电控液力自动变速器的使用与检修讲解.pptVIP

第五节 电控液力自动变速器的使用与检修 一、电控液力自动变速器的使用 （一）、ATF的选择与使用 （二）、档位选择 （三）、日常使用 二、电控液力自动变速器的性能检查 1. 一般检查：怠速检查；油检查；节气门拉索 2．道路试验： 3．失速试验：常在2300rpm,实验时间≯5s 4．油压试验：测压孔的位子，功能 5．延时试验：N→D/R：1～1.2S D/R→N：1.5S 6．手动换档试验:换档电磁阀线束与电脑脱离 三、电控液力自动变速器的检修 (一)故障诊断的总原则： 1.分清故障引起的部位。 2.坚持先简后难，逐步深化的原则。 3.区分故障的性质。 4.不要盲目拆御，充分进行各种试验、 检查。 5.必须在拆检之后才能确定的故障，应是故障诊断的最后程序。 四、自动变速器的常见故障诊断 （一）汽车不能行驶故障 （二）自动变速器打滑故障 （三）不能升档故障 （四）无前进档故障 （五）无倒档故障 （六）换档冲击故障 （七）跳档故障 （八）无发动机制动故障 （九）不能强制降档故障 （十）液压油易变质故障 （一）汽车不能行驶故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （二）自动变速器打滑故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （三）不能升档故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （四）无前进档故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （五）无倒档故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （六）换档冲击故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （七）跳档故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （八）无发动机制动故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （九）不能强制降档故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 （十）液压油易变质故障 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 * 第二篇 汽车底盘电子控制技术 * 第二章 自动变速器的结构与工作原理 （一）、ATF的选择与使用 1.作用：润滑，降温，传递动力 2.油的选择：不能混用；不能使用普通润滑油。 3.油平面的测量: 低温、车水平放置，起动发动机，挂入各档（P， R，N，D1，2，3，4，S 1，2，3，L1，2）后检查平面，≤20℃→Cool; ≥50℃→Hot 4.油品质的检查：粉红色 5.油的更换：换油机+空压机 多换几次 （二）、档位选择 P R N D S L （三）、日常使用 1.起动：手刹/脚刹，P/N档中途熄火也要按起动时处理 2.起步：不能一起动就起步；先挂档后踩油门 3.一般道路行驶：D档，打开OD开关 4.坡道行驶：挂入低速档，控制油门及刹车，发动机制动。挂低速档时一定要将车速降下来，挂高速则不需要。 5.拖车： 第五节 电控液力自动变速器的使用与检修 第五节 电控液力自动变速器的使用与检修 (二) 检修的基本原则及注意事项 1.发动机、ECU、底盘或变速箱本身都会影响变速器性能，检修自动变速箱前，必须先确定故障到底发生在哪一部分。 2.拆卸和分解变速器时，保持零件的原来顺序，以便装复。 3.对于组件进行分解，检查和装配时，应依次分组进行，以免混淆。 4.分解变速箱前应对外部进行彻底清洗，以免污染内脏。 5.所有零件必须用煤油彻底清洗干净，并用高压空气吹干，且吹通各油道小孔。 6.分解阀体总成时，注意钢球的位置，必防丢失。 7.分解、检查、清洗阀门时，需分别进行，注意阀芯及弹簧的方向。 8.凡开口销、密封垫、O形圈、油封等零件都属一次性使用的零件，每次修理均需换新。 9.磨损了的衬套要更换，必须同带有衬套的那个零件总成一起更换。 10.推力轴承和座圈滚道若已磨损或损坏必须更换。 11.更换新离合器片、制动器片和制动带时，在装配前必须放在ATF中浸泡至少十五分钟。 12.所有密封环，离合器片，旋转元件的滑动表面，在装配时都应用ATF涂抹。 13.为了组装方便，小零件需用凡士林粘贴在它们的位置上，不可用黄油。 14.在密封垫或类似零件上不能用密封胶。 第五节 电控液力自动变速器的使用与检修