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武汉公交媒体调查报告
武汉市公交系统发展较为完善,公交线路众多,是市民出行的主要交通工具,而应运而生的公交广告媒体作为一种重要的信息传播媒介,有着巨大的发展潜力和发展空间。本项目重点在于挖掘公交媒体的新的开发形式,提供可行性强的开发意见,为这一媒体发展注入新鲜的血液,使其更趋完善和成熟。
调查目的:通过对武汉市公交媒体的现状调查分析,得出我们对武汉市公交媒体发展趋势的思考,并提出武汉公交媒体发展的建设性方案。
调查对像:武汉市重要公交广告公司,武汉市主要线路公交乘客。
对象情况:武汉市多数市民外出选用的交通工具为公交车,每天上下班在公交车上所花时间较多。
调查内容:公交广告公司运营情况,武汉市公交媒体广告效果,武汉市公交乘客基本情况
调查方式:在主要线路上发放调查问卷法;
去主要的公交广告公司采访调查法;
对随机选择顾客进行面访法;
从网络及纸质媒体收集并分析资料法;
MP3录音访谈法
调查时间:2005-08-10~2005-08-21
调查结果:
一.武汉市民市内出行工具情况:
交通工具 步行 自行车 公交车 单位车辆 出租车 私家车 普通白领 可忽略 可忽略 79% 5% 12% 4% 个体私营业主 可忽略 可忽略 41% 可忽略 36% 23% 公务员 可忽略 可忽略 56% 33% 8% 3% 专业技术人员 可忽略 可忽略 88% 3% 7% 2% 教师.医生 可忽略 可忽略 90% 4% 4% 2% 普通蓝领 17% 12% 66% 4% 1% 可忽略 学生 13% 9% 73% 1% 4% 可忽略 退休老人 19% 可忽略 58% 3% 14% 8%
●84.6%的武汉市民以城市公交车作为市内出行工具;
●80%以上的白领,专业技术人员选择城市公交车作为市内出行工具.他们都是武汉市民的中坚.
二 .武汉公交乘客组成情况:
城市市民中坚层的白领,专业技术人员和学生共同组成了公交乘客主力军,三者共占公交乘客总数的67%以上;
学生一族占公交乘客的22.4%,他们代表了未来的消费主体.
三 .武汉公交乘客收入水平情况:
67%的公交乘客月收入水平在1200-3500之间,他们构成了武汉市场的主要消费力量.
四 车身广告效果统计据统计,投放量是影响车身广告回忆率最主要的因素,其影响力达到了62%,另外2个不可忽略的因素是创意11%和颜色8%,三者累计的影响力达到81% 。 根据以上测量结果可预测,在保证受众平均每月接触广告8.12次的情况下,投放60个辆月以上,回忆率为65%;投放90个辆月的回忆率约73%;投放120个辆月以上的回忆率为80%。
,在目标客户心目中,车身广告更适用于酒类、化妆品、保健品、饮料、食品等产品;候车亭广告更适用于日用品、家电、公益、通讯、药品等;
车载电视媒体特别适合大众消费品企业以及当地沿线途径的商场、饮食娱乐设施、房地产项目等进行广告宣传,而且这种宣传不仅限于一般形式的电视广告,更可以将广告片做得长一些,传达的广告信息更丰富一些,广告与节目结合得更紧密一些:
行业规范性欠缺.具体表现为代理制度的混乱以及由此引发的行业内部恶性竞争,在操作上,并不是按市场运作规律进行,而是错综复杂的”关系”,造成了行业的操作混乱,价格体系崩溃,整体盈利水平低下,由此导致了整个行业的恶性循环.
行业的专业素质普遍不高.首先表现在对其所代理的媒体,接触的受众及其特性的把握上还不够精准;其次,在广告的制作内容上以客户为主,没有体现出应有的专业性;此外,在广告效果测评方面缺乏科学性,都只是大概估算,数据
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