第三章柴油详解.ppt

3．轻柴油的选用 应按不同地区和不同时期的气温条件选用不同凝点的轻柴油。 柴油在凝点之前3～5℃就开始析出石蜡的结晶，在使用中会堵塞输油管、过滤器和喷油器，影响发动机的正常工作。 因此，根据气温选用柴油时，要求凝点低于当时使用的气温5～10℃。 凝点低的柴油价格较高，只要气温条件允许，应尽量延长凝点高的柴油的使用时间，以降低作业成本。 （1）保持柴油的清洁 经过沉淀的柴油在取用时切记不要晃动 抽油的抽斗或胶管等不能直接插到油桶的底部，离桶底至少留有80—]00毫米的距离。不能用倾斜油桶倒油的方法加油。至于油桶80—100毫米以下的柴油，可将它们集中起来，经过沉淀过滤后再用。  加油时过滤 加油时一定要过滤，这是防止机械杂质进入柴油机的最后关口，在用抽斗或自流法加油时，最好用细布或其它滤清材料过滤。 在操作时还应保持储油容器和加油工具的清洁。? 8.严格消防措施??? ???? ?? ?柴油库及工程机械上必须配备必要的消防器材，以便能及时扑灭燃烧的油料。 柴油着火后，绝对不能用水来灭火。因为柴油比水轻，且可在水面上燃烧，喷射的水会将柴油流到更大的范围，使燃烧面积扩大。 柴油着火时，应当用泡沫或干粉灭火器扑救，也可用浸湿的消防被或沙土将火盖灭。 柴油发动机的保养 要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。  柴油发动机的保养 柴油发动机的保养 柴油发动机的保养 生物柴油 是指植物油与甲醇进行酯交换制造的脂肪酸甲酯，是一种洁净的生物燃料，也称之为“再生燃油”。 目前，巴西正在大力推广生物柴油生产，以减少石油进口。美国能源部正在集资发展生物质能，要求到2010年，美国生物质能的使用量增加2倍，生物柴油也被列为生物质能之一。国际上对生物柴油的开发形势看好， 制造生物柴油的途径主要有三条： 一是利用食用油生产生物柴油； 二是利用甘蔗渣发酵生产柴油； 三是利用工程微藻生产柴油。 生物柴油  只有经大众汽车许可使用生态柴油的汽车才允许使用符合EN14 214标准的生态柴油行驶。 出于技术上的原因，带有柴油颗粒过滤器的汽车不得加注生态柴油行驶。 生态柴油的特点. 使用生态柴油运行时，动力性可能会略有下降。 .使用生态柴油运行时，油耗可能会略有提高。.生态柴油的冬季最低使用温度约为-10℃ 柴油的10%蒸余物测定按照GB/T 268-1987《石油产品残炭测定法（康氏法）》的规定进行。 方法概要： 把已称重的试样放在增祸内进行分解蒸馏。残余物经强烈加热一定时间即进行裂化和焦化反应。在规定的加热时间结束后，把盛有炭值残余物的坩锅置于干燥器内冷却并称重，计算残炭值（以原试样的质量百分数表示）。 残炭测定按照加热方法不同分为康氏残炭和兰氏残炭。 康氏残炭用喷灯加热，兰氏残炭用高温电炉加热 . 第七节 轻柴油其他的评定指标 一、腐蚀性评定指标 二、清洁性的评定指标 一、腐蚀性评定指标 强调硫含量、硫醇硫含量和酸度。 1．硫含量 柴油中的硫含量不仅影响柴油发动机的排放污染，而且对发动机的工作还有其他影响。 我国轻柴油规格按照硫含量和安定性质量指标分为： 优等品（硫含量不大于0.2%） 一等品（硫含量不大于0.5%） 合格品（硫含量不大于1.0%） 试验证明，柴油发动机磨损随柴油中硫含量增加而增加，呈线性关系 柴油中的硫化物不管是活性的，还是非活性的， 燃烧后都生成SO2和SO3这些酸性氧化物在气缸温度不高时，与水蒸气作用生成H2SO3和H2S04。不仅强烈腐蚀发动机零件，而且还会使发动机油的某些成分变成磺酸或胶质等，加速发动机油老化。 酸性氧化物还会对气缸壁上的发动机油和尚未燃烧的柴油起反应，加速烃类聚合反应，使燃烧室、活塞顶和排气门的沉积物增多。 2、硫醇硫含量 柴油中的硫醇硫用其在柴油中所占的质量百分数表示。 硫醇硫是燃料中有腐蚀的活性物质之一。 在燃料中溶解空气的影响 下，它能与其它组分共同 氧化，降低燃料的稳定性， 造成发动机燃料系统零件 的腐蚀磨损 3、酸度 酸度—— 是指中和100mL试油中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数，以mgKOH/100mL表示。 有机酸大部分含在石油中等馏分中，因此，柴油中有机酸含量比汽油高。 有机酸的含量在柴油规格中用酸度表示。 3、酸度 危害： 柴油的酸度大，会