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中文摘要
混凝土在多轴应力下的破坏准则和本构关系的试验研究已有许多成果,但大
多仅适用于单调比例加载的情况。本文针对混凝土材料进行了一种加载路径中包
含对应变反馈控制的复杂加载路径的试验研究——在球量荷载下,恒侧向变形路
径单调比例加载的试验研究。本文分如下五章:
第一章是绪论,阐述了本课题的背景和意义:综述了混凝土本构关系试验研
究的国内外发展现状,在此基础上提出了本文的工作和内容。
第二章介绍了试验的设计、试件的制备、试验装置及操作过程。
第三、四章根据在等球量荷载或不同球量荷载下,恒侧向变形路径单调比例
加载的试验数据及量测的应力一应变全曲线,总结了两种情况下混凝土强度和变
形、应力路径特征、应力一应变曲线、体积变形、泊松比、材料的各种模量参数
等规律,并验证传统强度准则对于本项试验特殊加载路径的适用性,为进一步研
究提供了试验依据。
第五章为结论和展望,总结了本文完成的主要成果和相应结论,指出了在本
文研究基础上需要进一步开展的几个问题。
关键词:混凝土本构关系球量荷载强度变形体积变形泊松比
ABSTRACT
of
resultsinfailurecriterionandconstitutiverelation
Althoughexi]erimental
many
them to
concretehavebeen of were
reported,most onlyapplicablesimpleproportional
monotonic thesisdealswiththe ontheconstitutive
loading.ne experimentalstudy
ofconcreteunderonekindof thatcontainsthe
relationships complexloadingpath
feedbackcontrolof monotonic withconstant
straim呻roportionalloadingpath
deformationunderstress tensor.Thethesisincludesfive as
confining spherical chapters
follows.
11圮first is the ofthisandtherelevant
chapterpreface.Itexpoundssignificancestudy
researchof
literatures.Meanwhilethehistoricaland ofthe
presentbackground
and concreteisintroduced onthe
experimenttheory
plain systematically.Based
ofthisare forward.
information,the
objectivespaperput
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