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目录
第二部分 湘江风光带户外广告调查报告………………………………………17
一、调查简介…………………………………………………………………………17
二、沿江风光带数据及广告分析……………………………………………………17
(一)、广告受众分析……………………………………………17
(二)、黄金地段分析……………………………………………18
(三)、交通工具分析…………………………………………19
(四)、广告内容分析……………………………………………20
(五)、广告形式分析……………………………………………23
(六)、投放载体分析…………………………………………25
(七)、广告主行业分析…………………………………………26
(八)、广告主品牌分析…………………………………………27
三、户外广告现状分析及发展趋势分析……………………………………………29
(一)、户外广告现状及原因分析…………………………………29
2、户外广告的发展创意分析)……………………………………30
四、长沙湘江风光带位于长沙市湘江大道,沿湘江南起规划中的长沙湘江黑石铺大桥,北至月亮岛北端。湘江风光带建于1995年,它由十余个休闲健身广场、绿化带以及历史文化景观组成,集防洪、观光、旅游、休闲、健身等功能于一体。
从图中可以看出,广告投放之多,高达44个,并且商业广告和公益广告之比是30:14。商业广告之多也是无可厚非的,因为这是商家的重点路段,可见,广告内容和路段有很大的关系,相比于荣银桥——望月湖的12个商业广告。荣湾镇(新外滩)——新民路东的19个商业广告,它绝对是商家选中的黄金路段。
第二个就是开福寺西——华盛新外滩路段,这一路段有着佛教圣地开福寺,绝对是在旅游者的计划之内的一个景点。再则,华盛新外滩这个楼盘,隐形着很大一部分的潜在消费者,若商家抓住了这个路段,绝对是分到了一块大蛋糕。
从图中可以看出商业广告高达30,而新民路——桃子湖路口商业广告和公益广告是13:4,桃子湖路口——天马山东商业广告和公益广告是12:4。
第三个就是长沙轮渡——西湖桥
商业广告和公益广告是29:3,与附近几个路段形成鲜明的对比。
受众交通工具的分析
在长沙没有通地铁之前,公交车是主要的交通工具,毕竟长沙的经济还没有发展到私家车随处可见的地步。所以,沿江风光带的户外广告是沿公交车路线来布局的,很有特点。并且,基于公交车这个交通工具,站牌和候车亭成了一大主要的广告载体。也是商家不惜血本来争夺的战场。
而且据我们的观察,候车亭和站牌用于商业广告的多达90%以上。
(四)、湘江风光带户外广告内容投放分析
湘江风光带一直是长沙市市民的休闲好去处,而且因其处在河东河西交通干道车流量、人流量很大,成了商家投放户外广告的必争之地。因其广告投放的商业价值很大,所以导致了沿江两岸的公益广告和商业广告比例落差极大的现象。
商业广告投放量明显大于公益广告。
据调查资料统计分析得出,在整个湘江风光带商业广告共193个,约占75%,是公益广告投放量的3倍。并在一下这几方面有着差异:
(1)黄金路段商业广告比例明显超过平均水平。如图:
图一—1
(2)公益广告分布极不平衡,主要在人、车流量少的路段;商业广告分布较为平衡,呈集群分布在每个路段的黄金地段。
商业广告内容种类完整丰富,公益广告内容贫瘠。
从统计资料分析来看,商业广告种类包含了几大类广告内容如:商品广告、企业形象、促销活动等,而且数量众多,细分丰富完整。而在众多公益广告类型中,湘江风光带公益广告只有城市形象、政治、交通安全、环
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