17桥梁立柱施工优化方案2011.7.21.doc

施工技术方案报审表 （编号： ） A-JL-02 合 同 号：TJ-17标 监理单位：北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司 施工单位：开封市通达公路工程有限公司 致（总监理工程师） 李光宇 先生： 现报上 桥梁试验柱施工 工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。 附件：桥梁试验柱施工方案 承 包 商 日期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师 日期 总监理工程师审定的意见： □同意 审定结论： □修改后再报批 □不同意 总监理工程师 日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份连霍高速公路 洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 桥梁试验柱施工方案 开封市通达公路工程有限公司 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段 改扩建工程TJ-17标项目经理部 2011年07月19日 桥梁试验柱施工方案 一、工程概况 本标段共有立柱144根，立柱直径为Φ1.5米的有96根，立柱直径为Φ1.2米的有48根，立柱混凝土设计强度为C30。试验柱选择柱身直径为1.2米，高度为3米。 二、试验柱施工目的 为提高施工质量，验证C墩身混凝土配合比，以及振捣工艺、模板加工加固等，根据，准备在浇注试验柱针对原材料、配合比、模板、混凝土运输、混凝土浇筑、养护等环节进行全面的模拟试验。根据试验结果完善施工方案本次试验目标为：高低差2mm，墩身直度允许偏差‰且不大于mm。 3 混凝土运输车 YT-20 3 良好 4 立柱定型模板 Φ1.2 1套 全新 5 插入式振捣棒 3 良好 6 秒表 2 良好 四、工程材料 水泥采用河南锦荣水泥有限公司生产的P.O42.5水泥，水泥符合现行国家标准GB175-2007，进场时附有水泥品质试验报告等合格证明文件；验收合格的水泥统一在项目部拌合站水泥罐内储存； 粗骨料采用5-10mm、10-20mm、16-31.5mm张茅生产的碎石，要求级配均匀，质地坚硬，含泥量在1%以下，压碎值不大于16%； 细集料采用卢氏中砂，级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，细度模数控制在2.3~3.0之间； 拌合用水为拌合站位置井水，经外委试验检测（检测项目为PH值、可溶物、不容物、氯离子含量等），水质符合国家饮用水标准要求。 粉煤灰采用三门峡唐润发电厂生产，各项技术指标经外委试验符合规范及技术要求。 外加剂采用山西黄腾化工有限公司生产的HT-HPC缓凝高效减水剂，各项指标经外委试验符合规范要求。 立柱C30混凝土配合比为：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加剂=310:673:1099:168:100:3.28。 为调整混凝土塌落度，选用了三种水灰比分别是：0.36、0.41、0.46。本试验墩施工过程中，将分别就这三种水灰比进行施工，确定后续立柱施工的水灰比，本次试验柱模板高度为3m，每种水灰比混凝土浇注高度为1m。 五、施工方案 5.1 场地硬化 试验柱施工场地选在项目部搅拌站，先利用C20混凝土浇注10厘米厚地坪，长、宽为2.0米的正方形，水准仪测量找平，然后用M10砂浆抹面平整，防止施工过程中漏浆，造成烂根。 5.2模板安装 立柱模板采用新加工定型钢模板，模板进场后要进行验收，包括模板平整度、顺直度、内径等，各项指标符合规范要求且通过监理工程师验收后方可使用。 模板制作的允许偏差 项次 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 模板厚度 ≥6mm 卡尺检测 2 模板高度 ±1.0 卷尺量检查 3 模板长度 0～-1.0 卷尺量检查 4 圆柱模直径 0～-2.0 卷尺量检查 5 模板平整度 1 2m靠尺、塞尺检测 6 相邻面板拼缝高低差 ≤1 平尺、塞尺检测 7 相邻面板拼缝间隙 ≤1 塞尺检测 8 圆柱模板最大直径与最小直径偏差 ≤2 卷尺检测 5.2.1 拼装 立柱模板采用定型钢模板，镶嵌式拼缝，