帕萨特保养手册.doc

帕萨特车主保养手册上海大众帕萨特是一款保有量非常大的中高级轿车，尤其受到一些商务人士、专业人士和私人购买者的青睐。不久前，帕萨特还推出了升级版车型——帕萨特领驭，进一步提升了市场竞争力，尽管帕萨特是一款技术先进、扎实耐用的车型，但在日常使用过程中，仍有一些维修保养事项不容忽视。 　　正时皮带断裂 　　在帕萨特用户中，出现过正时皮带在行驶过程中突然断裂的情况，要出动紧急救援车拖车回来，经检查是正时皮带逾期未换，过度老化造成的，需要拆开发动机中修一次才能解决故障，专家建议带涡轮增压发动机的帕萨特每6万公里或3年就需要更换正时皮带，非涡轮增压发动机每8万公里或3年也应当及时更换。正时皮带断裂之前并无特别征兆，及时更换费用约为1000元，而皮带断裂后中修一次的费用至少要七八千元。 　　水温过高 　　曾有车主在使用过程中由于没有留意车辆水温表的工作情况，仍然继续行驶，最后导致 发动机严重损坏的事例，专家建议车辆在使用过程中，车主一定要留意仪表板上的各种警示开关，音响音量不宜太大，以防车辆报警声被音响盖过。一旦发现水温过高的状况，应立即将车停到安全的地方，当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同4S店联系，获取技术支援，最好不要擅自处理。 　　水泵故障 　　水泵属于塑料制品，发动机工作时，发动机舱内的温度相当高，塑料制品长期处于高温下容易龟裂、老化，如水泵出现故障以后，发动机不仅有“哒哒”响声，而且伴随着怠速不稳和加速无力现象。建议车主遇到这种情况以后，应及时检查，防止水泵轴承早期损坏而致使发动机损坏。解决办法只有更换，在正常情况下，每3年或10万公里就应当更换水泵，在车辆平时的常规检查中，也应对水泵的使用情况多加留意。 　　轮胎磨损不平衡 　　如果车辆经常跑长途或长期在路况不佳的条件下行驶， 帕萨特原装轮胎在行驶2万公里就出现了后胎磨损不平衡的故障，一般会通过四轮调换或四轮定位来解决，帕萨特原装 固特异轮胎较硬，如果要追求车辆的舒适性，专家建议在轮胎到达更换期后，可以考虑改用米其林轮胎来提高车辆的舒适性。 　　常规保养 　　每行驶5000公里，更换机油、机油滤清器。每行驶15000公里进行常规保养，更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器，另空调粉尘滤清器（带活性碳）及其它油液根据其实际情况更换及添加。前后调胎，必要时调整前速及轮胎动平行。 　　30000公里时，除常规保养项目外，另须更换防冻液，检查发动机工况、动力性能，必要时清洗节气门体及喷油咀。 　　60000公里时，除常规保养项目外，须更换自动变速箱油及刹车油，并检查火花塞，必要时更换。 　　每60000公里清气门积碳（需拆下进气歧管）及清洗发动机内部油泥。 　　每60000公里，1.8、1.8T必须更换正时皮带，压轮及张紧器，2.8L车每80000公里更换正时皮带、压轮及张紧器。 　　每80000公里更换液压风扇偶合器。 　　电动后视镜 　　帕萨特的电动后视镜控制按钮较为特别，按钮指针处于“L”、“R”位置时，可分别对左右后视镜进行电动调节，但在中间位置时，是表示启动了电动加热后视镜功能，这一功能只适合在雨天使用，有的车主不熟悉电动后视镜的操作，调整好左右后视镜后就把按钮调整在中间，如果长期启动电动加热后视镜功能，会造成电瓶亏电。 　　定期清洗排水孔 　　在雨季行车过程中，要注意车辆排水槽、排水孔是否有堵塞现象，应及时清理排水槽中的树叶、纸屑等杂物。天窗的排水孔也要注意清理，曾出现过天窗因排水不畅，雨水渗入车内，造成行车电脑故障的事例，用户应多加留意。 　　高转速换档 　　帕萨特系列轿车配备的是高转速发动机，只有当发动机运转在2500—3500r/m的区域时，其燃油消耗率、动力性能等综合性能才是最佳状况。发动机经常在这个区域运行也有利于减少因驾驶因素而产生的故障。专家建议，帕萨特的换档时机最好保持在3000——3500r/m的区间内，并长期将转速保持在2500—3500r/m，在此范围内发动机缸内燃烧比较充分，气门不容易积炭，燃油消耗也会较低。 　　机油警告灯 机油警告灯有两种情况，当警告灯是黄色时，表明机油容量不足，应尽快更换新机油，保持发动机的润滑性。当警告灯为红色时，表明机油已经出现压力不足的问题，不适合继续行驶，应马上更换机油，否则发动机会有烧坏危险。大众汽车QQ1：大众汽车应多久保养一次？ A1：根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里（以先到者为准）作一次换油保养。 ? 每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次检查保养。 ????? 详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。 ????? 由于台湾地区气候炎热潮湿、污染及行驶里程数较低，我们建议可缩短保养期限，以确保爱车车况；至于期限缩短至何程度，则依各人实际用车状况而定，一般而