第十一章座椅设计已改课件.ppt

汽车车身结构与设计 第十一章 座椅设计 主 讲: 肖平 专 业：车辆工程 系 部：机械工程系 2007年8月12日 汽车座椅的作用有哪些？ 2）为乘客创造舒适和安全的乘坐条件； 3）给驾驶员提供良好的工作条件; 4）缓和和衰减由车身传来的冲击和振动。 1）支承成员的质量; 座椅设计的好坏，将对乘坐舒适性、安全性及操作方便性等产生很大的影响。 由此可见： 概述 11.1 座椅的设计要求 11.2 座椅的结构 11.3 座椅的动态特性 11.4 座椅的静态特性与几何参数选择 11.5 座椅的试验与评价 本章的教学重点： 1）掌握国、内外汽车座椅的现状与趋势。 2）掌握座椅的结构组成、设计要求。 3）能分析座椅的静态特性与动态特性；设计中，能根据不同的设计要求，对座椅的各种参数做出正确的选择。 本章的教学难点： 4） 掌握座椅的试验与评价方法。 座椅的静态特性与动态特性的分析、以及座椅 的振动参数与几何参数的选择。 11.1.1国内、外座椅发展的现状与趋势： 3）有限元技术在座椅设计中的运用。 2）新材料不断运用； 1）新型座椅的出现； 11.1 座椅的设计要求 1）新型座椅的出现： 电动座椅 悬挂座椅 记忆座椅 2）新材料不断运用： (1) 用非金属材料代替金属材料； (2) 可再生材料代替不可再生材料； 针织品、化纤面料 塑料 教学提示：针织品与化纤面料透气性好，重量轻。 福特公司2008年将推出黄豆提炼塑料座椅 3）有限元技术在座椅设计中不断运用。 11.1.2 汽车座椅的设计应满足如下要求： 4）.结构紧凑，外形与色彩应美观、大方； 3）.有足够的结构强度、刚度、和寿命； 2）.具有良好的动态特性； 1）.应有良好的静态特性； 11.1.3 不同类型的汽车座椅，其设计的侧重点： 4）城市客车座椅： 2）驾驶员座椅： 1）乘客座椅： 3）高级轿车的座椅： 保证乘员的舒适和安全。 保证良好的视野、操作方便、长时间工作不感到疲劳。 保证各项设计性能良好。 质量轻、结构紧凑、结实耐用、价格低廉等。 11.1.4 汽车座椅的分类： 1) 按成员数分类： 单人座椅 双人座椅 多人座椅 2) 按功能分类： 乘客座椅 驾驶员座椅 附加座椅 附加座椅 3) 按翻转情况分类： 不可翻转式 靠背可 翻转式 整体可 翻转式 11.2.1 汽车座椅的组成： 11.2 座椅的结构 调节装置 座垫 靠背 座垫 靠背 骨架 作用： 固定在地板上，用以支撑整个座椅和人体的质量。 1)骨架 靠背骨架 座垫骨架 分开式骨架： 座垫骨架与靠背骨架连在一起； 座垫骨架与靠背骨架分开； 骨架的分类： 整体式骨架： 翻式骨架： 座垫骨架与靠背骨架铰接在一起； 怎样连接？ 骨架的设计要求： 3）当垂直靠背蒙皮作用载荷为1500N时，允许挠度50mm； 2）当载荷增至1200N时，允许永久变形5mm； 1）当座垫上垂直载荷为800N时，允许挠度10mm； 座椅骨架的材料： 钢管、铝板、树脂板、木材。 制作方法： 用钢管弯曲而成，或用冲压成形。 2)弹性元件 用以缓和由车身传来的冲击，通常用直径为1.2～4mm的弹簧钢丝加工而成，也有用泡沫塑料作弹性元件的。 作用： 常将若干弹簧排列组成弹簧架，使得乘客质量不同时，弹簧变形不太大，并有较好的稳定性，压力分部均匀，无局部陷落想象 弹性元件的种类： 蛇形弹簧 成型钢丝弹簧 螺旋弹簧 小型拉簧 3) 褥垫 褥垫和弹簧的座椅是传统结构，其工艺复杂、 成本高、性能不佳、振幅大且不易衰减等。 缺点： 棉絮、海绵、泡沫塑料等， 材料： 当采用金属弹簧时，在蒙皮与弹簧架之间常加一层 褥垫，用以分散弹簧和人体间的压力，使座椅表面 具有柔软的感觉，同时，它还具有吸收振动和噪声 的功能。 作用： 设有气室海绵 泡沫塑料座垫 只需改变气室尺寸和形状，就可调节座垫的弹性 目前汽车上广泛采用橡胶海绵、泡沫塑料作为弹性元件。 橡胶海绵 4)蒙皮 作用： 是包在座垫和靠背总成外表的一层材料可用它来修饰座垫的表面。 常用材料： 棉布、皮革、人造革、毛织品等。 4.面料应耐脏并有良好的透气性、去湿性、尺寸稳定和阻燃性。 3.面料的摩擦系数应适当； 2.面料有足够的强度和耐磨性； 蒙皮设计要求： 1.色彩应符合车身内饰统一要求； 5）调节机构 作用： 是根据乘员对座椅的乘坐的不同要求，来对座椅的形状进行调节的机构。 座椅的调节方式 前后调节 上下调节 靠背倾角调节 整座倾角可调式 和六向（上下、左右、前后）均可调式。 调节机构的种类： 丝杠式、液压式、无滚珠滑轨式、有滚珠滑轨式、弹簧式等。 螺母 丝杠 手柄 教学提示：寿命长、工作可靠 教学提示：调整方便、乘坐舒适、结构复杂、成本高 教