401进风顺槽电站爬坡安全技术措施(改).doc

编号：ZC-CS-2012-08 山西和顺天池能源有限责任公司 施 工 安 全 技 术 措 施 施工工程名称：401进风顺槽电站爬坡措施 编 制： 审 核： 区 长： 施 工 单 位： 综 采 工 区 编 制 日 期: 2012年3月 5 日 执 行 日 期: 2012年3月 日 矿 审 批 意 见 会审单位及人员签字 技术部 ： 　 年 月 日 综机办： 　年 月 日 安监处： 　 年 月 日 副总工： 　 年 月 日 401进风顺槽电站爬坡安全技术措施 一、概述： 401进风顺槽1180-1250米段处于坡度增大的区域，1180-1200米段最大坡度为10°，其他区段坡度为7°，电站共安装25辆车，累计重量G=100.8t，长91米。为了顺利完成401工作面正常推进，确保电站在爬坡阶段的安全拉移，特制定本措施。 二、施工时间 2012年3月 日 三、施工地点 401进风顺槽1180米处至1200米处 四、施工内容 使用一部28T双速绞车拉移电站爬坡 五、劳动组织 安全负责人： 张金波 韩佩禄 施工负责人： 郑东洋 李新政 苏 萌 郭克忠 施工人员： 电工3人 绞车司机3人 信号把钩工 3人 其他人员7人 六、拉移电站准备工作 （一）拉电站前的准备工作： ①、从电站头至电站尾加设一不小于Φ26mm钢丝绳做串绳，防止车盘硬连接脱节跑车。 ②、在进风顺槽1250米左右支设1个圆木趄柱（小头直径不小于400mm），柱顶剔出深度不少于100mm的柱窝，圆柱距上端500mm处使用40T链子做防倒。 ③、在支杆前设1定滑轮与铁鞋连接，牢固可靠。 ④、在1#车盘使用钢丝绳套和动滑轮连接。 （二）坡度计算 （1）电站拉力计算 电站共25辆车，车辆长度为91米，累计重量G1≈100.8t。电站6辆最重的车盘（4#～9#车）在10°坡度上进行计算,累计重量G1≈32.5t，此时电站总拉移力最大。按轨道与车轮之间摩擦系数f=0.01，计算拉移电站需总拉移力如下： F总 =G1×（sin10°+f×cos10°）+(G- G1) ×（sin7°+f×cos7°） =32.5×10×（0.174+0.01×0.985）+68.3×10×(0.122+0.01×0.993) =59.75+90.11 =149.86 kN （2）拉移方案及钢丝绳拉力验算 拉移电站时，采用一部 28T双速绞车（SDJ28T）通过一组动滑轮拉移，按照三根绳计算，即电站拉移所需牵引力149.86÷3=49.95kN，绞车总拉力为28×10=280 kN＞49.95kN，一部28T绞车拉移满足要求。 由于钢丝绳自重（出绳夹角均按10°计算）,拉移电站时需钢丝绳最大拉力为: F绳 =［G1×（sin10°+f×cos10°）+(G- G1) ×（sin7°+f×cos7°） +q×L×g×（sin10°+f1×cos10°）］÷3 G为100.8kN ，f取0.01，钢丝绳绳径为φ26mm，取拉移时伸出最大长度L=300m，比重q=2.44kg/m,出绳夹角β=10°,取钢丝绳运行阻力f1=0.2 F绳= [149.86＋2.44×300×10×（0.174+0.2×0.985）÷1000]÷3 =[149.85+2.72]÷3 kN =50.86kN 钢丝绳破断力为473 kN，故安全系数为：473÷50.86=9.3＞6.5，满足要求。 材料准备：φ26mm钢丝绳套2根、 50t回头滑轮2件、φ52卸扣2件。 七、施工方法及要求 采用一部28T绞车通过一组动滑轮、一组定滑轮拉移电站。 1、整个电站的拉移工作要由工区跟班区长专门负责，统一指挥。 2、电工从高防开关上停电、拉开隔离刀闸、闭锁、挂牌，并摇出小车。 3、将工作面所有电气设备停机、闭锁，包括皮带机（电站两头拉移绞车除外）。 4、拆除电站列车上电气设备的接地线。 5、人员躲至安全地点，点动28T绞车，撤除电站与轨道之间的40T链子连接。 6、听清信号后，绞车司机集中精力开动绞车拉移电站。 7、电站拉移到位后，及