捞渣机驱动轮螺栓断裂等故障分析课件.pptVIP

2、捞渣机驱动轮螺栓断裂现象及分析： 使用蓄能器充气阀校验蓄能器是否有压力，当氮气压力打至45bar时，关闭氮气输  入阀，发现蓄能器充气压力迅速下降，由此最终核实蓄能器充气阀损坏，于是跟设 备部陈之殿协商，更换蓄能器，18:21，蓄能器更换工作完成，张紧压力80bar， 稳定无异常现象。 6、捞渣机驱动轮、驱动油站、张紧油站历史检修主要数据： 7、捞渣机驱动轮螺栓断裂、驱动和张紧油站系统故障控制措施： 3、 驱动齿板夹紧螺栓必须确认螺纹完好，紧固时必须确认到位，并且螺栓夹紧力符合扭矩标准。 4、 当采用往驱动轮轴上配装而不是套装时，切割成三块组装后的齿板、夹紧板在安装就位后，必须重新焊接，连接成一体，以确保夹紧螺栓承受的周向剪切扭力均布。 5、 提高质量风险意识，加强每日定时巡检，增强自我分析判断风险评估能力，确保检修后设备长周期安全稳定的运行。 硫化分部除化班 * 培训课件硫化分部：除化班2009.05.14 培训目的： 1.掌握捞渣机驱动轮安装工艺、液压驱动及张紧油站工作的基本原理。 2.规范捞渣机（包括二级刮板输送机）驱动轮检修安装工艺标准 事件：2008年02月11日上午11：00，巡检发现2号炉捞渣机驱动轮（北侧）齿板夹紧固螺栓有1颗存在松动判断螺栓断裂。 检查：2月11日下午完成螺栓检查更换的施工方案及提出退备申请单（GHTD-TB-2008-003）并走完相关审批流程。12日2：35 时开始进行至13：15时结束工作。在检修过程中共发现有3颗螺栓断裂 。 处理: 2月11日4：50时开始拆除驱动轮连接螺栓，有2根螺栓的内六角打滑， 所有螺栓都 与驱动轮的齿板靠紧，转动困难，至7：55时驱动轮齿板及 加紧板全部拆除。7：55时开始拆除3颗断头螺栓并对所有9颗螺纹进行 修整，工作至13：15结束。 1、2号捞渣机驱动轮螺栓断裂经过： 2、捞渣机驱动轮螺栓断裂现象及分析： 现象：驱动轮齿组件计三层，两块夹板中间一块驱动齿板。安装要求为三块齿 板断开部位接缝必需错开装配，以确保运行时驱动轮齿9根螺栓同时受 力，轮齿安装后需多次逐渐均匀紧固螺栓，使三层驱动轮齿组件及轮盘 完全贴紧，夹紧板及齿板接合面紧靠增加摩擦力，达到所有螺栓共同受 力目的。在检修过程中共发现有3颗螺栓断裂。 分析：更换驱动轮及螺栓时，由于没有对螺纹进行彻底清理，当螺栓紧固到锈 蚀的螺纹部位时螺栓卡塞紧固不动，工作人员误以为已经紧固到位，捞 渣机投入运行后，由于螺栓紧固不到位，三层驱动轮齿组件及轮盘未能 完全贴紧，造成螺栓受力不均匀，驱动轮旋转受力时，齿板产生的力矩 不能均匀地传递到每个螺栓上，最终造成螺栓受剪切力过大断裂。 驱动齿轮 主轴驱动轮齿板连接法兰 连接螺栓 3、捞渣机驱动轮螺栓断裂故障的同类状况： 1、2008-8-5 10:20，点检发现1号炉刮板捞渣机靠近驱动马达侧驱动轮有螺栓 松动，判断螺栓已断裂，为了防止事故扩大，提出退备申请，停捞渣机检修。 2、2007-12-24，2号机捞渣机驱动轮螺栓断裂，提出退备申请，停捞渣机检修。 3、2008年7月17日，二级刮板输送机东侧驱动齿轮有3块轮齿夹板松脱（总计9 块），致使驱动轮链条脱落卡涩造成输送机跳闸停运 4、捞渣机驱动、张紧工作原理： 1、驱动：捞渣机由闭环式静压驱动装置驱动。液压站驱动液力马达(向心活 塞马达)带动一个直接与水浸式刮板捞渣机驱动轴相连的单级行星式减速 机。液力驱动装置中包含一个电动马达，电动马达驱动可调速的泵来满足 液力马达(向心活塞马达)的容积流量和压力需求， 并且可以实现反转。 由于采用液力驱动装置，当负荷变化时(渣量变化时)能自动实现埋刮板捞 渣机输送速度的无级调速。液力驱动装置带有过载保护。当出现过载时， 液力驱动装置的输送速度自动减为零，液力驱动装置自动设置相应的输送 速度以克服过载。 4、捞渣机驱动、张紧工作原理： 2、张紧：尾部链条张紧装置为液压张紧装置，主要控制原理是控制双向作用 的液压缸张紧链条。 液压缸垂直安装并由钢条连接在惰轮导向块上，主要就是维持液压缸的压 力在50-190bar之间，保持链条张紧。液压站上有一个油泵和一大一小两个 储能器。有四个压力开关，分别为50bar,190bar,200bar。其中最低、高压 力为50 bar和200 bar是用来控 制油泵启停的。当压力小于50 bar时，启 动油泵，同时向储能器供油。当压力过了