绥佳线新建佳木斯松花江特大桥施工组织设计创新.doc

绥佳线新建佳木斯松花江特大桥施工组织设计 工程概况 (一)概况 绥佳线新建佳木斯松花江特大桥全长2356.8M,设计为57—32M预应力混凝土梁、96+2×128+96M连续钢桁梁双线桥，其中绥化方向引桥为24跨，佳木斯方向引桥为33跨。桥上22号墩以前设双侧1.30M宽人行道。22号墩以后设双侧1.05M宽人行道；连续钢桁梁支座采用大吨位低温盆式支座，混凝土圬土梁采用铸钢支座；受冰压和船舶撞击力影响的桥墩，在撞击点以上采用双柱式钢筋混凝土桥墩、以下为钢筋混凝土实体形式,并设置破冰棱；24~28号墩上设置标灯及通航设施；桥墩左右侧交替设置避车台,4处设置大避车台；墩台均设围栏、吊篮，桥台设桥面通往墩台顶帽的检查梯；桥右侧设通讯、信号电缆槽，左侧设电力电缆槽，并且在桥梁左侧架空电缆支架；桥台锥体护坡采用干砌片石，桥两侧路基上均设置两处1.0M宽检查台阶。 (二)主要技术标准 1、 线路情况：本桥位于i=+9.9‰+5.0‰、0‰、-6.0‰坡度和直线及R=1200M曲线上。桥台顶平置，梁全部斜置。 ２、设计活载：中一活载。 ３、设计温度：-41.1℃ ～ +35.4℃ (三)主要工程数量 1、桥台：C25钢筋混凝土792、0M3C25片石混凝土工1700.4M3 2、桥墩：C30钢筋混凝土14731M3，C25钢筋混凝土8192.1M3,Ⅱ级钢筋