卫星通信系统线路的的设计和计算.ppt

但是，任何一条线路建立后， 其参数不可能始终不变。而且会经常受到气象条件、转发器和地球站设备某些不稳定因素及天线指向误差等方面的影响。 为了在这些因素变化后仍能使质量满足要求，它必须留有一定的余量(储备量)， 这个余量叫“门限余量”。 在气象条件变化中，特别是雨雪引起的线路质量下降，在线路设计时必须留有一定的余量，以保证降雨时仍能满足对线路质量的要求， 这个余量叫“降雨余量”。 降雨主要对下行线路影响显著。 已知不降雨时 Tt = TU+TI+TD =(1+r) TD 此时有 (3.32) 用分贝表示，有 (3.33) 假设由于降雨影响，使下行线路噪声增加到原有噪声的m倍， 地球站接收系统(C/T)值正好降到门限值， 则 T’t = TU+TI+mTD =(1+r) TD (3.34) (3.35) 用分贝表示，有 (3.36) 式(3.36)说明，降雨影响使总噪声比不降雨时降低 。 因此，为了保证通信可靠、质量符合要求，设计通信线路时， 应留有门限余量E： (3.37) E代表正常气候条件下［C/T］超过门限值的分贝数，m为降雨余量。 用分贝表示时，写为 M = 10 lg m dB 在卫星通信中，一般取 M=4~6 dB。 3.5 数字卫星通信线路设计 3.5.1 SCPC系统线路的计算 1 . 线路计算的一般公式 所谓SCPC系统的通信容量，是指每个转发器所能提供的信道数。它是卫星通信系统工程的一个重要问题。 对每一条具体的卫星通信线路来说，它所能提供的容量取决于卫星通信系统的体制和参数，例如，对通信质量的要求，工作频段，卫星功率和天线尺寸，地球站设备的性能， 传播的环境条件，调制制度， 多址方式等。 对于给定的SCPC卫星通信系统，从转发器功率分配的角度出发，其通信容量可用下式估算： (3.38) 式中，(C/T)t1是按照Pe或S/N所要求的一个载波功率与线路总噪声温度之比；(C/T)tM则是在同一接收点将系统内所有载波功率相加而得到的总载波功率与同一线路总噪声温度之比。为区分这两个(C/T)t中的载波功率C，在脚标中增加“1”和“M”来加以注明， 多载波工作时， (C/T)tM是由下式决定的： (3.39) 式中， (C/T)DM、(C/T)UM、 (C/T)IM分别为下行、上行总载波功率对噪声温度比和总载波功率对互调等效噪声温度比(这里没有考虑邻道干扰等其它干扰)。 其中， (C/T)DM用分贝表示为 (3.40) 式中，［EIRP］SM=［EIRP］SS-［BO］O。若(C/T)UM用分贝表示， 则有 (3.41) 关于SCPC系统的［C/T］I1(一个载波功率与互调噪声温度之比)，《CCIR固定业务卫星手册(1985)》对于典型的TWTA给出如下公式： ［BO］O = 0.82(［BO］I-4.5) dB (3.42) (3.43) 式中，n′为有效的载波数目，所以 (3.44) 再看(C/T)t1, 在数字制情况下有 (3.45) 式中，［Eb/n0］th为比特能量噪声密度比门限值；Rb为比特速率； k为波耳兹曼常数；［Ee］是设备的备余量；在模拟制(FM)情况下有 传输一路SCPC所占用的卫星功率和地球站的功率分别为 [EIRP］S1 = ［EIRP］SM-［n］ (3.47) (3.48) 应指出，在上述关于［n］、［EIRP］S1、［EIRP］E1的公式中， 实际应用时， 都应留下适当的余量。 2. PCM/PSK/SCPC线路的计算 【例3.2】 假定卫星与地球站的主要参数有：上行频率为 6 GHz, 下行频率为4 GHz；卫星行波管单载波饱和输出功率为 10 W；卫星天线增益［G］S收、发均为 26dB(含馈线损耗)； ［GR/TD］为-4.5dB/K；卫星转发器匹配条件下的功率增益［GP］S为 105dB；转发器带宽为 36MHz；地球站［G/T］E为 23 dB/K。系统设计指标给定为：误比特率Pe为10-4；信道调制方式为QPSK；信道带宽为 38 kHz；数据速率Rb为 64 kb/s。要求估算系统的通信容量及每载波需用卫星与地球站的［EIRP］。 解 (1) ［C/T］tM的计算。根据式(3.40)知 一般地，选取若干个［BO］I值来进行计算，最后以［C/T］DM最大的［BO］I做为工作点。为避免繁琐，这里仅代入一个［BO］I值进行计算。取［BO］I =7.5dB, 由式(