3大跨度三塔结合梁斜拉桥边跨合龙施工技术555.doc

大跨度三塔结合梁斜拉桥边跨合龙施工技术 孙晓伟，王琳，陈超华 （中交二航局第五工程分公司，湖北 武汉 430012） 摘 要：武汉二七长江大桥主桥为三塔结合梁斜拉桥，主跨主梁由工字钢组合梁及预制桥面板结合，辅助墩与过渡墩间边跨为预应力混凝土主梁。全桥共有两个跨合龙段，根据桥型布置，全桥共有两个边跨合龙段和两个中跨合龙段 图2 边跨合龙段布置图 图3 工字钢组合梁图 2.2 工程特点 （1）三塔斜拉桥（2）主跨上构采用工字型钢混结合梁， （3）主跨上构采用工字型钢混结合梁，边跨为预应力混凝土配重梁。 图4 双悬拼阶段主梁约束体系示意图 （2）边跨合龙时，将塔梁纵向临时固结解除，并转移到辅助墩墩顶，进行主梁纵向临时固结，以减小边跨160m钢梁温度应力对结构体系的影响。 图5 单悬拼阶段主梁约束体系示意图 （3）主跨合龙时，先合龙一侧主跨，解除对应边跨辅助墩临时固结；再合龙另一侧主跨，解除辅助墩临时固结；中塔始终为纵向固结状态。 图6 中跨合龙后主梁约束体系示意图 4 顶推合龙方法选择 边跨合龙可以通过顶推双悬臂结构实现，也可以通过顶推边跨混凝土梁段实现。为保证合龙梁段能顺利吊入合龙口，将双悬臂钢梁向江侧整体偏移200mm以上，或者将边跨混凝土梁段整体向岸侧偏移200mm以上。顶推双悬臂结构 在处设置顶推设备，。 图7 顶推双悬臂结构法示意图 这种方案可以不移动边跨混凝土PC梁段，顶推对边跨永久结构及临时支架结构受力没影响。顶推双悬臂需要将塔梁临时固结的纵向约束解除，这样对双悬臂结构主梁线形影响较大；边跨JH梁段安装时存在一定误差，采取双悬臂顶推工艺，将不利于误差调整和梁段匹配，会影响主跨主纵梁累计误差。 顶推边跨混凝土PC梁段 在边跨辅助墩墩顶布置顶推设备，边跨PC梁。 图8 顶推PC梁段不解除塔梁临时固结，在顶推时边跨JH梁安装误差可以调整，有利于梁段匹配连接，且不会累计到主跨钢梁拼装误差。顶推边跨混凝土PC梁段会对边跨永久性结构和临时支架结构产生不利影响；顶推力很大，风险；受边跨钢梁温度变形影响，混凝土PC梁段将往返移动，。 综合两种顶推方法对永久结构和临时结构影响，并从施工安全角度考虑，顶推双悬臂主梁工艺较为合理。但需要解决顶推布置、顶推临时结构受力和同步性控制问题。 调整合龙口线形调整前端3对斜拉索索力； 在JH梁段底设托架，调整合龙口及转角； 调整前端1对斜拉索索力及配临时荷载。方案 方案一 方案二 方案三 调整3对斜拉索索力 设托架调整合龙口 调整1对斜拉索及临时荷载 优点 1）不需要增加临时荷载1）标高容易调整到位； 2）1）拉索调整数量少方便； 2）采用水箱临时荷载，可调整上下游高程微调标高和转角； 3）根据环境因素影响，。 缺点 1）调整索力较多，索力控制难； 2）调索时间较长，受环境因素影响较多； 3）上下游标高偏差不易调整； 1）合龙口标高容易控制，但转角不容易调整到位； 2）托架系统需要很牢固； 3）受环境因素影响，转角易发生变化； 4）局部可能会应力集中，对钢梁有损伤。 1）需要进行详细理论分析，根据现场情况调整临时荷载。 （2）通过结构计算软件进行建模计算，对索力调整、温度变化、临时堆载等各种因素对主梁影响的敏感度进行分析，分析结果见表2： 表2 主梁线形敏感度分析表 影 响 因 素 竖向位移（mm） 转角（度） S10拉索96mm 74 0.044 ZL2梁段加载10t -21 -0.012 温度上升/下降5℃ 8 0.003 图9 主梁线形敏感度计算汇总 6 边跨合龙施工关键技术 6.1 施工准备 （1）合龙段尺寸确定 施工至合龙前5个节段时，根据现场实际监测数据及各钢梁实际加工尺寸误差，对合龙段理论长度进行修正，确定加工尺寸并进行制造。 （2）钢混结合段边跨混凝土主梁施工完毕。 在合龙口两侧主梁上布设测量点（根据监控要求确定位置），选择风力较小的天气，每间隔两小时测量一次合龙口间距及相邻主梁的高程，同时测量大气温度、主梁内表温度，连续观测1～2昼夜。根据实测数据，合龙段ZL1连接板。 调位千斤顶布置 边跨合龙前，解除主塔处设置的纵向限位杆件，安装合龙调位千斤顶。在支座垫石及主梁ZL12的反力耳座间布置250t千斤顶，共四台，见图。 图 主塔处调位千斤顶布置图，与10号索梁段Z2间高强螺栓连接。回顶千斤顶，使龙口最小距离控制在4cm（考虑10温差，160m钢梁伸长量约2cm），临时约束。调整斜拉索索力设置临时水箱使合龙段主梁ZL1端头缓慢下落。连续观测龙口上下游、梁顶梁底间距、轴线偏差等，计算龙口转角偏差，进一步调整将板安装在JH梁段。选择环境温度恒定（凌晨），解除临时约束，将钢梁上下游千斤顶同时向岸侧顶推，控制龙口最小宽度为2cm，仔细观察连接板螺栓孔与主梁螺栓孔匹配