胶济铁路青岛客运站改造工程基坑爆破施工设计方案解读.docVIP

胶济铁路青岛客站改造工程 基坑爆破施工方案 1.工程概况 1.1周边环境 该工程于位于既有青岛火车站站房及站场南端和车辆段内，为胶济铁路青岛站改建工程。其东侧为车站广场，与广场地下益群商场仅一墙之隔；南侧为费县路，距离约16-40M；西侧为广州路，距离约15M;北侧为铁路线（现为待建空地）。爆破作业环境复杂。 周围环境示意图 北 1.2工程特点 该工程重要等级、场地等级、地基等级均为二级。场区宏观地貌单元为残丘间深沟，部分第四系地层较薄或基岩出露，深沟部分第四系地层较厚，地形较平缓，地势北高南低。由于铁路、车站及城市建设等人类活动，原始地貌略有改变，地面标高一般为6.70-8.75M. 场区地表分布第四系全新统人工回填土，主要为杂填土和素填土；其下分布第四系全新统洪冲积层。主要为淤泥质粘土、粗砂、第四系上更新统残积粉质粘土、粗砂。下伏基岩燕山期花岗岩及燕山后期辉绿岩、闪长玢岩岩脉。由于长期受内外地质营力的作用，厂区内岩体物力性质在空间上发生了不同程度的变化，自上而下形成了性状各异的风化带，由上而下呈强风化、中风化分布，节理裂隙较发育，可爆性好。场区地下水类型为第四系壤中潜水和基岩裂隙潜水，地下水主要受大气降水补给，第四系壤中潜水还受排污管道内水入渗的影响。水位随季节变化，现为枯水期，水量不是很大，做集水坑排水，应能保证施工需要。 待挖基坑1号区东西