2013年桥梁维修施工组织设计：.docVIP

桥梁支座病害专项维修工程施工组织设计 一、编制依据 1、桥梁定期检测报告； 2、现场考察情况； 3、类似工程的施工总结； 4、施工设计图纸； 5、《公路桥涵养护规范》JTJ H11-2004； 6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》JT-2004； 9、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；10、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；11、JTGD62-2004；12、GECS25：90 工程名称：桥梁支座病害专项维修工程 承包单位： 业主：司 工程内容 本工程涉及三条高速公路，其一为武汉绕城高速公路，涉及桩号范围为G70 K887～K935，该路段共有特大桥2座，大桥7座，中小桥19座，跨线天桥13座，互通匝道桥10座；其二为汉英高速公路，涉及桩号范围为S5 K0～K27+373，全线包括特大桥2座、大桥3座、中小桥14座、跨线天桥10座、互通匝道桥10座；其三为武汉市和平至左岭高速公路，涉及桩号范围为S7 K1+580～K21+485。本工程主要内容为绕城高速武黄铁路桥、北湖特大桥、余岗桥和汉英高速新河特大桥、巨龙互通主线桥、二排渠中桥、三排渠中桥、武湖特大桥、长河中桥及和左高速严西湖1号桥共10座桥梁的支座病害维修。 病害原因分析及主要病害情况汇总 （一原因分析 （1）支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。 （2）部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。 （）安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁受力支座受力不均衡，个别支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。 （）结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。 桥名 桥位桩号 缺损位置 缺损数量 病害描述 维修方案 1 武黄铁路桥 K894+161 右幅1-3支座 1 严重脱空（80%） 顶升后垫楔形钢板（单幅每跨6片梁） 左幅9-5支座 1 局部脱空 2 北湖特大桥 K904+923 右幅2-1～6支座 6 严重剪切变形 鼎盛后更换支座（单幅每跨6片梁） 右幅3-1～6支座 6 严重剪切变形 右幅4-1～6支座 6 严重剪切变形 右幅5-1～6支座 6 严重剪切变形 右幅6-1～6支座 6 剪切变形较严重（其中6-3支座严重变形） 右幅7-1-1、7-1-2、7-1-3、7-1-4、7-1-5、7-1-6支座 6 严重剪切变形 左幅2-1～6支座 6 严重剪切变形 左幅4-1～6支座 6 严重剪切变形 左幅6-1～6支座 6 剪切变形较严重（其中6-2支座严重变形） 左幅7-2-1支座 1 剪切变形较严重 左幅7-2-2、7-2-3、7-2-4、7-2-5支座 4 严重剪切变形 左幅7-2-6支座 1 剪切变形较严重 3 余岗桥 K921+834 左幅1-1-8-2支座 1 严重脱空 顶升后垫楔形钢板（单幅每跨13片梁） 合计 63个支座（剪切变形60个，脱空3个） 2、根据《汉英高速公路桥梁定期检查及技术状况评定》报告显示，汉英高速公路S5 K0～K27+373段存在3类及以上病害的桥梁有6座，主要为支座老化开裂、严重脱空等病害，具体情况见下。 一、新河大桥 新河大桥位于汉英高速公路K2+248.505处，桥跨组合为T梁+箱梁（单幅每跨7片梁），载荷等级：公路—I级；桥面全宽33.5米，桥梁全长2842米。根据相关检查报告发现桥梁出现不同程度的病害状况，主要支座病害较严重，其中支座3处出现位移，2处支座出现老化、开裂，具体如下表： 缺损类型 数量（个） 具体情况 维修方案 位移 3 汉英向2-6#支座局部脱空 汉英向6-5#支座局部脱空 汉英向53-1-6#支座局部脱空 顶升后加垫楔形钢板 老化、开裂 2 汉英向20-6#支座老化较严重 汉英向21-4#支座老化较严重 更换板式橡胶支座 二、巨龙大道立交桥 巨龙大道立交桥位与汉英高速公路K4+601.6处，桥跨组合为T梁+现浇连续箱梁（T梁部分单幅每跨7片梁，箱梁部分单幅每跨3片梁），载荷等级：公路—I级;桥面全宽33.5米，桥梁全长856米。根据相关检查报告发现桥梁出现不同程度的病害状况，主要支座病害较严重，其中板式支座3处出现老化、开裂，4处支座出现位移串动，具体如下表： 缺损类型 数量（个） 具体情况 维修方案 老化开裂、变形 3 英汉向28-1-1橡胶支座老化变形、裂缝较严重 汉英向8-0-4橡胶支座老化变形 汉英向8-0-5橡胶支座老化变形 更换板式橡胶支座 位移串动 4 汉英向7-1-2支座局部脱空 汉英向7-1-3