物流产业的市场集中度分析.doc

产业经济学课程论文 题 目：物流产业的市场集中度分析 班 级 图1:2006—2013年社会物流总额 目前，我国社会物流总额增长缓中趋稳。2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅较上年回落0.3个百分点。受网购等电子商务快速发展推动，快递等与民生相关的物流发展势头良好，全年单位与居民物品物流总额按可比价格计算，同比增长30.4%，增长幅度比上年高6.9个百分点。 我国物流业增加值平稳增长。2013年全国物流业增加值3.9万亿元，按可比价格计算，同比增长8.5%。其中，交通运输物流增加值增长7.2%，仓储物流增加值增长9.2%，贸易物流业增加值增长9.5%，邮政物流增加值增长33.8%。2013年物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。 三、物流业的集中度分析 （一）测定集中度的指标分析 绝对集中度，又称集中率，这是最基本的集中度指标，一般以产业内规模最大的若干家厂商的有关指标值X（产量、销售额、资产额、增加值、职工人数）占整个市场或行业的份额来表示。该产业m家企业中前n家企业的集中度定义如下： 在分析各产业的集中度时，通常以最大的4家或8家厂商的指标份额来计量，分别称为“4厂商集中度”和“8厂商集中度”。 这个指标能形象地反映市场的集中度状况，计算方便，但是不能反映企业规模分布对市场集中度的影响，存在一定局限。 相对集中度，是反映产业内企业的规模分布状况的市场集中度指标，常用洛伦茨曲线和基尼系数表示。产业组织理论借用这两个概念从整体上反映产业集中度状况，一定程度弥补了市场集中度指标的不足。 缺陷是不同的洛伦茨曲线表示不同的企业分布情况，可能得出相同的基尼系数；无论产业内企业数量多少，只要大小相同，则基尼系数为零，忽视了产业内企业数量差异对集中的影响。 赫尔芬达—赫希曼指数，其计算公式为： X代表市场总规模；代表i企业的规模；表示第i个企业的市场占有率；n为该产业内的企业数。 当市场由一家企业独占，即时，HHI=1。产业内企业的规模越是接近，且企业数越多，H指数就越接近于零。而且，H指数对规模较大的前几家企业的市场份额的变化特别敏感。因此H指数在市场集中度的研究中，作为一个能综合反映产业内企业规模分布的指标而被广泛使用。 我国物流产业集中度的变化 因为绝对集中度指标能形象地反映市场的集中情况，计算方便，于是使用绝对集中度指标来反映物流产业集中度的变化。 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 （%） 1.09 1.09 1.79 2.13 2.70 3.63 3.80 3.93 3.75 4.88 （%） 1.34 1.38 2.19 2.58 3.49 4.65 5.03 5.26 4.82 6.59 根据贝恩对产业垄断和竞争类型的划分，CR<30%，属于原子型，该产业的企业总数极多，不存在集中。可见我国物流产业的市场集中度不高，我国大多数的物流企业专业化、服务化水平低下，只能提供运输、仓储等基础性服务，增值服务不多，不能形成品牌优势。 我国大多数的物流企业由于经营规模偏小、技术水平低下、资本量不大等原因，无法阻止新企业进入，进入壁垒很低，同样由于物流沉没成本很高、解雇费用壁垒、产业转移困难等原因，造成退出壁垒很高。 物流业的发展趋势和障碍 发展趋势：与电子信息技术相结合 现在我们经常听到的一个词汇叫“智慧物流”，创新技术在物流产业中发挥着越来越大的作用，以前我们无法想象的事物，正在通过电子信息技术慢慢地实现着，物流智能化成为现代物流发展的方向和必经之路。未来新兴电子信息技术与物流业的融合将进一步加深。 发展障碍：物流技术基础薄弱 这是最好的时代，也是最坏的时代，机遇与挑战并存，技术是我们进步的武器，同时也是我们的弱点，目前，与国外物流发达国家具有一定的差距，面临的国际竞争压力比较大，产业核心竞争力不足，例如大数据的挖掘与处理以及安全性问题就是物流业亟待解决的问题等，在这个大数据时代下，需要解决的技术问题会源源不断地涌现。 物流业的发展政策建议 因地制宜，做中国特色物流发展模式 国外物流业固然发展比我国物流业快，但是不可盲目跟从，甚至网络上说的“山寨”，我们要根据自己的国情和发展现状来具体分析，比如我国东西部的经济差距，越来越扩大的贫富差距等，都是我们要考虑的因素。 示范工程，以点带面拉动物流快速发展 之前改革开放时期，邓小平提出先让一部分人富起来，以先富带动后富。在物流业也是同样的道理，以现代物流领域的龙头企业为实施主体，积极开展物流领域重大技术问题的示范工程。以大企业的示范应用带动物流中小