长江大桥上横梁施工支架设计与施工：.docVIP

荆岳长江公路大桥北索塔上横梁 支架设计与施工 1.工程概况 荆岳长江公路大桥是主跨为816m的双塔混合梁斜拉桥，其北塔（28＃墩）高达265.50m，为世界最高的“H”型斜拉桥索塔。北索塔的上横梁长、宽、高分别为29.5m、7.8m、7.6m。横梁断面为砼箱形构造，顺桥向与索塔塔柱同宽；顶、底板厚1.0m，腹板厚1.0m；内设两道厚0.8m的横隔板，圆弧半径4m。具体构造见图1。 图1 上横粱一般构造图 图2 上横粱效果图 采用预应力砼结构，共设置48束22φs15.24预应力钢绞线，钢绞线标准强度fpk=1860Mpa,砼采用C50，共计965m3，总重为：2523t。 2.施工方案比选 （1）上横梁支架选型 上横梁支架均考虑空中少支架法施工，将上横梁砼自重通过支架传递给砼塔壁承受。根据上横梁的结构特征，设计过程中拟定了两种支架布置形式。 ①拼装式系杆拱式支架（比选方案）： 整个拱圈由四片桁拱构成，通过双偏心法确定最优矢跨比为1.75，采用悬链线弧形。计算跨径29.0m。主拱肋由4根Φ820×10mm螺旋管构成，系杆采用Φ529×10mm螺旋卷管构成，共由四根构成，每根与主拱圈进行销结。拱上立柱采用Φ426×8mm的钢管，根据斜杆角度和上横梁荷载分布情况，拱上立柱在局部进行了不等距设置。桁拱上弦为2I56B的组合型钢。中间之间段分配梁采用I3