸汽焓熵图上的等走线 （纵坐标是焓序，450～950千卡 ／公厅；横坐标是熵，，1.300_2.000千卡 ／公斤．K） 2 期 洪 洞 镜 ： 水 蒸 汽 的 等 熵 指 数 与 声 速 熔 熵 图 10 5 _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ ^_ _ p — — — , — “ — — — — 一 _ _ ~ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ — — — — — — — — — — 一 — — — — _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ — - - — — — — — — 一 h _ __ _ J _ _ _ _ _ _ d - __ - . _ — 一