RJGF(闽)-1-2009炮孔填塞水袋隧道水压爆破施工工法.docVIP

炮孔填塞水袋隧道水压爆破施工工法 RJGF(闽)—1—2009 完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 主要完成人：郑志强 杨水波 林志勇 罗跃林 1 前 言 1.0.1 为了解决温福铁路客运专线长、大隧道开挖过程中存在进度慢、洞内环境差、用炸药量大的难题，中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司在承建的温福铁路（福建段）第Ⅱ合同段的施工过程中，应用了水压爆破技术，根据大断面隧道的特点，完善和推广了这种开挖方法，并形成了本工法。 1.0.2 本工法于2006年初在温福铁路客运专线首次应用，2007年在甬台温客运专线的隧道中再次得到了成功的应用。本工法于2007年底通过了中铁二十四局集团公司组织的成果评审，并鉴定为达到中国铁道建筑总公司先进水平。 2 工法特点 2.0.1 本工法显著的特点是往炮眼中一定位置安装一定量的水袋并用专用设备制成的炮泥回填堵塞。 2.0.2 通过在炮孔内配置水袋和回填堵塞，提高了炸药能量利用率，提高了炮眼使用效率，提高了经济效益，并保护了作业环境。 3 适用范围 本工法适用范围为铁路、公路、矿山和水电等建设的隧道爆破掘进。 4 工艺原理 4.0.1 隧道爆破掘进，围岩能够达到破碎是由炸药爆炸产生的应力波和爆炸气体膨胀共同作用的结果。炮眼中的炸药，从起爆点爆炸开始到炸药爆炸完毕，在炸药中传播的是爆轰波，爆轰波沿炮眼方向传到炮眼的空间称为击波，而击波传到炮眼围岩中称为应力波，炮孔填塞水袋隧道爆破法最大可能地降低了击波的能量损失，阻止了爆炸气体从炮眼口冲出。炮孔填塞水袋隧道爆破法与目前全国普遍采用的隧道爆破掘进无回填堵塞相比显著提高了炸药能量利用率，即炸药爆炸产生的应力波和爆炸高压气体利用率提高，非常有利于围岩的破碎。 4.0.2 隧道掘进常规爆破即炮眼无回填堵塞，如图4.0.2所示。因炮眼无回填堵塞而被空气充满，一旦炸药爆炸，压缩空气大大损失了击波的能量，这就相应地削弱了在围岩中传播的应力波能量，降低了应力波的强度，不利于岩石的破碎；同时，由于炮眼无回填堵塞，爆炸气体膨胀从炮眼口冲出，因而损失了膨胀气体大部分的能量，从而削弱了膨胀气体进一步破碎岩石的作用。 图4.0.2 隧道掘进爆破炮眼无回填堵塞示意图 4.0.3 将图4.0.2中炮眼无回填堵塞部位改为图4.0.3中的用水袋与炮泥回填堵塞，这样在水中传播的击波对水不可压缩，爆炸能量没有损失地经过水传递到炮眼围岩中，十分有利于围岩破碎，由于用专门设备制成的炮泥回填堵塞炮眼，抑制膨胀气体冲出炮眼口，提高了爆炸能量使用效率。 图4.0.3 炮孔填塞水袋炮眼装药结构示意图 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 炮孔填塞水袋爆破与隧道掘进常规爆破相比主要区别在于增加了以下两道工序： 5.1.1 炮眼注水工艺 往炮眼中注水的工艺是先把水灌入到塑料袋中密封，然后把水袋填入炮眼底部和中部。 水袋是由2004年研制成功的PSP-1型炮孔水袋自动封装机生产而成，水袋机为普通设备，外型尺寸1000×600×400（mm），整机功率0.85KW，电源AC220V，50HZ，一台水袋机一小时可以制作700袋，可供两三个循环使用。塑料袋为常用的聚乙烯塑料，袋厚为0.8mm左右，隧道爆破一般为水平眼，为便于装填，水袋长200mm～300mm，直径为35mm～40mm为宜。 5.1.2 炮泥制作工艺 炮泥是由近几年研制成功的PNJ-1型炮泥机生产而成，炮泥机为普通设备，外型尺寸1712×590×1293（mm），两个人一小时可制作200～400个，可足够一个爆破循环所需的数量。制作炮泥材料为普通的粘土。制好的炮泥以表面光滑、用手略微一捏可以变形为宜。为了保证制作质量，粘土含砂率控制在10％左右，含水率控制在15％左右。拌和均匀，待混合均匀以后，装入炮泥机的进料仓，开动电钮，这时按200mm～300mm的长度切割。 5.1.3 施工工艺流程图如图5.1.3。 图5.1.3 炮孔填塞水袋爆破施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 炮孔填塞水袋隧道爆破炮眼装药结构如图5.2.1所示： 图5.2.1 炮眼装药结构示意图 L1——眼底水袋长；L2——炸药长；L3——炮眼中间水袋；L4——炮泥回填堵塞长 其关系为： L=L1+L2+L3+L4 （5.2.1） L1一般为一节水袋的长度，L2为水压爆破所需的炮眼装药量的药卷长度。如果L3过小，L4过大，则水的作用不大，如果L3过大，L4过小，则抑制爆炸气体膨胀作用不大。 5.2.2 水袋制作 装水的塑料袋为长22cm聚乙烯塑料袋，是由塑料厂家专门加工制作而成的。水袋制作的关键是封口，装水时不宜过满，充满水袋的90%