双桥梁式起重机小车起升机构设计-陈林解析.docVIP

毕业设计(论文) 双桥梁式起重机小车起升机构设计 系 别 ： 机械与电子工程系 专业（班级）： 2010级机械设计制造及其自动化1班 作者（学号）： 陈林（51001011011） 指导教师： 吕明 完成日期： 2014年6月10日 蚌埠学院教务处制 目 录 中文摘要 1 英文摘要 2 引 言 3 1 起重机小车设计 4 1.1 小车起升机构计算 4 1.1.1 传动方案的选择与确定 4 1.1.2 选择钢丝绳和吊钩 5 1.1.3 卷筒尺寸的确定，以及转速和滑轮直径的确定 5 1.1.4 电动机的选择 6 1.1.5 电机的过载和发热的验算 7 1.1.6 选择减速器 8 1.1.7 制动器的选择 9 1.1.8 联轴器的选择 9 1.1.9 验算启动时间 10 1.1.10 制动时间的验证 10 1.1.11 计算高速轴 11 1.2 起重机小车运行机构 12 1.2.1 确定小车传动方案 12 1.2.2针对其强度来选择车轮及轨道并进行验算 13 1.2.3 运行阻力的计算 15 1.2.4电动机的选择 15 1.2.5电动机发热条件的验算 16 1.2.6 选择减速器 16 1.2.7起升速度与实际所需功率的验算 16 1.2.8起动时间的验算 17 1.2.9 按起动工况对减速器功率的校核 17 1.2.10起动不打滑条件的验算 17 1.2.11制动器的选择 18 1.2.12高速轴联轴器和制动轮的选择 18 1.2.13 选择低速轴联轴器 19 1.2.14低速浮动轴强度的验算 20 2 起重机大车设计 22 2.1 大车运行机构方案拟订以及选择 22 2.2大车运行机构方案选择 22 2.3 大车运行机构的设计 23 2.3.1 运行阻力的计算 23 2.3.2电动机的选择 27 2.3.3 减速器的选择 31 2.3.4 制动器的选择 31 2.3.5 联轴器的选择 33 2.3.6 运行打滑验算 33 谢 辞 36 参 考 文 献 37 表格目录 表3-2 桥式起重机常用双联滑轮组倍率 4 表3-4 系数e的规定值 6 表2-1 50/10双梁桥式起重机大车运行机构及主梁技术性能表 22 表4-1 滚动摩擦系数 24 表4-2 轴承摩擦系数 24 表4-3 附加阻力系数 25 表4-4 摩擦阻力系数 25 表4-5 运行机构加（减）速度 27 表4-6 运行机构稳态负载平均系数G 29 表4-7 运行机构加（减）速度a及相应加（减）速度时间t的推荐值 30 表4-8 电动机的选择 31 表3-1 大车运行机构型号 31 表4-16 运行机构加（减）速度 32 表4-17 制动器型号 32 插图目录 图3-1 起升机构简图 4 图3-3 钢丝绳绕线图 5 图1-2 小车的运行机构的传动简图 12 双桥梁式起重机小车起升机构设计 摘 要：起重机极大的提高了劳动效率，以前需要费很多人很多时间去搬运的东西，但是现在用起重机就能很好的达到效果，特别是在范围小的地方搬运东西效果更佳显著。桥式起重机主要包括小车、大车和起升机构，其中小车主要包括起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。小车运行机构主要由减速器、主动轮组、从动轮组、传动轴和一些连接件组成。此次设计的桥式起重机是双梁桥式起重机，双梁桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车运行机构、起升机构、电器设备等组成。双梁桥式起重机通常是采用空气模式操作，这是从其他地面行动非常不同，空运业务指的是，有一个单独的操作室下面的起重机，但地面操作则是操作人员拿着遥控操作。双梁桥式起重机的特点是载荷大，重量轻，稳定性好，抗风力强等特点。钢销连接是独特的，具有坚固装配时间短的特性。最小的装机容量，轻松解决用电难施工现场环境恶劣。 关键词：双桥梁式起重机；大车运行机构；小车运行机构；起升机构 Double Trolley Bridge Crane Hoisting Mechanism Design Abstract：Appears from the machine greatly improves peoples labor efficiency , previously required a lot of people spend a long time to carry large objects , now with a crane can easily achieve good results , especially in the process of moving in a small range the role of the crane is quite remarkable