第5章电控发动机的检修工具及设备祥解.ppt

图 5-28 TPS测试屏幕 图 5-29 良好的TPS信号波形 5.2.4 发动机综合性能检测仪 发动机综合性能检测仪能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。 发动机综合性能检测仪主要由主机和信号采集装置组成。下面以元征EA-1000型发动机综合性能检测仪为例，分析其结构和组成。如图5-30所示。 图 5-30 元征EA-1000型发动机综合检测仪 1—信号采集系统 2—传感器挂架 3—前端自理器 4—显示器 5—热键板 6主机柜和键盘柜 7—打印机柜 8—排放仪柜 发动机性能测试 （1）点火系统测试 将检测仪的适配器和探头按图5-31或图5-32、图5-33所示，连接到发动机上。 图 5-31 常规点火系统接线图 图 5-32 单缸独立点火系统接线图 图 5-33 双缸独立点火系统接线图 （2）动力平衡测试 测试前，将一缸信号夹夹在一缸高压线上，初级信号夹夹在点火线圈上。如图5-31所示。 （3）起动测试与充电测试 测试前，将相应适配器与探头连接到发动机上，如图5-34、图5-35所示。 图 5-34 起动测试连线图 图 5-35 充电测试接线图 （4）进气管真空度测试 测试前，将真空度传感器上的橡胶软管通过三通连接到发动机真空管的接头处，将一缸信号钳夹在一缸高压线上，如图5-36所示。 图 5-36 真空度测试接线图 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 故障诊断仪可分为专用型和通用型两大类。 图5-12所示为克莱斯勒车系DRB-Ⅱ和福特车系STAR-Ⅱ专用型故障诊断仪。 a） b） 图 5-12 专用型故障诊断仪 a）克莱斯勒车系DRB-Ⅱ b）福特车系STAR-Ⅱ 通用型故障诊断仪是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆插接器。 MT2500和OTC4000通用型故障诊断仪的外形如图5-13所示。 a） b） 图 5-13 通用型故障诊断仪 a）MT2500故障诊断仪 b）OTC4000故障诊断仪 不论是通用型还是专用型解码器，其结构组成基本相同。主要由主机、测试卡、各种诊断接头及连接线等构成。下面以通用型故障诊断仪红盒子 MT2500为例，介绍故障诊断仪的结构组成。 红盒子 MT2500面板及按键如图5-14所示 图 5-14 红盒子 MT2500面板及按键 红盒子 MT2500故障诊断仪所配备的各车系诊断接头及其数据连接线如图5-15、图5-16、图5-17所示 图 5-15 红盒子 MT2500的通用公司车系接头 图 5-16 红盒子 MT2500的各车系接头 图 5-17 红盒子 MT2500的诊断接头及其数据连接线 图5-18所示为故障诊断仪红盒子MT2500的操作流程图。 图 5-18 红盒子 MT2500的操作流程 主菜单功能流程图，如图5-19所示。 图 5-19 红盒子 MT2500故障诊断仪主菜单功能流程图 5.2.3 汽车专用示波器 在现代电控发动机的诊断与检测中，汽车专用示波器是必不可少的设备之一。 示波器可分为模拟式示波器和数字式示波器。 目前汽车专用示波器的种类型号较多，进口的主要有OTC系列、KAL（艾克强）系列、Fluke98等，国产的主要有金德W2000、K81等。 测试电控系统中主要传感器与执行器的信号波形（如图5-20、5-21所示）。 图 5-20 MAF和MAP数字信号波形 图 5-21 怠速控制阀模拟信号 现代示波器至少为双通道显示，有的为四通道显示。示波器含有多通道接口，能够同时显示出多组波形，把示波器连接到车辆上四个不同的传感器与执行器，即能将四种信号波形同时显示出，便于对比分析与判断。图5-22所示为四通道显示屏幕。 图 5-22 四通道显示屏 下面以OTC VISION2汽车专用示波器为例，介绍示波器的基本结构。如图5-23所示。 图 5-23 OTC示波器的结构 1—诊断摸组 2—测试主机 3—存储卡