氨机车间安全技术操作规程.docVIP

氨机车间安全技术操作规程 一 流程简述 1.急冻系统： 压缩机低压缸吸入从蒸发器来的低温低压汽体经压缩后，排经中冷器，经冷却成饱和汽体，而后经高压缸吸入，经第二次压缩成高温、高压汽体而进入油氨分离器，将油分离后排入冷凝器，在冷凝器内高温高压汽体被冷凝成常温高压液体而流入高压储液桶，从高压储液桶出来的液体经调节阀后，成为低温、低压液体而进入低压循环桶，再由氨泵打入调节站，而供入各个急冻间的蒸发器内进行蒸发吸热，从而达到制冷目的。从蒸发器回来的低温、低压汽体又再次被低压缸吸入进行压缩，因此周而复始，就把急冻间温度降至设定值。 2.冷藏系统： 冷藏系统的制冷流程与急冻系统基本相似，差别仅在于急冻系统蒸发器是冷风机（加有强制通风）而冷藏系统用的蒸发器是顶、墙管。 3.制冰系统： 压缩机从冰池蒸发器，氨液分离器（或冰库氨液分离器）吸入低温、低压汽体经压缩成高温、高压汽体，排入油氨分离器，把油分离掉进入冷凝器，在冷凝器内高温、高压液体流入高压储液桶，再经节流阀节流成低压液体后进入蒸发器，低温、低压液体在蒸发器内进行蒸发吸热，从而达到制冷目的。蒸发器出来的汽体再流经氨液分离器，把汽体所带的液滴分离掉，干汽体再次由压缩机吸回，如此不断循环使冰池或冰库温度降至限定值。 二. 工艺控制指标 序号 项 目 适用值 极限值 单位 1 电 压 380 380±5% V 2 电 流 A 3 双级车排气压力(低压级) ≤0.4 ≤0.6 Mpa 4 双级车排气压力(高压级) ≤1.5 ≤1.6 Mpa 5 双级车排气温度(低压级) 60—90 ≤120 ℃ 6 双级车排气温度(高压级) ≤110 ≤150 ℃ 7 最高排吸压力差（低压级） ≤0.8 Mpa 8 最高排吸压力差（高压级） ≤1.4 Mpa 9 双级车吸气压力（低压级） 0—0.05 ≤0.15 Mpa 10 双级车吸气压力（高压级） ≤0.4 ≤0.6 Mpa 11 双级车吸气温度（低压级） 急冻-21±5 ℃ 12 双级车吸气温度（高压级） 冷藏-18±5 ℃ 13 中冷压力 ≤0.4 ≤0.6 Mpa 14 单级车排汽压力 ≤1.5 ≤1.6 Mpa 15 单级车排气温度 ≤135 ≤150 ℃ 116 单级车吸气压力 1—0.15 ≤0.2 Mpa 17 单级车吸气温度 ≤10 ℃ 18 压缩机油温 45—60 70 ℃ 19 油压（比吸气压力高） 0.15—0.3 ≤0.1 Mpa 20 压缩机轴承温度 60 65 ℃ 序号 项 目 适用值 极 限 值 单 位 21 冷凝压力 ≤1.5 ≤1.6 Mpa 22 冷凝温度 ≤38 ≤40 ℃ 23 冷凝进水温度 ≤30 ≤35 ℃ 24 急冻蒸发器温度 -33 ℃ 25 冷藏蒸发器温度 -28 ℃ 26 冰库蒸发器温度 -15 ℃ 27 急冻蒸发压力 0—0.02 Mpa 28 冷藏蒸发压力 0—0.05 Mpa 29 冰库蒸发压力 ≤0.15 Mpa 30 急冻间库温 －23±1 ℃ 31 冷藏间库温 －18±1 ℃ 32 冰库库温 －4±1 ℃ 33 冰池温度 －9±1 ℃ 34 高压储液液面 50％ 不低于30％、不高于80％ 35 低压循环桶液面 30％ ＜＜＜＜ 序 号 标准号 项 目 氨、 氟 (工质) 25号 (46号) 1 运动粘度系数（50） 不小于25.4厘泊 2 腐蚀试验 合格 3 闪点（开口） 不低于160 4 凝固点 不高于40 5 恩氏粘度（50） 不小于3.61 四、 系统加氨操作 1氨瓶重量记录，将氨瓶放在倾度（约30°）的架上，瓶口朝下，用耐高压橡皮管将氨瓶与加氨站连接好并检查各连接处是否安全。 2关闭中冷器蛇形管供液阀，液体总调节站上中冷器蛇形旁管来液阀。 3先开b阀，c阀同时用酚酞试验纸检查加氨管的各连接处有无泄漏。向冷凝器供水，并缓慢打开a阀。当氨瓶底部结有白霜或手模会发粘，说明氨瓶内氨液已加完，这时应先关a阀后关b阀。 4卸下氨瓶记录好加入系统的实际氨重量。 C B A 五、 压缩机的加放油操作 1加油操作：当油箱油面低于视孔直径1／／／／／ 4、待排管霜层融化后，关闭热氨总阀及冲霜阀，关闭回液阀。打开各回汽阀，使蒸发器内压力降至与系统压力一致后恢复正常工作。 十二、放空气器的操作 （一）投入工作： 1、打开放空气器混合汽体进汽阀。 2、打开放空气器回汽阀。 3、稍开放空气器供液节流阀，打开放空气阀