空分装置空压机操作手册2008.05.4.docVIP

空分装置空气压缩机操作规程 目 录 主体内容与适用范围 岗位的任务及意义 机组构成和工艺过程概述 3.1机组构成 3.2机组功能和工艺流程简述 压缩机操作规程 4.1压缩机技术说明 4.2压缩机结构说明 4.3压缩机辅助设备说明 4.4压缩机组规格及主要参数 4.5汽轮机单机试车 4.压缩机的开车 4.压缩机的停车 4.压缩机常见故障原因和处理方法 4.汽轮机常见故障原因和处理方法 附件 附件一 汽轮机升速曲线 附件二 仪表报警联锁一览表 主体内容与适用范围 本操作规程规定了空分装置空气压缩机的岗位任务、工艺过程、试运转、生产操作、不正常情况和事故处理等。 本操作规程适用于空气压缩机巡检岗位、控制室岗位。 岗位的任务及意义 本岗位的任务：负责监控空分装置空气压缩机的试车、正常操作、巡回检查和运行调节。 机组构成和工艺过程概述 3.1机组构成 压缩机组由沈阳透平机械股份有限公司设计和制造。压缩机由空压机和增压机两个缸组成，两个缸分别安装在汽轮机的两侧。汽轮机进气端通过膜片联轴器与空压机(MCO804)联接，汽轮机排气端通过膜片联轴器与增速齿轮箱+增压机(3BCL457)联接。空压机（MCO804）、汽轮机、增速齿轮箱+增压机（3BCL457）分别安装在各自钢制底座上。整个机组采用联合润滑油站供油。空压机（MCO804）的轴端密封采用迷宫密封，增压机（3BCL457）的轴端密封采用碳环密封，原动机采用杭州汽轮机股份有限公司的汽轮机。 机组布置示意图如下： 3.2机组功能和工艺流程简述 3.2.1气体流程 来自大气的68500（Nm3/h）干空气经过自洁式过滤器（X-501）进入空压机，经三段压缩后达到0.619（MPa .A）后被送入空气预冷系统； 35250（Nm3/h）、0.585（MPa）（A）的干空气由纯化系统进入压缩机的增压机，同样经过三段压缩后分三股送出增压机：中抽一：抽出600（Nm3/h），1.29（MPa .A）的空气作为仪表空气送去工艺系统；中抽二：抽出13178（Nm3/h），2.787（MPa .A）的空气送去增压膨胀机系统；剩余的空气被压缩到6.18 MPa .A）后进入主换热器系统。 3.2.2蒸汽和冷凝液流程 空气压缩机采用蒸汽透平驱动，中压蒸汽以3.4（3.3～3.6）MPa（G）、410（400～430）℃进入蒸汽透平，在排汽口减压至0.014M Pa（A），经过凝汽器的全冷凝后，冷凝液用冷凝液泵泵送到冷凝液管网。 3.2.3润滑油流程 从润滑油箱来的润滑油通过润滑油泵（主、辅油泵）加压，经一次油压调节后以1.1 MPa（G）的压力进入油冷却器、油过滤器。之后润滑油经过二次油压调节，供油压力控制在0.28 MPa（G），进入润滑油总管后分别进入汽轮机、增速齿轮箱、压缩机的进油支管，回油经回油总管返回润滑油箱。 油冷却器，油过滤器均为一开一备，在不影响系统运行的情况下，进行切换、清洗。 本系统设有高位油箱一个，当两台油泵同时发生故障时，高位油箱的单向阀会自动打开，通过高位差流到各个润滑点，使机组在惰走时间内能得到充分润滑。 控制油系统的油以0.7～0.9MPa（G）的压力从二次油压调阀前进入蓄能器，然后进入盘车装置、调节汽阀和速关阀组合件。 3.2.4轴端密封系统 密封形式: 空压机空压机口圈密封、级间密封、轴端密封均为迷宫密封；增压机口圈密封为迷宫密封、段间密封为蜂窝密封，轴端密封为碳环密封。 压缩机操作规程 4.1压缩机技术说明 压缩机机型为 MCO804+3BCL457，空压机（MCO804）为水平剖分外挂悬臂蜗室结构；增压机(3BCL457)为筒形缸结构。 空压机（MCO804）为三段压缩四级叶轮，首级叶轮名义直径为840mm，第一段叶轮为外挂悬臂，第二、三段叶轮背靠背布置。气体通过一级压缩后经出口进入冷却器，冷却后进入下一级，在下一个缸体里分二段压缩，第二段压缩后的气体经过中间气体冷却器，进入第三段压缩至出口状态。 增压机(3BCL457)为三段压缩七级叶轮，首级叶轮名义直径为φ450。 空压机（MCO804）、增压机(3BCL457)流量调节方式为入口调节阀+转速调节。 4.2压缩机结构说明 4.2.1机壳和支撑 空压机（MCO804）。 机壳采用焊接结构，机壳的水平中分面处分成上、下两半，用螺栓紧固在一起，悬臂蜗室通过端法兰把合在机壳上。为了具有良好的密封性，机壳端面精加工，下半机壳中分面已经加工成向外是倾斜的，其斜度一般为0.2‰，在下机壳中分面上可涂上密封胶，具有良好的密封性。 在机壳的水平中分面的四角处， 有四个装导杆的螺孔，每个导杆上套个环，在装拆上机壳时起导向作用，保证在装卸上机壳时不致碰坏机壳内的密封和转子。这四个导杆还兼做固紧上下机壳的螺栓之用。