第讲压裂酸化设备.ppt

* */64 压裂过程是人们利用地面高压泵组，将高粘度液体即压裂液以大大超过地层吸收能力的排量注入井中，在井底附近憋起高压，当此压力超过井壁附近地层应力及岩石的抗张强度后，将地层压出裂缝，并把支撑剂注入裂缝中，在地层中形成足够长度、宽度和高度的填砂裂缝，这些裂缝具有很高的渗透能力，大大地改善了油气层的渗透性，起到增产增注作用。 酸化过程则是向井底注入酸液，溶解井底堵塞或一部分地层岩石颗粒，从而提高油层渗透率的一种增产措施。 */64 压裂酸化设备 压裂设备由压裂车、混砂车、运砂车、储罐车、管汇车、检测和控制设备及地面和井下工具等组成，酸化设备还配备酸罐车。 1 压裂车 压裂车或压裂机泵组的主要作用是向井内注入高压大排量的压裂液。 1.1 压裂车的性能 压裂车应满足以下几方面的要求： 1）压裂车必须具有较好的适应性能。 2）压裂车的工作性能必须可靠。 3）压裂泵的柱塞、缸套、阀和阀座以及泵头等零件具有较好的耐磨性和耐腐蚀性。 4）压裂车要求具有较好的越野性 */64 1 压裂车 1.2 压裂车的结构 压裂车或压裂机泵组一般分为车装式和橇装式两大类。车装压裂机泵组通常叫做压裂车。橇装式压裂机泵组专供交通不便的地区和海上作业中使用，设备和压裂车完全一样。 现以YLC-1050型压裂车为例，说明压裂车的结构。它的额定输出水功率为552KW，最大工作压力为103Mpa。图5-7所示为YLC-1050型压裂车的外形图。 压裂酸化设备 */64 1 压裂车 1. 2 压裂车的结构 图5-7 YLC－1050型压裂车外形图 1－奔驰汽车；2－构架系统；3－卡特匹勒3508TA型柴油机；4－电器仪表箱；5－高压管线；6－阿里森DP8962型变速器；7－压裂泵冷却润滑系统；8－压裂泵；9－无声链条箱 压裂酸化设备 */64 1 压裂车 1.2 压裂车的结构 1）运载部分 YLC－1050型压裂车的运载部分主要是汽车，由奔驰型卡车底盘组成，载重量，越野性较好。 2）动力装置 动力装置是压裂泵的动力来源，由于运载汽车的发动机功率满足不了压裂泵功率的要求，在现代压裂车上大部分另装一台或几台发动机做动力。YLC-1050型的动力装置是卡特匹勒柴油机。 3）传动系统 压裂车上动力装置发出的动力由传动系统送至压裂泵。 压裂酸化设备 */64 1 压裂车 1.2 压裂车的结构 4）压裂泵 YLC-1050型压裂车的压裂泵是卧式三缸单作用柱塞泵，由动力端和液力端两部分组成，动力端可以分别和两种液力端组成一个整体。动力端如图5-8所示。液力端有两种，可按油田压裂施工工艺进行选择。如图5-9所示是泵头Ⅰ 的结构图，泵头Ⅰ的压力范围为44.1～102.9MPa ，排量为735～317L/min。泵头Ⅱ的压力范围为29.4～68.6Mpa；排量为1178～509L/min。 压裂酸化设备 */64 图5-8 YLC－1050型 压裂泵动力端结构图 1－泵盖；2－压板；3－ 轴承盖；4－轴承；5－ 连杆盖；6－连杆瓦；7 －偏心轮；8－连杆；9 －滑套；10－横销铜 套；11－横销；12－油 封盒；13－油封；14－ 十字头；15－橡胶板； 16－大齿轮；17－轴 承；18－“O”型圈；19－ 铜套；20－主轴；21－ 小齿轮；22－轴承箱； 23－油封；24－轴承； 25－小齿轮轴；26－长 螺杆；27－泵身 压裂酸化设备 */64 图5-9 YLC－1050型压裂泵液力端（泵头Ⅰ）结构图 1－柱塞；2－“X”型密封圈；3、8、14、18－“O”型密封圈；4、6－间隔圈；5－柱塞 衬套；7－盘根挡圈；9－挡圈；10－阀橡皮；11－传感器盖；12－阀弹簧；13－阀座；15－阀体；16－螺盖；17－泵头 压裂酸化设备 */64 2 混砂车 目前，我国各油田使用的混砂车有机械绞龙式混砂车，如图5-10所示，风吸式混砂车。 图5-10 HSC-35L型双筒螺旋机械绞龙式混砂车示意图 1－汽油机；2－变速箱3－传动链条 4－螺旋齿轮箱；5－传动箱； 6－立式传动轴；7－花键套； 8－输砂器；9－纵向送进机构； 10－进砂斗；11－汽车分动箱； 12－传动轴；13－中心轴承； 14－靠背轮；15－混砂离心泵； 16－混砂罐；17－出砂筒； 18－输砂器水平固定架； 19－进油管子；20－离心泵排出管； 21－平台；22－固定架子 压裂酸化设备 */64 2 混砂车 混砂车主要由供液系统、输砂系统和传动系统三部分组成。 2.1 供液系统 1）供液系统的结构和工作原理 （1）结构 包括混砂泵、混砂罐、控制闸门及管线等，它的作用是把