大型活塞式压缩机状态监测详解.ppt

大型活塞式压缩机状态监测 活塞式压缩机的常见故障 活塞式压缩机的结构 由于活塞式压缩机结构复杂，零部件多，运动的形式也很多，发生的故障也就多种多样了，因此对活塞式压缩机各部分的监测，相对来说是比较困难的，很难找到一个综合性的监测指标，这就决定了对活塞式压缩机监测的手段必须是综合性的。为叙述方便起见，我们先来分析一下活塞式压缩机的结构，它基本上由下述三部分组成： 1、?? 动力传递部分 它们包括曲轴、连杆、十字头、十字头销、活塞杆、活塞以及活塞销等。这些部件组成一个动力传递链，将原动机轴的旋转运动通过连杆的摆动转化为十字头、活塞的往复运动，从而实现能量的传递，使机内的气体得到压缩。 2、?? 气体的进出及密封部分 这部分由进气阀、排气阀、气缸、活塞环、填料等组成，它们形成一个相对封闭的腔体，气体在这个腔体中被吸入、压缩、压出和膨胀等。这部分的部件除气缸外都是易损件，它们的性能直接影响到压缩机的效能。 3、辅助部分 辅助部分包括压缩机的气、水、油三路中的各种冷却器、过滤器、缓冲器、分离器、油泵、安全阀及各种管路系统。 活塞式压缩机的常见故障 1、由于气缸冷却不良，润滑油使用不当或少油，活塞杆弯曲等原因造成活塞环干摩擦，导致拉缸卡死等故障，其表现为气缸温升加剧，排气温度升高，负荷不平衡加大，主轴转速的循环波动和振动加剧。拉缸严重时就会出现卡死现象，这将引起曲轴、连杆、连杆螺栓等零件的断裂，故障的进一步发展将会引起爆炸； 2、因磨损原因导致十字头滑板与滑道的间隙过大、活塞环与气缸间隙过大、活塞杆与气缸填料函的间隙增大，磨损加剧，使得缸壁的冲击振动加剧，同时也使活塞杆在往复运动中的上下跳动加剧； 3、长期运行导致气缸与气缸盖之间、气阀与气缸之间的垫片松动，或者气体入机前脱水不良，都会导致水进入气缸而产生液击等现象，这时不仅气缸的振动上升，还会出现明显的“水击”声； 4、气阀组件故障：阀片或弹簧的断裂、阀片磨损、排气阀积炭、弹簧刚度变化等造成漏气及排气量不足，负荷不平衡加大，功率消耗增大，这类故障在进、排气温度上表现较为明显； 5、曲轴轴颈摩擦加剧，连杆轴瓦磨损严重，使得轴承间隙增大，从而导致轴承座振动加剧。 监测方法 ??1、 润滑油监测 油液分析技术就是从压缩机的润滑油中获取各种信息，从而对机械设备的关键运动零件的磨损与润滑状态进行监测。它主要包括：油品理化性能分析技术（监测润滑油受污染和质量状况）、润滑油中所含磨粒的铁谱分析技术以及润滑油料中磨粒成分的光谱分析技术（监视各摩擦副的磨损状况）。开展润滑油监测工作的关键是取样点的正确选择，它关系到分析结果的准确性，就活塞式压缩机而言，一般可选在油箱中部（如果有独立油箱）或曲轴箱底部（如果曲轴箱作为油箱），当然最好是选在摩擦副的排油处。光谱分析适合于10μm颗粒监测，铁谱适用于大颗粒，因此正常磨损的趋势监测可用光谱分析，异常情况时润滑油中所含的磨粒更多的是大颗粒要用铁谱进行跟踪。 1、?? 振动与位移监测 主轴承处的振动监测，可反映主轴承颈的磨损，大头瓦磨损，负载变动性等情况。曲轴箱的振动检测（见下图）。 十字头振动检测（加速度传感器）的安装 2）将各气缸盖振动与气缸内压力变化进行相关分析，则可以进一步了解进排气阀工作状况、气缸的振动、气缸活塞组件的磨损漏气状况。 3）气缸壁和滑道腔壁的振动监测，可以间接地反映活塞环的磨损状况、十字头滑动状况、连杆小头瓦的工作状况等。如果这些运动组件的磨损严重，或连接松动，会出现不同程度的气缸壁敲击现象，使缸壁振动中的高频分量加剧。 4）利用涡流传感器监视活塞杆下沉位移，可以间接地了解活塞环、填料函、十字头滑块的磨损状况。 瞬时转速监测 压缩机正常工作时其负载扭矩在一个工作循环内的变动不大，如果某一气缸出现故障，将导致扭矩波动加大，从而引起转速的波动。因此通过对瞬时转速的监测，可了解一工作循环内负载变动状况，反映拉缸、卡死、阀门工作不良、活塞环及填料函漏气等工作情况。具体测试可用涡流传感器在飞轮监视孔处测量轮齿通过信号，另一传感器安装在主轴上，以此可较准确地进行故障定位。 温度监测 监测主轴承处的温度以监视轴承润滑状况；监测进排气温度以监视气阀状况和气缸工作情况；监测活塞杆表面温度以掌握活塞杆的磨擦程度。吸气阀泄漏会使一部分高压气体倒窜，导致吸气温度升高；活塞环泄漏，使高温气体得以反复压缩，导致排气温度升高；等等。 ? 气缸压力监测 采用压力传感器直接测取气缸内的压力变化，绘制示功图（即P-V图），再将P-V图转化为lgP-lgV图，这样就很容易判别气阀