轨道车技师试题答案(精编版)判断题！.doc

(三)判断题 1．空气从PT燃油系统的管路中渗入、产生的部位为浮子油箱、燃油滤清器、PT燃油泵之间。⑵ 2．PT燃油系统混入空气的检查方法是先取下滤清器盖，检查柴油是否充满滤清器。⑵ 3．导体对电流的阻碍作用称为电阻，其单位为欧姆，用符号“Ω”表示，电阻的大小与导体的材料和几何形状有关。⑵ 4．轮对的各部尺寸及限度对行车安全非常重要，为了准确测量各部尺寸，需用第四种检查器检测车轮踏面圆周磨耗深度。⑵ 5．电容元件的电流与其电压的变化率成反比。⑵ 6．电工测量就是将被测的电量、磁量或电参数与同类标准量进行比较，从而确定出被测量大小的过程。⑵ 7．数字仪表的特点是采用模拟测量技术，并以数码的形式直接显示出被测量的大小。⑵ 8．万用表的红表笔与“一”极性孔相连，黑表笔与“+”极性孔相连。 ( 2 ) 9．如果用U表示导体两端的电压，R表示导体的电阻，I表示导体中的电流，那么，欧姆定律就可以写成I=U／R。⑵ 10．容易让电流通过的物体称为导体。一般是指电阻率在10—8～10—9Ω·mm2／m之间的物体，如钢、铁等金属材料。⑵ 11．不容易让电流通过的物体叫绝缘体，一般是指电阻率在大于109Ω·mm2／m的物体，如塑料、木材、橡胶等。⑵ 12．介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体。⑴ 13．用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗深度的步骤为左移，上提，右靠，下推，读尺。⑵ 14．用第四种检查器测量车轮轮缘厚度的步骤为左移，上提，右靠，下推，稍提，左推，读尺。⑵ 15．用第四种检查器测量车轮轮辋厚度，将检查器置于车轮上，同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧，从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值，再减去踏面圆周磨耗值即为轮辋厚度。⑵ 16．用第四种检查器测量车钩开锁位钩舌与钩腕内侧面距离用检查器直角边外形尺寸140mm的长度，水平插入钩舌与钩腕内侧之间，上、中、下测三点，其中一处能插入时即为不合格。⑴ 17．用第四种检查器检测轮背内侧距离沿轮周测量三处之差不大于5mm。⑴ 18．用第四种检查器检测轮背内侧距离，将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上，并使尺杆与车轴中心线平行。⑵ 19．用第四种检查器检测车轮轮径，将检查尺左游标“0”为固定于左主尺的700mm或800mm，并拧紧左游标上的止螺钉。⑵ 20．发动机冷却水温度低于70℃时，会使部分燃油凝结在气缸壁上，从而进入曲轴箱冲淡机油。⑵ 21．柴油中有水，消声器中有积水会造成柴油机排气冒白烟。 ⑵ 22．“D2120”表示D级精度的单列向心短圆柱滚子轴承，特径系列，内径为100mm。⑵ 23．在调整喷油嘴、十字头和气门时，任—气门调整标记均可作为开始点，—对气门都处于关闭状态(摇臂可以自由上下)的气缸，可以调整喷油嘴柱塞行程、十字头和气门的间隙。⑵ 24．十字头可以使一个摇臂操纵两个气门，用一个调整螺钉来使这对气门工作一致。⑵ 25．发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。⑴ 26．发动机配气机构的作用是使空气或可燃混合气及时进入气缸，并将废气排出气缸。⑴ 27．进气门在上止点前20°开启，在下止点后48°关闭，实际上进气门开启延时角度为188°。⑵ 28．发动机活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力。 ⑴ 29．发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。⑵ 30．发动机活塞环气环是为了防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。 ⑴ 31．发动机连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。⑴ 32．发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。⑵ 33．6135K-5型柴油发动机的一缸作功开始角度也就是六缸开始进气的角度。 ⑵ 34．活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。⑴ 35．气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。⑵ 36.发动机以曲轴的旋转角度来表示气门开始开启和关闭终了的时刻，称为配气相位。⑵ 37．燃油由输油泵送入滤清器内腔，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质，进入滤油筒外腔，再通过滤清器座上的接口通向喷油泵。⑴ 38柴油发动机的转速增大，供油量也略有增大。⑵ 39．当气缸体与气缸盖的材料同为铸铁时，气缸垫翻边一面应朝向气缸盖。⑵ 40．发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。 ⑴ 41．离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。⑴ 42．变速器挡位越多，对发动机的工作越有利，同时动力性、经济性也越好。 ( ) 43．以内燃机为动力，通过液力变速(变矩)箱传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车。( ) 44．PT燃油系统，如果使用不当，柱塞泵燃油系会出现各种故障，造