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内部资料 严禁外传 福建淮安大桥主塔塔身施工 液压自动爬模系统 使 用 手 册 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 二○一○年十月 目 录 1. 主塔工程简介 2. 液压自动爬模系统简介 3. 爬架体系安装与调试 4. 总体拼装及相关施工工艺 5. 操作规程 6. 维护与安全 7. 其它 主塔工程简介 福建淮安大桥工程北起，桥面宽40米， 8车道，大桥设计速度为100公里/小时 图 1 2. 液压自动爬模系统简介 本系统根据嘉绍大桥主塔塔身施工的具体要求及相关技术条件(节段高度4.55m、浇筑强度30m3/h等)，采用中交武汉港湾工程设计研究院有限公司研究开发的HF-ACS 100型液压自动爬模系统的技术成果,选用其通用部件配置成两套液压自动爬模系统，专用于主塔塔身施工，本系统爬模标准施工节段高4.55m，索塔共设26个施工节段。 由于塔身为双肢对称排列，桥墩基座以上每个节段的浇注高度为4.55m，故采用的模板系统也为相应的对称结构，大面积模板设计高度为4.7m，其中下部0.1m作为新旧砼面的压踏脚，上部0.05m防止砼浆水溢出污浊砼表面和工作平台，从基座底至墩顶，总的爬升工作周期为25次。 下塔柱1-4#节段模板截面图 中塔柱标准节段模板截面图 上塔柱交汇段模板截面图 图2 2.1 主要性能及技术参数 本系统由大面积模板体系，爬升主体及钢结构工作平台构成，如图2所示。大面积模板体系通过钢梁结构与爬升主体相连，液压自动爬架设5个工作平台。平台之间采用固定扶梯相连，在同一平面上，平台间连成一条贯穿的通道，为防止火灾发生，在平台面上设置防火板或钢格栅。单个爬升装置的承载力为130kN。 爬升装置由油缸驱动，操作十分方便快捷，液压顶升系统依靠多台液压油缸、相关的控制部件组成，方便地完成提升工作。 在塔柱施工过程中，设置在一周的爬升装置均同步爬升，带动大面板模板共同均匀上升。单个油缸通过控制调节器相互协调同步工作。另外，液压油缸配备了防止油管破裂的安全装置。 系统的主要技术参数如下： ·爬升装置单元设计额定垂直爬升能力 100 kN 最大垂直爬升能力 130kN ·爬升装置单步步长 163mm ·最大爬升倾斜角 ±17.50 ·最大施工节段高度 4.5m ·模板、浇筑、钢筋绑扎工作平台 单层最大承载能力 3 kN/m2 总体额定承载能力 3 kN/m2 ·爬升装置工作平台最大承载能力 1.5 kN/m2 ·修饰及电梯入口平台 单层最大承载能力 1.0 kN/m2 ·液压系统额定工作压力 20MPa 最高工作压力 25MPa ·供电制式 三相交流，380/220V ·外形尺寸 最大高度 15.52m 最大宽度 2.96m 2.2 简要工作原理 液压自动爬模系统爬升的工作原理如下： 起始浇注段中,按照设计位置埋设锚锥,并保证其位置准确。 砼达到强度要求后拆模,以起始段中预埋的锚锥为支点拼装系统。 调整模板位置,保证定位精度,进行浇注工作并埋设锚锥。 拆模,操作动力装置控制器爬升轨道,使其上部与挂在预埋锚锥上 的悬挂件固接，固定爬升轨道。 操作动力装置控制器爬升爬架,带动系统爬升至下一工作节段。 支模,并重复上述工作流程。 典型爬升工艺如图3所示。 2.3 系统具体配置 外模： 组合模板 2×1套。 爬升装置 2×16套。 移动模板支架 2×12套。 悬吊系统 2×8套。 4.5m拼装式外上爬架 2×20套。 拼装式外下吊架 2×20套。 动力装置及管路系统 2×1套。 提升能力： 1040 kN / 肢。 工作平台： 5层。 3. 爬架系统安装与