二级减速器课程设计教程.doc

河北工程大学 《机械设计》 课程设计说明书 设计题目：展开式二级圆柱齿轮减速器 学院(系)： 装备制造学院　　　　　 专 业： 过程装备与控制工程 班 级： 过控1101班 作 者： 李鑫 学 号： 110640108 指导教师： 高瑞贞 日 期： 2013年8月22日 目 录 第一章 设计任务书………………………………………………………………1 第一节 题目设计……………………………………………………………1 第二节 设计任务……………………………………………………………1第二章 传动方案设计 第一节 传动方案说明………………………………………………………2 第二节 电机型号及参数选择………………………………………………2 第三节 传动装置的运动学和动力学参数…………………………………3 第三章 变速箱传动元件设计……………………………………………5 第一部分 皮带传动设计 皮带传动的设计……………………………………………………5 第二部分 齿轮传动部分设计 高速齿轮传动设计…………………………………………………8 低速齿轮传动设计…………………………………………………10 第三部分 传动轴设计 第四节 高速轴的初步设计…………………………………………………12 第五节 中间轴的初步设计…………………………………………………16 第六节 低速轴的初步设计…………………………………………………19 第四章 变速箱零件选取…………………………………………………23 第一节 连接键的选择……………………………………………………23 第二节轴承的设计及选择……………………………………………………24 第五章 减速器的润滑与密封…………………………………………27 第六章 减速器箱体及其附件…………………………………………28 第七章 设计小结……………………………………………………………29  第一章 设计任务书 第一节 设计题目 设计带式运输机的传动装置，其工作条件是： 鼓轮直径D=405mm 传送带运行速度v=0.85m/s 鼓轮上的圆周力F=3300N 工作年限10年每天8小时 小批生产 参考方案： 电动机→V带传动→二级圆柱齿轮减速器→工作机（鼓轮带动运输带）,如下图: 电动机 V带传动 展开式双级齿轮减速器 链传动 滚筒传送带 第二节 设计任务 设计一带式运输机的传动装置，按照给定的传动方案： 选择适当的原动机 设计计算传动零件（带、齿轮及选择联轴器） 设计计算部分支承零件和连接件 完成减速器设计装配图一张，零件图一张 第二章 传动方案设计 传动方案说明 1.将带传动布置于高速级 将传动能力较小的带传动布置在高速级，有利于整个传动系统结构紧凑，匀称。同时，将带传动布置在高速级有利于发挥其传动平稳，缓冲吸振，减少噪声的特点。 2. 选用闭式斜齿圆柱齿轮 闭式齿轮传动的润滑及防护条件最好。而在相同的工况下，斜齿轮传动可获得较小的几何尺寸和较大的承载能力。采用传动较平稳，动载荷较小的斜齿轮传动，使结构简单、紧凑。而且加工只比直齿轮多转过一个角度，工艺不复杂。 3.将传动齿轮布置在距离扭矩输入端较远的地方 由于齿轮相对轴承为不对称布置，使其沿齿宽方向载荷分布不均。固齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方，有利于减少因扭矩引起的载荷分布不均的现象，使轴能获得较大刚度。 综上所述，本方案具有一定的合理性及可行性。 电机型号及参数选择 2.2.1 功率选择 各传动及摩擦副效率： ,,,,, ①卷筒轴的输出功能功率 ② 所有传动总效率 ( 综合考虑，选择电动机型号为 Y112M-4 额定功率 4kW 同步转速 1500r/min 最大转矩 2.2kNm 满载转速 1440r/min 2.2.2 传动装置的传动比分配确定 ①卷筒转速 ②总传动比 ③带传动与链传动传动比确定 要求=(1.3～1.5) ，=2～4 ， =2～4 由于 取 带传动传动比=2.5 链传动传动比=2.5 ④高速级与低速级传动比确定 则变速箱传动比为 高速级传动比 低速级传动比 传动装置的运动学和动力学参数 各轴分布如下图 各轴输入功率,转速,转矩如下: (电机轴上 (Ⅰ轴上 (Ⅱ轴上 ④Ⅲ轴上 ⑤链轴上