第五章环保性能检测讲解.pptVIP

汽车公害内容 检测意义 * * 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 一、噪声来源 强度为60~90dB 特点 造成的危害 类型 发动机噪声 传动系统噪声 轮胎噪声 喇叭噪声 1、发动机噪声 内容 燃烧噪声 机械噪声 进排气噪声 风扇噪声 产生机理 可燃混合气-气体压力 往复、旋转作用力-弹性变形 气体压力波动、气体流动 空气动力 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 变速器噪声 2、传动系统噪声 产生机理 齿轮振动、轴承运转、润滑油搅拌、发动机振动 传动轴变形、轴承松动、装配不良 齿轮齿隙调整不当、装配不当、轴承调整不当 内容 传动轴噪声 驱动桥噪声 3、制动噪声 制动器摩擦副间摩擦产生 4、轮胎噪声 产生原因：轮胎花纹没或凹坑内空气受周期性挤压和释放 影响因素：花纹、车速及负荷、气压、磨损程度和路面状况 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 3、制动噪声 制动器摩擦副间摩擦产生 4、轮胎噪声 产生原因：轮胎花纹没或凹坑内空气受周期性挤压和释放 影响因素：花纹、车速及负荷、气压、磨损程度和路面状况 5、车身及喇叭噪声 原因：车身表面空气涡流分离，车身前、后和上、下产生压差，车身表面与空气间摩擦 影响因素：车身形状和表面状况 喇叭声压级90~115dB 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 二、汽车噪声的检测指标 高低、强弱、响度和音色 1、声压与声压级 听阈声压（ ）基准声压 （声压级） 2、响度与响度级 响度单位“方” 3、A声级 A、B、C三种计权网络 评价汽车噪声指标 加速行驶时车外噪声 定置噪声、客车车内噪声 驾驶人耳旁和汽车喇叭噪声 图5-1 等响度曲线 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 三、汽车噪声的检测标准 1、喇叭声级检测标准 ①能连续发声 ②2m，距地高1.2m时，摩托车80~112dB(A)，其他车为90~115dB(A) ③教练车应高辅助喇叭开关，工作可靠 2、车内噪声检测标准 （1）客车50km/h匀速行驶，≤79dB(A) （2）驾驶人耳旁声级≤90dB(A) 3、加速行驶车外噪声检测标准 4、定置噪声检测标准 车不行驶，发动机空载运转状态下的排气噪声和发动机噪声 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 四、车内噪声和驾驶人耳旁噪声检测 1、车内噪声检测 （1）测量条件 路面；风速；门窗；车内本底噪声；驾驶人和测量人 （2）测量位置 客车-车厢中部及最后一排座位的中间，传声器与车行进方向同 （3）检测方法 车内：常用档，50km/h； 慢档A； 2、驾驶人耳旁 空载，静止且变速器空档 额定转速，门窗紧闭 A、快 图5-2 车内噪声测量点位置 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 五、汽车加速行驶时车外噪声检测 1、基本检测条件 场地平坦空旷，半径50m；跑道20m直，坡度不超过0.5%；本底噪声低10dB；天气良好，风速不应超过5m/s；只有测量者 2、场地要求 3、车辆状态 空载，不带挂车或半挂车； 轮胎规格及气压符合要求； 技术状况满足要求； 多轴的用常驱动方式； 有风扇保持工作 图5-3 加速时车外噪声检测场地 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 4、加速行驶车外噪声检测方法 （1）汽车档位选择 ①手动变M1和N1类车 ②手动变的非M1和N1类车 ③自动变的车 （2）接近速度的确定 1）手动档 2）无手动档 （3）加速过程 （4）加速行驶时车外噪声级测量 （5）最大噪声级确定 六、定置噪声的检测 1、车辆状态 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 2、测量 （1）声级计传声器位置 （2）检测方法 七、喇叭声级检测 八、噪声检测仪器 1、声级计 （1）工作原理 图5-4 排气噪声检测的测量场地和传声器位置 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 （1）工作原理 图5-6 1-金属膜片 2-电极 3-壳体 4-绝缘体 5-平衡孔 图5-7 电容式传声器示意图 图5-8 声级计电路原理 第一节 汽车噪声和喇叭声级检测 （2）声级计的使用方法 2、频率分析仪 第二节　点燃式发动机汽车排气污染物检测 检测的意义 一、汽车排气污染物 1、汽车排气污染物的种类及产生机理 污染物种类 排放途径 2、排气污染物的影响因素 （1）空燃比 （2）负荷 （3）转速 （4）不稳定工况 （5）发动机热工况 （6）汽车技术状况的影响 第二节　点燃式发动机汽车排气污染物检测 二、点燃式发动机检测标准 1、双怠速排气污染物排放限值 （1）新生产汽车 （2）在用车 （3）过量空气系数的要求 2、点燃式发动机汽车工况法排放限值 三、点燃式发动机污染物检测方法-双怠速法 1、双怠速法 双怠速工况=怠速工况+高怠速工况 怠速工况 高怠速工况 GB规定：轻型车高（2500±10