单元发动机起动困难故障诊断详解.ppt

②喷油器工作性能的检测： 步骤1：超声波清洗完后，关闭超声波电机电源，将喷油器接在分油器支架偶件上，并设定检测时的压力、转速、脉冲、时间等工作范围，进行均匀测试（如下图）。该检测是测试喷油器相同工况下，喷油器油量是否一致或误差是否在规定范围内，否则应更换喷油器。 步骤2：雾化测试：同上，在控制面板上设置压力、转速、脉冲、时 间等工作范围，按“运行”键，观看每个喷油器喷油雾化是否良好，是否有直线射流现象，否则需更换。 步骤3：密封性测试：在控制面板设定相关参数后，检测喷油器在1分钟之内至少漏油1滴，否则应更换。 步骤4：喷油量测试：在控制面板上设定相关的参数，检测喷油器在设定时间喷油量是否一致，如相差太多，则应更换喷油器 案例 故障现象 一辆别克世纪轿车，车辆在行驶时踩下加速踏板加速，车速有时不能立即提升，类似点火过迟。最近故障恶化，这种情况在任何情况下都可能发生，通常在低速变中速时，尤为严重，甚至引起失速。 故障排除 由故障分析，我们不难看出，该故障的真正原因并非是点火正时造成。因此，可检修以下三方面： ①燃油压力是否过低； ②燃油计量不正确，氧传感器脏污或发生故障，喷油器堵塞或发生故障； ③排气系统是否有堵塞。 经上述检查，经检查2、3缸喷油器堵塞，清洗装回，故障排除。 案例二 故障现象 一辆别克世纪轿车，怠速时发动机抖动严重，行驶时动力不足，且发动机指示灯有时发亮。 故障原因 ①点火错乱； ②燃油系统工作不良； ③喷油器工作不良 故障诊断与排除 ①用专用检测仪检测，调取故障码为P0300，其内容是发动机运行过程中，电脑检测到有缺缸现象。 ②观察检测仪数据清单，发现个别缸缺缸数据值积累较多，确认此缸工作不良。 ③检查此缸火花塞，并用示波器检测此缸跳火情况，均正常。 ④检查喷油器及其线路，发现喷油器内部电磁阀芯轴卡住，导致喷油不正常。 ⑤清洗喷油器后，故障排除。 三、燃油供给系统燃油压力检测 注意事项： ①燃油压力的检测必须在通风良好的环境下操作。 ②在接燃油压力表之前最好拆下蓄电池负极和泄燃油压力，同时在车前一米范围内放两个灭火器。 ③确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查压力表各接头有没有泄漏，否则更换接头重新接上燃油表，确 定没泄漏燃油的情况下才能检测燃油压力。 操作步骤及要点： 步骤一：拆下输油管与燃油分配器的接头，用专用接头把燃油压力表连接到输油管上，如下图c、d。 如图所示 步骤二：打开点火开关，起动发动机，保持怠速状态，标准的燃油压力值在380～420kPa之间，如下图e。 步骤三：拔掉燃油压力调节器上的真空管，燃油压力值应上升到450kPa，如下图f、g。 步骤四：把燃油压力调节器上的真空管插回原处，燃油压力值马上下降到420kPa。 步骤五：关闭发动机10分钟后，燃油的保持压力为150kPa * * 单元3 发动机起动困难的故障诊断 * 单元3 发动机起动困难的故障诊断 单元3 发动机起动困难的故障诊断 汽车检测与故障诊断 汽车工程学院 【学习目标】 1．掌握汽油发动机燃油供给系统的检测方法。 2. 掌握可燃混合气概念及可燃混合气浓度对发动机工作的影响。 3. 掌握发动机燃油压力对发动机性能的影响。 4．会用燃油压力表进行汽油发动机燃油压力、燃油压力调节器的检测。 5．会用万用表进行电喷油器电阻的检查。 6．会用电喷油器清洗机进行检查、清洗电喷油器。 【相关知识】 汽油喷射式发动机的燃油系统简称汽油喷射系统，它是在恒定的压力下，利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装置。与化油器相比，汽油喷射系统具有下列优点： 1) 能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气。 2) 供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等。 3) 由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。 可燃混合气的成分对发动机动力性、经济性及排放性均有较大的影响。 将进入发动机的空气质量与燃油质量之比称为空燃比，用A/F表示。燃油供给装置向进气管提供一定比例的燃油，且与进气管内的空气混合后形成可燃混合气，使其在汽缸内燃烧。1 kg汽油完全燃烧所需要的空气量约为14.7 kg，因此，当A/F为14.7时，称为理论空燃比。但在发动机实际工作过程中，燃烧1 kg燃油所消耗的空气不一定为理论所需求的空气量，它与发动机的结构与使用工况密切相关，所供的实际空气量可能大于或小于理论空气量。 。  A/F对发动机性能的影响见下图。当A/ F = 12.5时，由于其燃烧速度最快，发动机所产生的转矩最大，故发动机