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* 以前的方法都给桥梁支座的施工安装工作带来了许多麻烦，费工费料，有时处理的亦不够理想。 * * * 中华人民共和国交通行业标准 ? JT 391-1999公路桥梁盆式橡胶支座 * * 中华人民共和国交通行业标准 ? JT 391-1999公路桥梁盆式橡胶支座 * 沈阳富民大桥的北墩塔采用三个特大吨位的球形盆式钢支座，其中中间的一个支座的承重量达到了13000吨，是目前世界上承重量最大的桥梁支座。富民大桥桥梁全长602米，桥面宽32.5米，主跨242米，边跨各89米。长420米的主桥为双塔单索面斜拉桥，整个工程造价约1.2亿元。该桥设计采用双塔对称，目前在国内这种造型的斜拉桥尚属首例， 6.2 支座的类型和构造 6.2 盆式橡胶支座 1） 工作原理 利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。 从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5X104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。 所以，盆式橡胶支座能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角的要求。 6.2 支座的类型和构造 2） 盆式橡胶支座代号表示方法 名称代号（GJZ表示公路桥梁矩形支座；GYZ表示公路桥梁 圆形支座；TBZ表示铁路桥梁板式支座） 支座设计承载力（以MN计） 使用性能分类代号SX、DX、GD 适用温度分类代号 F表示耐寒型，常温型不表示 GPZ35DX：表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座 。GPZ50GD：表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。 6.2 支座的类型和构造 3） 盆式橡胶支座构造 单向活动支座 固定支座 四氟板构造 6.2 支座的类型和构造 盆式橡胶支座 构造示意 单向滑动支座 双向滑动支座 固定支座 * 梁式桥 板桥与梁桥 装配式 * * * * * * * * * * * * 轮胎的例子 * 小尺寸为纵桥向，大尺寸为横桥向 * * * * * * * * * * * 1.4 为抗滑稳定计算时橡胶支座剪切模量G的修正系数 * 1.4 为抗滑稳定计算时橡胶支座剪切模量G的修正系数 * * 第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥  Bearings of the Beam Bridge梁式桥的支座 6.1 Introduction 概述 1. The function of bearings 支座的作用 传递上部结构的支承反力； 保障结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形， 以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图示。 梁式桥中，支座分为固定支座和滑动支座(又分双向和单向） 。 6.1 Introduction 概述 2. 支座的合理布置 较大纵坡的桥 连续梁桥 横向如何布置？ 6.2 支座的类型和构造 简易垫层支座 橡胶支座 弧形钢板支座 钢筋混凝土摆柱式支座 6.2 支座的类型和构造 简易垫层支座 适用于标准跨径小于10m的简支板、梁桥 采用若干层油毛毡或石棉做成， 压缩后的厚度不小于1cm。 该种支座变形性能较差，容易引起附加的内力 ≥1cm 板、梁桥上部结构 6.2 支座的类型和构造 2. 钢支座 各种钢支座 摇轴桥梁支座 滚轴桥梁支座 铸钢桥梁支座 6.2 支座的类型和构造 球形钢支座特点 　　1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 　　2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad(2.85度） 　　3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥； 　　4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 6.2 支座的类型和构造 球形钢支座构造 1、上支座板 　2、下支座板 　3、支座钢球芯 4、PTFE圆平