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中级工口述试题 xz～1 曲轴检测 1．曲轴光磨前应进行哪些检查? 答：曲轴光磨前应先进行探伤检查。主要检查安装螺纹、孔，键槽及各轴颈的过渡圆弧；检测各轴颈的粗糙度和磨损量，并计算出圆度、圆柱度偏差；检测曲轴的弯曲量、扭曲量。 2．曲轴光磨后应达到的技术标准? 答：曲轴光磨后，各轴颈的圆柱度应不大于0．005 mm，表面粗糙度Ra值应不低于0．8 u m，各轴颈两端的过渡圆弧应不小于：汽油机R2-3 mm、柴油机R4-5 mm，中间圆跳动应不大于0．05 mm，各连杆轴颈的平行度误差应不大于0．01 mm，连杆轴颈的分度角应不大于±0．5。 3·曲轴弯曲后如何校正?答：(1)曲轴弯曲量较小时可采用表面敲击法校正。 (2)曲轴弯曲量较大时可采用冷压校正法校正。 4．曲轴弯曲对发动机运转有何影响? 答：会弓l起发动机振动。使曲轴和轴承、气缸的磨损加剧，弯曲严重时，将会使曲轴出现裂纹甚至折断。 5．曲轴轴颈的修复工艺?答：曲轴轴颈的修复工艺：(1)清洁、探伤、测量； (2)根据需要采用磨削、焊修、喷涂、刷镀等方法进行修复。 XZ--2气缸体磨损检测 1．内径量表组装、校正时为什么要使百分表指针压缩2毫米左右? 答：小指针压缩2毫米，就是预留2毫米测量量；压缩2毫米的目的，是保证能够测量出所 有修理级别气缸的最大磨损直径。 2．气缸体磨损的规律? 答：