柴油机机体机座分析.ppt

Bedplate 第十二节 机架、机座、贯穿螺栓 一、主要固定件的功能和结构特点 二、故障与维护管理 作用与要求 柴油机主要固定件：气缸、机架、机座和贯穿螺栓。 作用：1、防止输出转矩时引起倾覆； 2、承担整机重量； 3、承受安装预紧力； 4、承受气体力； 5、承受运动惯性力。 作用与要求 要求： ⑴应有足够大的刚度，使各运动机件的支承和导承变形小，以保证良好的配合和相互位置精度； ⑵应有足够的强度，避免运行中产生裂纹和损坏； ⑶因机体机座的轮廓尺寸决定整个柴油机外形尺寸，同时重量占整个柴油机重量的25％～40％，所以机体机座要尺寸小，质量小； ⑷各贴合面应有良好密封； ⑸工艺性好，结构简单，便于制造加工。 一、主要固定件的功能和结构特点 1、机架的功能和结构特点 2、机座的功能和结构特点 3、贯穿螺栓的功能和结构特点 1、机架的功能和结构特点 功能： ⑴支撑气缸体； ⑵与机座组成曲柄箱； ⑶承受侧推力（十字头柴油机）； ⑷为十字头导向。 中小型柴油机机体与机座 大型低速柴油机机架机座 中小型柴油机机体箱型整体式机架（整体铸造或焊接）；刚性好、拆装维修方便； 曲轴箱内压力不大于0.02 MPa； A字型机架优点：加工制造方便。缺点：安装不便，费工费时，刚度不如箱型机架。 箱形机架优点：结构紧凑、重量轻、刚性好，安装方便，找正定位容易，结合面少，曲轴箱密封较好。缺点：结构复杂，制造加工比较困难。 2、机座的功能和结构特点 功能： ⑴承担整机重量； ⑵承受气体力、惯性力、安装预紧力； ⑶集中与储存滑油并形成密闭空间； ⑷安放曲轴，并留有曲柄回转空间。 基本要求：足够的刚度。 2、机座的功能和结构特点 结构特点： 中小型柴油机：铸铁浇铸整体式 现代大型柴油机：钢板焊接深型分组式整体结构（单壁深型焊接平底式机座） 平底式机座 主轴承座采用铸钢件，提高刚度，减小变形。 机座高，形成深型焊接单壁机座，提高刚性。 机座安装 15%以上为紧配螺栓，且最少不得少于4个。 3、贯穿螺栓的功能和结构特点 作用： 将机座、机架和气缸体三者或其中二者连成一个刚性整体，使这些固定机件只承受压应力而不承受由气体力产生的拉应力。 优点： ⑴便于设计计算； ⑵提高工作可靠性。铸铁件的抗压能力远远大于抗拉能力；焊接件焊缝受压不受拉；密封性加强。 螺栓上紧顺序： 从中央向柴油机两端左右交替进行，一般应分两阶段上紧螺帽；遵守说明书规定的螺栓伸长量或液压拉伸器的泵油压力。 贯穿螺栓 二、故障与维护管理 ⑴严防曲轴箱爆炸。曲轴箱上的防爆门要定期进行功能试验。 ⑵要及时检查（结合件间开合）处理各种漏泄现象，以免造成严重事故。特别是机座周围和油底壳漏泄，容易造成滑油流失和润滑系统失压，因此更要密切注意。 ⑶要定期检查机座内、外表面有无裂纹和腐蚀，定期检查地脚螺栓有无松动和断裂。 ⑷要定期检查贯穿螺栓的固紧情况，新机一年后检查一次，以后四年检查一次。贯穿螺栓预紧后应注意将其中部的连接套或止动螺钉固紧。 2. 对连杆的要求不正确的是（ ）。 A．两端轴孔中心线平行度要满足要求 B．要尽量短 C．四冲程机连杆大端横向尺寸要小于缸径 D．杆身表面不能有细小裂纹 3. 大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自 A．曲轴 B．连杆大端轴承 C．飞溅 D．专设的滑油供给系统 4. 四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自 A．曲轴 B．连杆大端轴承 C．飞溅 D．专设喷嘴 14. 柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是 A．高速四冲程机 B．低速二冲程机 C．中速四冲程机 D．中速二冲程机 35. 关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是 A．连杆大端螺栓不受弯矩的作用 B．四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用 C．二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变 D．连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关 6. 下列设备须由柴油机曲轴带动的是（ ）。 A．电子控制柴油机的喷油泵 B．电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器 C．离心式调速器 D．柴油机润滑油泵 8. 柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是（ ）。 A．曲柄臂比曲柄销弱 B．曲柄臂比曲柄销强 C．两者相同 D．随曲轴结构而定 11. 曲轴强度最薄弱的部位通常为（ ）。 A．主轴颈油孔处