上海某二级公路大修工程实施性施工组织设计资料.docVIP

沈砖公路大修工程 (K19+604~K20+592) 施工组织设计1．工程概况 4 1.1概述 4 1.2施工工期 6 1.3主要工作量 6 1.4工程目标 6 1.5施工进度计划表（详见附表） 7 1.6交通组织措施（详见交通组织方案） 7 1.7管线保护措施 8 2．前期工作与施工准备 8 2.1 前期工作 8 2.2施工准备 8 3．项目组织机构 10 4．主要施工方案及质量保证措施 11 4.1道路施工流程 11 4.2道路施工准备 12 4.3水稳基层施工 12 4.4黑色面层施工 16 4.5透层、粘层施工 21 4.6沥青路面病害处理 23 4.7道路侧平石施工 23 4.8人行道铺筑施工 24 5．特殊环境下的施工措施 25 5.1雨季、汛期施工技术措施 25 5.2夏季高温季节施工技术措施 25 6．质量保证措施 27 6.1质量保证体系内容 27 6.2质量保证体系的组成 27 6.3质量经济奖罚措施 30 7.安全生产保证措施 30 7.1安全检查制度 31 7.2道路施工安全要求 31 7.3安全管理网络图 32 8.文明施工保证措施 32 8.1文明施工管理 32 8.2文明施工管理网络图 33 9.环境保护措施 33 9.1环境保护责任 33 9.2环境保护措施 33 10.工期保证措施 34 11.降本节约措施 35 12.各类附表 36 12.1主要机械设备表 36 12.2劳动力计划分配表 36 12.3施工进度计划横道图 - 37 - 1．工程概况 1.1概述 沈砖公路大修工程东起泖溪路，起点桩号K19+604.4，西至朱枫公路，终点桩号K20+592.2，全长987.8m。沿线道路（除平面交叉口外）均为水泥砼路面，沿线共有1座桥梁、1座箱涵。 1.1.1道路横断面 沈砖公路全线为二级公路城镇段，设计车速40km/h，两侧设置非机动车道和人行道，局部路段为土路肩绿化，设计将现状土路肩按4.0m宽度改建为人行道。 公路横断面布置形式为：1.5~7.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+16.0m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5~7.0m（人行道） 1.1.2道路结构层次 （1）机动车道大修 该路段由于水泥砼路面板块损坏严重，且部分三渣基层已经损坏，因此该段设计为挖除原有水泥砼板块及部分三渣基层后重建路面，路面结构为： 路面结构一 4cm AC-13C(SBS改性) 8cm AC-25C(0.4%抗车辙剂) 20cm水泥稳定碎石基层 原有三渣基层 注：当设计路面标高与老路面标高相差在7~12cm时，在翻挖22cm左右水泥砼板块后，凿除基层三渣至距离设计标高32cm，按上述结构修筑。 当设计路面标高与老路面标高相差小于7cm时，翻挖原有水泥砼板块和三渣，然后按下述结构修筑： 路面结构二 4cm AC-13C(SBS改性) 8cm AC-25C(0.4%抗车辙剂) 40cm水泥稳定碎石基层 原有结构利用作为垫层 当设计路面标高与老路面标高相差大于12cm时，采用水稳修筑至距离设计标高12cm，然后加罩面层，具体如下： 路面结构三 4cm AC-13C(SBS改性) 8cm AC-25C(0.4%抗车辙剂) 20cm水泥稳定碎石基层(修筑至距离设计高程12cm) 原有三渣 如板块翻挖后三渣出现松散，应翻挖松散的三渣，采用C25素砼恢复。 （2）机动车道交叉口范围沥青砼路段路面铣刨加罩 4cm AC-13C(SBS改性) 8cm AC-25C(0.4%抗车辙剂) 衬垫层 AC-25C(0.4%抗车辙剂) 原有沥青砼路面 （3）非机动车道加罩 4cm AC-13C(SBS改性) 衬垫层 AC-16C 骑横缝铺设2.0m宽聚酯纤维布 原有水泥砼路面 （4）人行道翻修 6cm 同质砖 2cm M10砂浆 10cm C20砼基层 10cm 碎石垫层 （5）透层油和粘层油 水稳基层顶面应喷洒0.8~1.0kg/m2的透层油；各层沥青之间，路缘石、侧平石、雨水进水口检查井等构造与新铺沥青混合料接触的侧面都必须喷洒粘层油，粘层油用量通过试洒确定，宜为0.4~0.6 kg/m2。 1.1.3桥涵工程 本工程范围内有箱涵一座和后浜桥一座。后浜桥两侧桥台处现状简易伸缩缝翻建为型钢伸缩缝；盖板涵翻修现状钢筋砼桥面铺装，并将桥台处现状简易伸缩缝缝翻建为型钢伸缩缝。 1.1.4排水及管线井 路面通过横坡将雨水排放入两侧非机动车道边的原进水口内，并利用原有雨水管道进行排水；进水口标高按街沟设计进行升高，原有雨水井和其他管线井均按设计标高相应升高。进水口缺失的应按街沟设计的位置予以补足。 1.1.5横向道路 本工程范围内的交叉口除平面图注明有接