DEH第二节分析.ppt

第二节 DEH的转速控制和负荷控制 2.1 DEH的转速控制 2.2 DEH的负荷控制 2.3 阀位限制环节 2.1 DEH的转速控制 2.1.1 转速控制概述 2.1.2 转速设定值形成回路 2.1.3 转速控制回路 2.1.1 转速控制概述 冲转前高压缸需要预暖。 预暖后，视旁路及机组情况可以采用两种启动方式 1）高、中压缸联合启动 2）中压缸启动 1）冷态（或热态）高、中压缸联合启动：带旁路 中压调门，中压主汽门全开；高旁控制主蒸汽压力 MSV: 盘车-2900转/分； CV：2900—3000转/分 启动曲线中负荷与中压缸进汽压力的配合关系由低压旁路控制。 2）中压缸启动 旁路投自动 冲转，中压调门控制机组转速。低压旁路控制中压缸进汽压力。 并网后，倒缸前。中压调门控制机组负荷。低压旁路控制中压缸进汽压力。 10-15%MCR，倒缸。切换到高压调门控制机组。 其他机组的冲转方式 1）上海300MW机组冷态（或热态）高压缸启动：不带旁路 中压调门，中压主汽门全开。 盘车至2900转/分，TV控制，GV全开 2900至3000转/分，GV控制，TV全开。 上汽300MW热态启动：带旁路 高压调门全开，高压主汽门全关 盘车至2600转/分，IV；保持4分钟产生IV记忆开度 2600转/分至2900转/分，TV；IV保持记忆开度 2900转/分至3000转/分，GV。 IV保持记忆开度 2）哈汽600MW机组冷态（或热态）高压缸启动：不带旁路 中压调门，中压主汽门全开； TV: 盘车-3000转/分； GV：3000转/分并网及带负荷 3）600MW上海汽轮机高、中压缸联合启动 ?盘车转速-600转/分， TV全关，GV全开，IV控制转速。此工作方式称转速IC方式。 600-2900转/分， TV，IV一定按流量比例（通常为1）同时开启此工作方式称转速TC-IC方式。到2900转/分后，保持4分钟，系统记录IV开度。2900转/分至并网，IV维持此开度。 2900-2950转/分， IV开度保持，TV控制转速。此工作方式称转速TC方式。 2950-3000转/分， TV全开，IV开度保持，GV控制转速，接受AS装置控制。此工作方式称转速GC方式。 并网初始负荷—35%MCR，GV，IV控制负荷，35%MCR后IV全开。 35%MCR—额定负荷，GV控制负荷。 2.1.2 转速设定值形成回路 转速给定值形成逻辑的补充 为保证汽机安全通过临界区，当实际转速在700-900RPM （？） ，1300-1700RPM （？） ，2100-2300RPM （？） ，时，转速进入临界区，此时，升速率自动设置为300RPM/min（？）。转速临界区的范围可通过工程师站在线修改。 元件简介 比较器 输入：OA来的转速给定值；当前转速调节器的转速给定值 输出：两个逻辑信号，至计数器，用于产生增、减脉冲 计数器 输入：两个逻辑信号、变化率 输出：转速给定值 控制方式管理逻辑量：菱形框 给定值模拟量信号：方形框 回路总体功能 接收DEH转速运行方式控制信号（逻辑量）实现运行方式选择 将运行方式对应回路来的转速给定值送至转速调节器 特殊工况下，刚挂闸，刚跳闸，刚解列时按工况要求产生给定值。 1）构成：ICVC、MSVC、CVC 2）切换管理逻辑：WSDIP 2900转/分后，MSV并不立即开启，而是等CV先关闭，转速下降至2850转/分，确认CV进入控制转速状态后，MCVV全开。 3）切换过程自动，不需人为干预 2.2 DEH的负荷控制 2.2.1 负荷控制概述 2.2.2 负荷给定值形成逻辑 2.2.3 负荷控制回路原理 2.2.1 负荷控制概述 一、中间再热的控制特点和问题的解决 二、控制回路构成 三 、各回路的功能 一、中间再热的控制特点和问题的解决 中、低压缸功率滞后带来的负荷波动问题 问题的解决方案：纯凝汽式工况下，用调节级压力估算蒸汽流量，用流量预测未来的功率。 二、控制回路构成 转速回路（调频） 电功率回路的 IMP回路 串联 三 、各回路的功能 电功率回路功能：内扰（汽压、真空变化）时，实现功率无差调节，细调。 IMP回路功能：粗调功率；防止因中压缸（再热器）功率滞后引起高压调门过开，负荷波动幅度大。 转速回路功能：调频。 2.2.2 负荷给定值形成逻辑 负荷给定值形成逻辑的补充 MW回路强制切除逻辑 BR=0，主开关断开 ASL=0 BP ON 阀位限制动作 OA-RB动作或TPC动作 MW测点故障（2/3） 按下切除MW反馈回路 投CCS，遥控切除MW反馈回路 IMP回路强制切除逻辑： BR=0，主开关断开 ASL=0 B