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泸州市官渡濑溪河大桥施工方案 05表 1. 概述 泸州市官渡濑溪河大桥位于濑溪河下游，离胡市镇濑溪河口大约12公里。本桥施工图设计为5孔25m后张法预应力砼简支板桥，桥宽8m，长139.12m，桥台位于岸边干处，其中兴隆岸桥台基底标高位于常水位以上，即高于标高 291.5m，官渡岸桥台基底位于常水位以下高程为289.30m，全桥四个桥墩，全部位于水中，其中1＃、4＃桥墩距岸边分别为1m与2m，2＃桥墩距官渡岸边26m，3＃桥墩距兴隆岸边距离为28m。 1.1 本桥设计技术标准 设计荷载：汽车－20级，挂车－100级。 桥梁净宽：净2×3.5m行车道＋2×0.25m护轮带＋2×0.25m栏杆。 设计洪水频率为：1／50。 通航等级：Ⅶ级。 地震烈度：Ⅵ度。 1.2 地形、地貌 该桥位于处属构造剥蚀丘陵地形，为侵蚀堆积河谷地貌。濑溪河在该段较为顺直，主流在河中心，官渡岸为残破积堆地貌发育，堆积物主要为粉质粘土。一般高出河水位7－13m。兴隆岸为傍山冲刷岸坡，山体基岩裸露。 1.3 地层与岩性 该桥位处为中生界侏罗系上沙溪庙组，为典型的内陆河湖碎屑岩沉积，岩性以泥岩为主，夹砂岩泥质粉砂岩，受构造控制岩层大都向南东倾斜，倾角为5－10°之间，区内砂、泥岩层软硬相间，在这种构造和岩性条件下，顺向河谷发育，桥区地层结构简单，地表上分布第系的松散堆积物，下伏基岩为侏罗系沙溪庙组泥质粉砂岩及砂岩，现自上而下分述如下： 第四系全系统残坡崩积层 素填土层，厚1－2m，分布于兴隆岸地段。 粉质粘土，厚0.3－7.2m，分布于官渡岸地段。 淤泥质土，厚0.2－1m，分布于河床底部。 强风化层，分布于整个桥区，以碎石状为主的砂质泥岩及砂层，其承载力较低，物理力学性能不稳定，不宜作大桥基础持力层。 中风化层，泥质砂岩，分布于河床及官渡岸。 同时，场地中岩石由于结构不均，且具有钙泥质不均匀胶结，岩石存在差异风化现象，个别地段泥质富集或蓝灰色砂质团块，造成在同一层，同一风化带中岩石强度的差异性较大。 1.4 水文、气象 本地区气候特征为：春季早气候较温暖；夏季炎热，多有伏旱；秋季多绵雨；冬季无严寒，多雾日照少，平均有雾天32天，最多年96天，最少10天，雨量充沛，年均降水量在1100－1200mm之间，多集中六、七、八月，实测24小时最大暴雨量达239mm，由于地处内陆，本地区大风出现频率小，年平均最大风速11m/s，桥区风向多为东南方向。 2. 下部构造施工 2.1 桥台施工 本桥设计6个桥台，其中1＃、5＃桥台位于干处，官渡岸0＃桥台距岸边约25m，兴隆岸的5＃桥台距水边26m。 2.1.1 0＃、5＃桥台施工 0＃、5＃桥台位于岸边干处，所以采用明挖扩大基础进行施工，施工时先根据设计导线点穿出桥纵向轴线，然后在分别距0＃、5＃桥台20m左右埋设桥轴线点，每岸各自埋设两个轴线点，并请监理工程师现场复核。 桥轴线点敷设完毕后，放出开挖线，开挖边坡按1：1放坡开挖，开挖至基底时，视其渗水情况，设置排水沟，由于兴隆岸桥台基底高于河水面，估计基坑无水，可以设一简易排水沟，用潜水泵将渗入的水抽出基坑外，官渡岸基底位于常水位以下，估计会有水渗入，当开挖至基底时，在基坑边缘设一宽30cm，深15cm的排水沟，并设置一集水坑，用潜水泵把水抽出基坑。当基坑开挖至标高后，请监理工程师检查、验收，并及进绑扎钢筋和立模浇筑桥台砼。 2.1.2 1＃－4＃桥台施工 1＃、2＃、3＃、4＃桥台都为两根Ф1.5m的桩基构成，桩长皆为13m，全部位于水中，入土深度为6-10m不等，由于该河为通航河流，并且河床中间平坦，水深为6-8m，所以1＃、4＃桩基全部采用冲孔桩。由于1＃、4＃桩基距河岸不远，故1＃、4＃桥台桩基采用回填泥土之后，下钢护筒，冲孔成桩。2＃、3＃桥台位地河中，距岸边较远，所以采用搭设平台，下钢护筒，冲孔成桩。 现把2＃、3＃桥台桩基施工叙述如下： （1）、简易浮吊制作 简易浮吊制作，用2台15T的驳船制成，先把2台驳船间距0.5m的排列起来，后用三排两根25b工字钢把驳船横向边结在一起，工字钢与驳船采用焊缝连结之后，用3根25b的工字钢纵向连结，使两条船形成一个整体结构。 当船体连结完毕后，用Ф120×5的钢管搭设一简易井字架，用作提升人字扒杆使用，见《简易浮吊总体布置图》。 井字架由4根Ф120×6的钢管制成，架高4m，中间由∠75×75×8的角钢作横向连结，使之形成柜架结构。井字架立于船体的尾部，人字扒杆长8m，用两Ф200×8的钢管组成，吊重3T。 （2）、冲孔平台搭设（见冲孔平台搭设布置图） 按照卷扬机冲击成孔需要的施工平面尺寸要求，结合冲孔平台整体稳定性的需要，计划将冲孔平台搭设成宽8m，长36m的结构。平台出水面高2m，即标高为293