机三队操作规程.docVIP

副井绞车操作规程 一、对司机的规定 绞车司机必须经过专业培训，考试合格，取得合格证方可上岗，并执行一人操作一人监护制度。 司机必须熟悉本设备的性能、结构、原理。 司机必须严格执行现场交接班制度和岗位责任制。 二、运转前应遵守的事项 检查螺丝、销子和各结合部，联轴器是否松动，是否损坏和偏斜。 检查油量是否充足。 检查抱闸是否灵活可靠，间隙适当。 检查深度指示器、转动装置的齿轮是否灵活，准确可靠。 检查各种保护装置是否灵敏可靠。 检查各润滑部位，油路是否畅通。 推动主令控制手柄，对磁力站进行一次低压试验，严禁送高压。 三、运转启动时应遵守的事项 1．启动润滑油泵和制动油泵。 2．注意信号，信号不清不开车，根据信号选择提开方向。 3．按照电动机运转规程，启动电动机。 4．提出升启动时，不得将主令手柄急剧推到全速位置，即使接到快车信号，也要逐步推到全速位置。 四、运转时应注意事项 1．注意轴承，电动机的温度。 2．注意深度指示器是否准确可靠，抱闸是否安全可靠。 3．注意机械各部位震动情况和运转声响等是否正常。 4．注意钢丝绳排列（整齐、不反圈、不松动），如果发生反圈，松动现象，应立即停车处理。 5．上行车至井上减速点，下行车至减速点时，如无信号时应减速，并按要求停车。 6．运行中如果发生电机冒烟或有烧焦气味等其它异常现象时，应立即停车。 7．中途停车，在任何情况下都不得松闸。 五、运行停止后应遵守的事项 按“电动机运转规程”停止电动机运转 主令控制手柄推至停止位置。 切断电源。 调度绞车操作规程 一、开车前准备工作 检查信号系统，控制系统（包括紧急停车按钮）是否齐全，灵活可靠。 检查绞车制动闸，闸带必须完整无断裂，各螺丝、销轴等齐全完整，闸把操作灵活，施闸后，闸把行程适当，内齿轮绞车不得压到水平位置，拉杆螺栓皆紧紧，无明显弯曲。 检查绞车固定是否平稳牢靠，各压点是否有松动现象。 检查钢丝绳磨损是否超过规定，钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐，有无咬绳或爬绳现象，钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固。 开机操作前必须将工作服扣好、袖口扎好、以保自身安全。 二、开车及运转 司机必须按信号操作，信号辩别不清或有疑问时必须问明听清后，方准开车。 运转中要注意绞车各部件运转情况，有无异响及振动现象，钢丝绳有无异常摆动现象。 注意钢丝绳在滚筒上的缠绕情况，发现有严重咬绳和爬绳现象应停车处理。 绞车运行过程中司机的手不得离开工作闸和制动手把。 三、停车 司机接到中途停车信号后，应立即停电、施闸。内齿轮绞车要先松开工作闸，再施制动闸，然后切断电源。 提升接近终了前，司机应提前做好停车准备，接到停车信号后立即施闸停电做到平稳减速停车。 绞车提升结束后或司机离开岗位，必须将控制开关停电并锁住。 CXT—5/6型 电机车操作规程 关于电机车司机的规定： 1电机车司机必须经过培训，考试合格，取得合格证，方准顶岗操作，无资格证的任何人员都不得操作。 2、电机车司机应严格执行交接班制度和工种岗位责任制。 3、电机车司机不得连班作业。 4、电机车司机必须熟悉本车的各系统的性能，会一般维修。 5、电机车司机必须熟悉各种信号的用途和作用。 6、电机车司机应随时随地注意观察电机车周围的环境，发现异常立即停车。 7、操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。 8、严禁除电机车司机外的其它人员坐车，禁止扒车。 9、司机不得擅离工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。 10、不得使蓄电池过放电。 11、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施。 开车前的准备： 检查机车的蓄电池箱、电动机、各电器部件盖子是否已盖紧，固定电动机、电器部件及前后照明的一切螺栓是否已紧固。 检查保护导线外套的完整性，判断动力线是否有损伤。 检查机车特殊电源装置各机械部件和电气部件是否完好正常。 检查制动系统是否可靠，制动块和轮缘的间隙是否符合规定的数值。 检查各润滑处是否有足够的润滑油。 检查各操作手柄的正确性。 机车在正式启动前，应对其试运转，以检查电机车各部件的工作状况是否正常，确保机车正式使用时安全可靠。 手闸及撒砂装置应灵活有效；照明灯应明亮，喇叭或警铃声应清晰、宏亮，红灯正常。蓄电池电压符合规定。 检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒沙装置，任何一项不正常时都不得使用该机车。 开车前应和跟车工一道检查站车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车： （1）牵引车数和车辆连接不符合规定。 （2）装载的物料、设