福州绕城公路西北段工程专项修复方案解读.doc

福州绕城公路西北段工程 桥梁缺陷修复方案 福建南平路桥养护工程有限公司 目 录 一 、前 言 ………………………………………………………3 二、编制依据 ……………………………………………………3 三、桥梁情况介绍 ………………………………………………4 四、主要病害 …………………………………………………5 五、维修方案 ………………………………………………………7 六、主要材料技术指标及要求……………………………………13 七、注意事项………………………………………………………15  前言 根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）的有关规定，2014年6月，福建省交通质监局委托省交通建设工程试验检测中心等检测机构对福州绕城公路西北段项目RA1~RA11合同段桥梁工程进行交（竣）工验收前检测。出具桥梁外观病害相关的检测报告。 我司系南平路桥养护工程有限公司，受业主福州绕城公路西北段高速公路有限责任公司的委托，承担此次福州绕城公路西北段项目RA1~RA11合同段桥梁外观修复工程。我司收到桥梁检测报告后，根据桥梁外观检测报告的内容及要求，我司组织有关单位、人员进行了认真分析和研究，在征求相关单位修复意见后，针对省交通质监局提出的一些重点病害，制定专项的修复方案。 一、编制依据 1、《福州绕城公路西北段桥梁外观检查报告》2014年6月。 2、《公路养护技术规范》JTG H10—2009 3、《公路桥涵养护规范》JTG H11－2004 4、《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22－2008 5、《混凝土结构加固设计规范》GB 50367－2006 6、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规范》CECS146:2003 7、《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23－2008 8、《钢筋阻锈剂使用技术规程》YB/T 9231－98 9、《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》JT/T 695－2007 10、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004JTG/T F50－2011 裂缝 裂缝 裂缝处理根据缝宽大小分别采用结构胶表面封闭处理（缝宽＜0.15mm）和结构胶灌浆处理（缝宽≥0.15mm）。 若局部裂缝、缺陷较密集，必要时，在按上述要求进行裂缝封闭、缺陷处理后，可考虑采用表面粘贴碳素纤维布以增强封护效果。粘贴时要注意纤维方向，若裂缝方向无规则，则应双层粘贴（纤维方向相互垂直）；若裂缝有明确主方向，则可按单层粘贴，纤维方向与裂缝主方向垂直。 （二）、部分梁片存在掉块、露筋、露波纹管。 掉块 露筋 露筋 将砼构件表面缺损部分内的松散砼凿除干净，同时对修补部位进行凿毛处理。对锈蚀的钢筋和钢绞线应进行除锈，然后根据修补面积大小分别浇筑砂浆或砼：小面积不露筋的砼表面缺陷用水泥砂浆修补处理；较大表面缺陷或露筋缺陷用环氧砂浆修补处理；露筋且长深均超过5cm的砼表面缺陷用高一标号微膨胀小石子砼。 对于较大面积砼修补还需考虑支立模板以保证外观。 （三）桥梁支座存在鼓肚、开裂、偏位、上下钢板锈蚀等现象。 开裂 鼓肚 钢板锈蚀 偏位 支座橡胶体开裂的应更换；橡胶体裂纹应涂抹裂缝胶封闭；支座偏压、滑移、剪切变形较大的均应恢复原设计要求；同联支座不规律变形的也应恢复设计要求；支座位移超限破坏的应更换。支座更换及复位等病害处理采用梁板顶升法。支座偏压采取加垫楔形钢板的方式处理。 四、维修方案 (一) 缝宽＜0.15mm裂缝封闭施工 裂缝封闭采用表面环氧封闭法处理，先剔除砼表面灰层，若表面残留有轻度油污，可用丙酮擦拭干净，用气压为0.2MPa以上的压缩空气清除槽内浮尘。裂缝清理完毕，涂刷低黏度改性环氧底胶，涂刷时应使底胶在砼表面充分渗透，使微裂纹内含胶饱满，必要时可多道涂刷。底胶干后，使用改性环氧胶泥修补砼表面。底胶采用环氧灌缝胶系列A、B两组分腻子状改性环氧树脂类胶粘剂，砼表面修补采用环氧胶泥。 裂缝封闭施工要点： (1)环氧封闭胶配胶比例范围大，配胶重量比为A:B=100:25－40的宽范围内，均可固化。为保证工程质量，应进行称量，一般情况下推荐配胶比例为A:B=100:30，25℃时的可操作时间约为50－60分钟。随着B剂用量的增加，可操作时间相应缩短。每次配胶量不宜过大，以在可操作时间内用完为准； (2) 涂刷底胶时，应使胶液在砼表面充分渗透，微裂缝内应含胶饱满，必要时可沿裂缝多道涂刷；为保证封缝的质