隧道口临建方案终解析.docVIP

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况及主要工程数量 - 1 - 1、工程概况 - 1 - 2、主要工程数量 - 1 - 三、队伍安排 - 1 - 1、队伍安排 - 1 - 2、施工任务月计划 - 2 - 3、逐月劳动力计划 - 2 - 四、隧道口临建规划 - 3 - 1、隧道口临建选址 - 3 - 2、隧道口临建布置情况 - 3 - 3、弃碴场 - 5 - 4、给排水 - 6 - 5、供电 - 6 - 6 、施工用风 - 8 - 7、临建主要工程量 - 11 - 五、文明施工 - 11 - 1、隧道口临建安全措施 - 11 - 2、隧道口临建消防措施 - 12 - 隧道口临建规划方案 一、编制依据 1、现行的国家、交通部强制性标准和规范。 2、现场细致的调查资料及本公司现有高速公路施工经验。 3、贵州省交通厅下发的黔交质〔2012〕6号文《贵州省交通建设工程平安工地?施工标准化示范标段创建场站管理办法（试行）》。 二、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 本项目承建三穗至黎平高速公路第LJ6合同段，隧道左线起讫桩号为ZK51+800～ZK52+360,全长560m；隧道右线起讫桩号为YK51+800～YK52+337，全长537m，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽11.25m。 隧道地处贵州高原东边缘，为凤城镇所管辖，隧道出口无道路到达，交通不便利。隧道区内地势起伏较大，地表受侵蚀作用强烈，隧道区附近海拔516.3～798.6m，相对高差约282.3m。隧道穿越山脊，轴线高程523.4～764.3，相对高差238.9m。出口位于陡坡，横坡较缓。纵坡较陡，地表森林植被茂密，多为灌木类植物，为侵蚀剥蚀型中低地貌。 2、主要工程数量 主要工程量有：总挖方1108115方，混凝土27392方，浆砌片石382m3，φ25中空锚杆40013m，型钢钢架416711kg，钢筋668632kg。 三、队伍安排 左右幅共设一个工班，设置8个专业作业组，全面实施专业化施工。施工队采用“架子队”管理模式组建。将架子队作为本项目施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。 1、队伍安排 工班任务分配及劳动力配置表 工班名称 人数（人） 担负主要任务 掘进组 40 钻眼、装药、爆破等 支护组 34 超前大管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等 衬砌组 钢筋工程 15 衬砌钢筋加工、钢筋绑扎及预埋件安装 防水板组 6 防水板焊接、吊挂、止水条安装、排水管安装 混凝土组 10 衬砌台车就位、挡头板安装、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、横洞混凝土施工；水沟电缆槽等。 运输组 15 出碴、运输、调度、维修、保养等 综合保障组 8 风、水、电及其设备维修、保养，道路养护 钢构件加工组 10 各种钢构件加工 小 计 138 2、施工任务月计划 左右幅至2013年3月份陆续开工，每月计划可以完成开挖支护60米，仰拱、二衬在设计规范内同步跟进。电缆槽计划10月份开始施做。计划2014年06月上旬交工。 3、逐月劳动力计划 根据施工任务月计划合理安排各施工队人员在不同阶段的上场人数，在整个计划工期内劳动力计划详见“劳动力计划表”。 劳动力计划表 单位：　　人 工种 根据施工任务月计划投入劳动力情况 年/季度 2013年 2014年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 掘进组 30 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 27 7 支护组 17 30 34 34 34 34 34 34 34 34 34 25 16 钢筋组 7 15 15 防水板组 3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 混凝土组 6 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 运输组 11 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 综合保障组 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 3 3 3 3 钢构件加工组 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 5 5 5 2 1 材料员 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2