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轨道交通4号线土建工程Ⅳ-TS-07标 钻孔咬合桩专项施工方案 　　　　　　　　编制： 　　　　　　　　审核： 　　　　　　　　批准： 中铁七局集团有限公司 轨道交通Ⅳ-TS-07标项目经理部 二O一三年二月二十日  目 录 咬合桩专项施工方案 - 0 - 一、工程概述 - 5 - 1.1编制依据 - 5 - 1.2 工程概况 - 5 - 1.3主要工程数量 - 5 - 二、工程地质及水文地质 - 5 - 2.1 工程地质（见附图） - 5 - 2.2 水文地质条件 - 2 - 3.1机械设备配置 - 3 - 3.2人员配置 - 3 - 四、立柱桩及格构柱施工方案 - 4 - 4.1施工组织安排 - 4 - 4.1.1安排原则 - 4 - 4.1.2施工安排 - 4 - 4.1.3单桩施工进度 - 4 - 4.2 施工方法及技术措施 - 4 - 4.2.1施工工艺流程 - 4 - 4.2.2施工方法 - 5 - 格构柱剖面图 - 10 - 五、工期保证措施 - 11 - 六、质量保证措施 - 11 - 6.1质量组织机构： - 11 - 质量管理组织机构图 - 12 - 6.2施工质量保证措施 - 12 - 七、安全保证措施 - 13 - 7.1安全管理组织机构 - 13 - 7.2安全技术保证措施 - 13 - 7.3 钢筋笼起吊安全注意事项 - 13 - 7.4施工安全保证措施 - 14 - 7.5机械设备使用安全保证措施 - 15 - 八、文明施工及环保措施 - 15 - 8.1文明施工组织结构： - 15 - 8.2文明施工管理制度 - 16 - 8.3现场文明施工措施 - 16 - 8.4环保措施 - 17 - 轨道交通4号线IV-TS-07标 咬合桩专项施工方案 一、工程概述 1.1编制依据 1、轨道四号线土建工程Ⅳ-TS-07标段合同文件及相应施工设计图纸。 2、相关的现行国家、建设部法律、、强制性标准及条文 1-1平面布置图 二、工程地质及水文地质 2.1 工程地质（见附图） 根据地质资料，标段内地层层序自上而下依次为： ①2杂填土层：褐黄～灰～杂色，松散，以水泥、沥青路面为主，局部含较多碎石、混凝土块等建筑垃圾，平均层厚1.39m。 ①3素填土层：褐黄～灰～灰黄色，松散～松软，以粘性土为主，含植物根茎，夹少量碎石砖，局部勘探点表层含建筑垃圾及夹淤泥层，平均层厚2.63m。 ③1粘土：褐黄～灰黄色，可塑为主，局部硬塑，层厚0.30～5.30m。 ③2粉质粘土：灰黄～青灰，可塑为主，层厚0.40～8.40m。 ③3粉土：灰黄～灰色，稍～中密，饱和。夹少量薄层粉质粘土，层厚0.80～7.60m。 ④1粉质粘土：灰色，软～流塑。薄层理发育，夹少量薄层粉土，层厚0.80～13.00m。 ④2粉砂或粉土：灰黄～灰色，中密为主，饱和。夹薄层粉质粘土，局部为粉砂，层厚1.00～19.00m。 ④3粉土夹粉砂：灰色，中密为主，饱和。夹少量薄层粉质粘土，层厚1.50～12.70m。 ⑤1粉质粘土：灰色，软塑～流塑。薄层理发育，夹少量粉土薄层，层厚0.60～21.40m。 ⑤2粉砂或粉土：灰色，中密～密实，饱和。夹少量夹薄层粉质粘土，主要矿物成分为石英、长石，层厚5.60～30.00m。 ⑦3粉质粘土：青灰～灰色，软塑。薄层理发育，夹少量薄层粉土，层厚1.73～16.00m。 2.2 水文地质条件 (1)、地表水 市（吴江市）属于亚热带季风气候，雨量较大，轻度潮湿，沿线河道纵横，地表水系极其发育。 市区防汛警戒水位1.62m（吴淞高程3.50m）。市50年一遇的洪水位为2.49m（1954），100年一遇的洪水位为2.62m； (2)、地下水 根据地下水埋藏条件，可将地下水分为孔隙潜水、微承压水及承压水。 ①.潜水 潜水含水层主要由全新统Q4填土层组成，填土层由粘性土夹碎石组成，由于其颗粒级配不均匀，固结时间短，往往存在架空现象而形成孔隙，成为地下水的赋存空间，其透水性不均匀。 勘察期间测得潜水稳定水位为地面下1.0～1.50m左右，标高1.46～1.48m，该层水对基坑开挖有直接影响。 地区降雨主要集中在6～9月份，在此期间，地下水位一般最高；旱季为12月份至翌年3月份，在此期间地下水位一般最低。据区域水文资料，市历史最高潜水位为2.63m，近3～5年最高潜水位2.50m（1985国家高程基准），最低潜水位标高为0.21m，潜水位年变幅一般为1～2m。 ②.微承压水 据实测结果，微承压水水头标高在-0.20～1.90m，该层为对车站基坑开挖有直接影响的含水层。富